CHP lūdza apmēram 12 miljonus eiro korozējošus Marmaray vagonus: CHP Tanrıkulu lūdza apmēram 12 miljonus Eiro vagonu, kas iegādāti Marmaray projekta ietvaros.
TEC Stambulas vietnieks Sezgins Tanrikulu, atsaucoties uz Marmaray projekta ietvaros iegādātajiem vagoniem, no kuriem viens maksāja apmēram 12 miljonus eiro, sacīja premjerministram Davutoğlu: “Tā kā nav piemērotas vilcienu dzelzceļa sistēmas, Haidarpasas stacijā apmēram 38 gadus ir izmesti 10 vagoni no vagoniem. Vai taisnība, ka prasība tiek gaidīta savā ziņā? " virzīja jautājumu.
Turcijas Lielās Nacionālās asamblejas prezidentūrai iesniegtajā parlamentārajā jautājumā ar lūgumu, uz kuru jāatbild premjerministram Ahmetam Davutoğlu, Tanrikulu sacīja: “Marmaray projekta ietvaros 12 38 vagoni, no kuriem viens tika iegādāts no Dienvidkorejas HYUNDAI ROTEM uzņēmuma, maksāja apmēram 10 miljonus eiro, jo vēl nav piemērotas vilcienu dzelzceļa sistēmas. Vai taisnība, ka Haidarpašas dzelzceļa stacijā tas ir dīkstāvē apmēram 3 gadus? " viņa jautāja.
Tanrıkulu arī atbildēja uz šādiem jautājumiem:
“Vai tiešām 244 38 vagoni ar 10 metru garumu (kopā 380 vagoni) nav tādā stāvoklī, lai tos varētu izmantot līnijā starp Ayrılıkçeşme un Kazlıçeşme?
Vai ir taisnība, ka vagoniem nav izdevies veikt nakts testus, kas ilgst aptuveni 2 mēnešus? Kas notiks ar vagoniem šajos gadījumos; vai tie tiks izmesti; vai tie tiks izmesti? Vai Transporta, jūrlietu un komunikāciju ministrijai ir iesniegts pilnīgs vagonu atbilstības ziņojums? Vai Satiksmes ministrija, Jūrlietu un komunikāciju ministrija ir apstiprinājusi šo ziņojumu, un, ja tā, tad kādā datumā? Vai ir iespējams sniegt mums ziņojumu par vagonu pilnīgu savietojamību ar projektu?
NE KĀ DAUDZ KOPĒJĀ SUMMA? ”
Tanrıkulu arī sagaida atbildes uz šādiem jautājumiem:
Ne Kāds ir visu iepirkto vagonu izdevumu kopējais apjoms līdz šai dienai?
Kāda ir kopējā līgumā norādītā summa?
Jo 2006 in Adapazari, Dienvidkorejā Hyundai Rotem un Hyundai korporācijas, TCDD no Turcijas, TÜVASAŞ un Haco kompānija dibināta partnerattiecības ar EUROTEM nosauktie uzņēmumi apgalvoja, ka dēls kādu, kas kalpoja ļoti augstākā līmeņa vienā no Turcijas slepenai kopīgs ir tas, ka pareiza? Ja prasība ir patiesa, kas ir šī persona?
Kāds ir kopējais dienas zaudējumu skaits, kas rodas, gaidot 380 vagonu dīkstāvi Haydarpaşa dzelzceļa stacijā?
Vai tā ir apstiprināta, lai iekļautu zaudējumus, kas radušies projekta izmaksās?
Tā kā EUROTEM tika izveidota, lai ražotu ātrgaitas vilcienu vagonus, cik daudz ātrgaitas vagonu ir ražoti līdz šai dienai (pirms montāžu uzskata par ražošanu)?
Turklāt, cik daudz vagona ir pārdots no EUROTEM līdz TCDD kopš 2007?
TCDD. uz kādiem iemesliem vagons iegādājas vagonus no EUROTEM, savukārt paša vagona rūpnīcā TCDD ir tāds ražotājs kā TÜVASAŞ?
Marmaray Projekts ieganstu no TCDD, meitas no kopējās zaudējumu summas noteikti līdz šai dienai demontējot no galvenajiem uzdevumiem, lai Turcija 2007 gadiem TÜVASAŞ cik daudz? "
Esi pirmais, kas komentē