Jauni Konya tramvaji

Konya's New Trams: "Dārgie pasažieri, lūdzu, pārvietojieties uz aizmuguri" nav viens no mums, kas nedzird paziņojumu...
Mūsu tramvaji, kas pārvadā 50 procentus vai vairāk no mūsu pilsētas sabiedriskā transporta slodzes, turpina atjaunoties. Vairāk nekā puse no 60 tramvajiem, kas kursēs starp Campus un Aladdin, ir ieradušies mūsu pilsētā. Ir daudz cilvēku, kuriem patīk un nepatīk mūsu jaunie tramvaji! Es personīgi esmu viens no tiem, kam tas nepatīk. Kā iemesla dēļ sēdekļi, kas paredzēti 4 personu sēdvietām, atrodas pārāk tuvu viens otram, un jūs nevarat ceļot stāvus, no ceļiem līdz ceļiem, pilsonim sēžot pretī.
Gandrīz dzirdu, kā sakāt: "Nepārmet neko, brāli, tikai priecājies"... Vadošajos tramvajos šīs mūsu pieminētās sēdvietas atradās tuvu viena otrai. Vēlāk ar iedzīvotāju reakciju sazinājās ar rūpnīcu un attālums tika palielināts par 15 cm. Vai šis rezultāts būtu sasniegts, ja mēs nebūtu kritizējuši? Par katru no šiem transportlīdzekļiem tiek maksāti 5 miljoni TL!
Vai cilvēki tik daudz teiktu, ja viss būtu rūpīgi pārdomāts pašā sākumā, ja tiktu veikti mēģinājumi un kļūdas, lai noskaidrotu, ar kādām grūtībām iedzīvotāji varētu saskarties ceļojot, stāvot kājās, un ja tiktu padomāts par “kāds būtu labākais sēdvietu izvietojums”? Ceļošana, stāvot jaunajos tramvajos, ir burtiski spīdzināšana.
Kad šos tramvajus pirmo reizi atveda mūsu pilsētā, mēs ar draugiem teicām, ka meklēsim vecos, un diemžēl joprojām tos meklējam.
Vai šiem jaunajiem tramvajiem nav nekādu labu aspektu? Nekādā gadījumā tas nav iespējams... Pirmkārt, viņi klusē. Ceļojot ar savu draugu sohbet Jāčukst, lai to izdarītu, citādi pārraidīsi visam tramvajam!
Arī tehnoloģiski... Ja var sēdēt viņu sēdekļos, tie ir ārkārtīgi ērti! Iekāpšana un izkāpšana ir ārkārtīgi ērta un bez problēmām. Tas ir lieliski piemērots mūsu vecāka gadagājuma cilvēkiem un invalīdiem. Tātad ir plusi un mīnusi.
Es domāju, ka daži pilsoņi arī apgrūtina braucienu ar sabiedrisko transportu. Mēs visi zinām visu sabiedriskā transporta līdzekļu blīvumu, īpaši darba laikā. Braucam pārpildīti autobusos un tramvajos... Cilvēkiem ir paradums apstāties tur, kur iekāpuši, iespējams, miegainības dēļ no rīta un noguruma vakarā! Viņi stāv priekšā tā, it kā būtu grēks virzīties uz aizmuguri.
Šajā gadījumā, protams, vadītāji nospiež pogu; "Dārgie pasažieri, lūdzu, pārvietojieties uz aizmuguri." Patiešām, muguras zonas parasti paliek tukšas. Bet priekšējā daļa nez kāpēc ir pieblīvēta... Pilots spiež pogu vēlreiz, atkal, atkal un atkal... Diemžēl cilvēki neiet uz priekšu. Es aicinu tos cilvēkus, kuri ir iestrēguši priekšā. Tā kā jūs nepārvietojaties uz aizmuguri, jūs pārkāpjat to cilvēku tiesības, kuri nevar iekāpt šajā tramvajā un kuri kavē darbu vai eksāmenus un viņiem ir jāmaksā barga cena. Tās ir cilvēka tiesības un ļoti jūtīgs jautājums! Lūdzu, pārejiet uz aizmuguri!
Starp citu, man likās, ka noteikti ir iemesls, kāpēc tramvaji no rītiem ir bijuši ārkārtīgi noslogoti, īpaši pēdējo mēnesi, un veicu izpēti. Tā kā mūsu tramvaji ir elektriski, uzzināju, ka līniju barojošie transformatori ir neadekvāti un eksplodēja. Lai cik remontētu transformatorus, diemžēl tie uzsprāgst, kad līnijā palielinās tramvaju skaits! Šī iemesla dēļ sabiedriskā transporta iestādes nevar palaist līnijā daudz tramvaju. Kad transportlīdzekļu skaits ir mazs, dabiski ir pārmērīgs blīvums. Es domāju, ka mēs tagad labāk un sāpīgāk, praktiski, esam sapratuši, ka "pirms tā veikšanas ir jāpadara darbs vislabākajā iespējamajā veidā".