Sabuncubeli tuneļa beigās nav gaismas

Sabuncubeli tuneļa galā nav gaismas: Sabuncubeli tuneļa projekta darbuzņēmējs bankrotēja. Vai nu projekts tiks nodots citam darbuzņēmējam, vai arī tiks izmantots aizdevums. Pēdējā iespēja ir, ka šoseju departaments pabeigs projektu.
Darbs pie Sabuncubeli tuneļa projekta, kas tika izsludināts konkursā, izmantojot modeli Build-Operate-Transfer, tika pārtraukts 4.novembrī līgumslēdzēja uzņēmuma bankrota dēļ. Transporta, jūrlietu un komunikāciju ministrs Lütfi Elvans paziņoja, ka Automaģistrāļu ģenerāldirektorāts ir izteicis uzņēmumam nepieciešamos brīdinājumus un tiek strādāts pie alternatīvām tuneļa pabeigšanai. Elvans par projektu sniedza šādu vērtējumu:
Ministrs uzzīmēja attēlu
"Mūsu priekšā ir šāda bilde. Mūsu draugam tika noteikts termiņš un tika lūgts atrisināt šo problēmu pēc iespējas ātrāk. Pirmā alternatīva nodos tuneli citam darbuzņēmējam ar nepieciešamo kvalifikāciju. Protams, ja autoceļu ģenerāldirektorāts to uzskata par vajadzīgu. Neatkarīgi no nosacījumiem Build-Operate-Transfer modeļa ietvaros, tiks lūgts pie izpildītāja. Ja nav iespējams nodot, ja nevar nodot, rezultātā būs aizdevuma izmantošana, šis līgumslēdzējs tiks izbeigts. Pārtraukšanas gadījumā mums ir divas alternatīvas. Pirmā ir tuneļa pabeigšana, ko veica Automaģistrāļu ģenerāldirektorāts. Mēs to darām. Tas ir projekts, kura kopējā vērtība ir 60 miljoni dolāru. Tas nav liels projekts mūsu ģenerāldirektorātam, kas ik gadu tērē 12–13 miljardus liru. Vai arī mēs varam iesniegt šo darbu vēlreiz. "Mēs pieņemsim šo lēmumu atkarībā no notikumu attīstības."
Skaidrojot, ka ir pabeigti 4 kilometri cauruļu tuneļa, katrs 3 kilometru garumā, un no abām pusēm ir izurbti 500 metri posmu, ministrs Elvans turpināja savus vārdus šādi:
Algu problēma tiks atrisināta
“Neviens valsts darbs nepaliek nepabeigts. Strādājam 7/24 un laicīgi pabeidzam tuneli. Nevienam nevajadzētu uztraukties. Ja kāds pirms 10 gadiem būtu teicis: "Mēs samazināsim attālumu starp Manisu un Izmiru līdz 15 minūtēm", neviens tam neticētu. Mēs to darām. Mēs pasludinājām 2014. un 2015. gadu par tuneļa gadu. "2014. gadā mēs pabeidzām 19 kilometrus garu tuneļu, un 2015. gadā atklāsim vairāk nekā 118 tuneļus 60 kilometru garumā." Elvans norādīja, ka ir saņemtas sūdzības par to, ka tuneļa apakšvienībās strādājošajiem darbiniekiem netiek maksātas algas, un viņš sniedza norādījumus par risinājumu, lai gan viņi nav atbildīgi.