Ministrs Elvans: "Dzelzceļi ir savā zelta laikmetā." Transporta, jūrlietu un sakaru ministrs Lütfi Elvans savā runā Turcijas Lielās Nacionālās Asamblejas Lielajā Nacionālajā asamblejā par savas ministrijas 2015. gada budžetu norādīja, ka dzelzceļi šodien ar pirmajiem republikas gadiem bija zelta laikmetā, un, pārņemot 11 tūkstošus, viņš teica, ka ir pilnībā atjaunojuši 9 kilometrus garā dzelzceļa tīkla. “Nebija runas par Osmaņu laikā būvēto dzelzceļu atjaunošanu 200 gadus, pat republikāņu periodā. Mēs atjaunojām visus šos dzelzceļus. Atlicis aptuveni 150 tūkstošus kilometru garš posms, un mēs turpinām pie tā strādāt,» sacīja Elvans un sniedza šādu informāciju.
“Mūsu periodā mēs uzbūvējām 759 kilometrus ātrgaitas un ātrgaitas vilcienu līniju. Šobrīd mūsu darbs pie 2 tūkstošus 712 kilometru garā ātrvilciena un ātrvilciena projekta turpinās. Cerams, ka tos pabeigsim tuvāko 3-4 gadu laikā un būsim noseguši Turciju ar dzelzs tīkliem, savā ziņā no viena gala līdz otram. Mūsu mērķis ir šķērsot Turciju kopumā ar ātro un ātrgaitas vilcienu tīklu no Kapıkules, Edirnes līdz Karsai. Savukārt Melno jūru un Vidusjūru savest kopā ar ātrvilciena līniju no Samsunas līdz Vidusjūrai Melnajā jūrā. Vēl viens svarīgs mūsu projekts, kuram piešķiram lielu nozīmi, ir ar ātrvilcienu no maršruta Adana-Mersina sasniegt Gaziantep-Şanlıurfa-Mardin-Habur. Mūsu darbs pie līnijām Ankara-Sivas, Bursa-Bilecik, Ankara-Izmir turpinās intensīvi. Vēl viens svarīgs projekts ir mūsu projekts Kars-Tbilisi-Baku. Ceru, ka līdz 2015. gada beigām būsim pabeiguši Baku-Tbilisi-Karsas dzelzceļa projektu un tādējādi mums būs nepārtraukts Zīda dzelzceļa savienojums no Londonas uz Pekinu.
Norādot, ka viņi ļoti smagi strādā pie dzelzceļa transportlīdzekļu un aprīkojuma un vilcienu sastāvu ražošanas Turcijā, Elvans sacīja: “Turcijā ir vairāk nekā tūkstotis uzņēmumu dzelzceļa nozarei, un šie uzņēmumi pašlaik atrodas Turcijā no dzelzceļa. līdz vissīkākajai detaļai, aprīkojumam, kas tiek ražots. Tomēr mūs tas neapmierināja, mēs teicām: “Izgatavosim paši savu ātrgaitas valsts vilcienu”. Mēs gribējām, lai tā pilnībā, ar visām tiesībām pieder mums, un mēs sākām savu darbu šajā ietvaros. Šobrīd projektēšanas darbi ir beigušies, 22.janvārī gatavojamies uz konkursu par rūpnieciskajiem un inženiertehniskajiem darbiem. Cerams, ka 2018. gadā mēs laidīsim uz sliedēm mūsu valsts ātrgaitas vilcienu, kas ir pilnībā vietējais un pilnībā turku ražojums.
Mēneša laikā viņi iegādāsies 80 ātrvilcienu komplektus, un iepirkuma nosacījumos “Minimums 53 procenti būs pašmāju produkcija. Noteikti jāmeklē vietējais partneris. Paziņojot, ka viņi teiks: "Jums ir jāizveido šī produkcija Turcijā," Elvans sacīja: "2015. gadā Gaziantep-Šanliurfa, Sivas-Erzincan, Yerköy-Kayseri, Adana-Gaziantep, Mürşitpınar-Şanlıurfa dzelzceļa būvniecības konkursi, kā arī mūsu Antālijas-Konjas-Aksaray-Nevšehir-Kayseri dzelzceļa projektu īstenošana." paziņoja, ka gatavojas uz projektu.
Esi pirmais, kas komentē