Nelaimes gadījumi krustojumā rodas vadītāja kļūdu dēļ

Negadījumus krustojumā izraisa autovadītāju kļūdas: Samsunas reģionālais autoceļu direkcija paziņoja, ka negadījumus, kas notika Čorumas Kargi rajonā, izraisīja autovadītāja kļūdas.
Samsunas reģionālais automaģistrāļu direktorāts paziņoja, ka negadījumus, kas notika Orumas Kargi rajonā, izraisīja autovadītāja kļūdas.
Pagājušajā nedēļā 2 nāve, 5, tika ievainota negadījumā, Beygircioğlu Kargı krustojumam atkal ieradās darba kārtībā. Pēc daudzu gadu ilga darba krustojumā, kas notika satiksmes mezglā, kur notikuši daudzi nāves un materiālie bojājumi, krustojuma atrašanās vieta tika mainīta un atvērta ekspluatācijai.
Mainot krustojuma atrašanās vietu, kas tiek raksturots kā viens no aklākajiem punktiem Turcijā ceļu satiksmes negadījumos, nevarēja novērst negadījumus. Premjerministra Komunikācijas centru (BIMER) ar sūdzībām pārpludināja iedzīvotāji, kuri norādīja, ka pēc krustojuma vietas maiņas notikušas vairāk avāriju un pieļautas daudzas kļūdas krustojuma izbūvē.
Pilsonis Yahya Devrez, kurš izmantoja krustojumu pirmajās dienās, kad krustojums tika pārvietots un nodots ekspluatācijā, paziņoja, ka viņš ziņoja iestādēm par trūkumiem, ko viņš tajā dienā novēroja, izmantojot BIMER, un sacīja: "Savienojums tika uzbūvēts ar kļūdām tā jaunā forma ar vairāk negadījumu nekā iepriekš. Vadītājam, kurš vēlas nogriezties uz Kargi no Tosjas virziena, ir jāsamazina ātrums līdz 10-20 kreisajā joslā, kas ir ātruma josla. Transportlīdzeklim, kas brauc no aizmugures, nav iespējams nesasist transportlīdzekli, kas vēlas pagriezties. Šo sūdzību iesniedzu krustojuma pirmajās dienās. Lai gan pagājis neilgs laiks kopš krustojuma izbūves, notikuši desmitiem bojāgājušo un materiālos postījumus ceļu satiksmes negadījumu, kas liecina, cik atbilstoša ir reakcija krustojumam. Krustojumā pēc iespējas ātrāk jāveic profilakse,» viņš sacīja.
Savukārt uz sūdzībām, ko iedzīvotāji rakstījuši BIMER, apvienojoties ar sociālo mediju starpniecību, tika atbildēts ar 7. reģionālās autoceļu direkcijas reģionālā direktora vietnieka Mustafa Reisa parakstu.
Atbildē tika iekļauti šādi paziņojumi:
“Saistībā ar iepriekšminētā 15. divīzijas Hud.- Osmancik (ieskaitot Osmančikas pilsētas šķērsojumu) ceļa Km 194+400 – 247+500 posma būvdarbus, nepieciešamās izmeklēšanas attiecībā uz Kargi krustojuma krustojuma zonu variantprojektā, kas tika pabeigts šogad, norādīts attiecīgajā lūgumrakstā.
Iepriekšējā projektā S5 horizontālais izliekums ir 308 m, vertikālais izliekums pie Km: 199 + 420 un gareniskais slīpums ir 6,75, un attālums starp krustojumiem ir zems. Jaunajā variantā horizontālā ass tika novirzīta uz dienvidiem un horizontālā līkne tika izņemta no 750 m.
Beygircioğlu krustojums un savienojuma ceļi tika izveidoti pie km: 198+918, palielinot redzamību krustojuma iekšpusē. Iestudējumi ir pabeigti saskaņā ar projektu, un domājams, ka attiecīgās avārijas izraisījušas autovadītāju kļūdas.