Milzu projekti izārstē bezdarbu, 150 tūkstoši cilvēku ēd maizi: 40 tūkstoši cilvēku strādā simts projektos, ieskaitot Trešo lidostu un Yavuz Sultan Selim Bridge.
Miljardu vērti projekti, kas piesaista uzmanību gan ar milzīgo budžetu, gan darbinieku skaitu, ir bijusi cerība tūkstošiem cilvēku, sākot no darbiniekiem līdz meistariem, sākot no arhitektiem līdz inženieriem. 3 tūkstoši cilvēku virsstundas strādā tikai 30. lidostas būvniecībā. Kopējais iedzīvotāju skaits sasniedz 40 tūkstošus. Aprēķinot kopā ar viņu ģimenēm, 150 tūkstoši cilvēku no ultra projektiem ēd maizi. No Izmiras līdz Karsam ... Komandā, kas paceļ Yavuz Sultan Selim Bridge, Bosfora trešās kaklarotas, ir 6 tūkstoši 350 cilvēku. Uz Izmita līča šķērsošanas tilta strādā 5 tūkstoši 454 cilvēki. Tūkstoš 310 cilvēku strādā Eirāzijas tunelī, 600 vilcienu līnijā Kars-Tbilisi-Baku, 300 - Ovit tunelī un 150 - Kopas tunelī. Gadsimta projektā Marmaray bija arī 2 tūkstoši 550 darbinieku paraksti.
Milzīgā projekta celtniecības vieta Turcijā bija maizes durvis tūkstošiem cilvēku. 3 tūkstoši 37 cilvēki strādā tikai 467. lidostas, Ovit tuneļa, Yavuz Sultan Selim tilta, Eirāzijas tuneļa, Kop tunela un Kars-Tbilisi-Baku dzelzceļa būvniecībā. Tūkstošiem cilvēku pie infrastruktūras, virsbūves un tehniskiem jautājumiem strādās Trešajā lidostā, kur plānots izveidot pasaulē lielāko būvlaukumu. Cilvēku, kuri tiek uzskatīti par strādājošiem būvlaukumā, kur atradīsies strādnieki, arhitekti un inženieri, skaits ir 30 tūkstoši. Turklāt tiks izmantoti 3 tūkstoši darba mašīnu. Darbi pasaules lielākajā lidostā, kuras pirmais posms tiks aktivizēts 2017. gadā un kas tiks nodots ekspluatācijā 2021. gadā, tiks pabeigts pēc 6 gadiem. Uz Yavuz Sultan Selim tilta ir izveidota vēl viena milzīga būvlaukums. Tiek norādīts, ka būvlaukumā dienu un nakti strādā 6 tūkstoši 350 cilvēku. Turklāt, lai savlaicīgi pabeigtu tiltu, tiek izmantotas 500 mašīnas un aprīkojums. Kaut arī 487 cilvēki, kas strādā projektā, ir tehniskais personāls, būvniecībā strādā arī Dienvidkorejas strādnieki. Pat privāts pavārs tiek pieņemts darbā, lai Korejas darbinieki varētu ērti strādāt. Tilts, kuru plānots pabeigt 2015. gadā, atvieglos Stambulas ieejas un izejas. Daloties Bosfora un Fatih Sultan Mehmet tiltu satiksmes slodzēs, Eirāzijas tunelī notiek darbs, lai nodrošinātu līdzsvarotāku pilsētas satiksmi Stambulā. Šajā tunelī kopumā strādā 310 cilvēki. Pētījumos izmanto 91 celtniecības mašīnu.
Ovit tunelī, kas iekļūs starp trim lielākajiem tuneļiem pasaulē, strādā 300 cilvēku. Aptuveni 600 cilvēku vada dzelzceļa Kars-Tbilisi-Baku būvniecību. KOP tunelī strādā 150 cilvēku komanda, kas plāno ekonomisko un sociālo vitalitāti ienest Melnajā jūrā, Anatolijas austrumos un Dienvidaustrumu Anatolijas reģionā.
Esi pirmais, kas komentē