Ģeoloģisko inženieru palāta: Revīzijas palātas ziņojums ir pamatojis mūsu bažas

Ģeoloģisko inženieru palāta: Revīzijas palātas ziņojums ir pamatojis mūsu bažas, Ģeoloģisko inženieru palāta norādīja, ka Palātas ziņojums atkal attaisnoja savas bažas un konstatējumus. Numurs, ātrs vilciens un 3. Viņš vērsa uzmanību uz to, ka nepieciešamie pētījumi netika veikti tādos projektos kā lidosta, un valsts resursi tika nevajadzīgi izšķiesti.
Turcijas inženieru un arhitekta palātu apvienība (TMMOB) Ģeoloģisko inženieru palāta, rakstisks paziņojums par šo tēmu:
Ş TCDD ģeoloģisko un ģeotehnisko pētījumu veikšana ātrgaitas vilcienu izvēlē vēlamā kvalitātē un savlaicīgumā, jo šādu pētījumu trūkums ir saistīts ar izmaiņām maršrutos, zemes uzlabošana tādu iemeslu dēļ kā uzlabojumi, daži projekti ir veikti, lai samaksātu tikpat daudz kā izmaksu izmaksas, lai gan daudzi jautājumi, piemēram, Revīzijas palāta.atspoguļots 2013 gada pārskatā. Mūsu istaba, 17 Augusts 1999 15 no Marmara zemestrīces. Paziņojumā, ko viņš sniedza presē un sabiedrībā par jubileju, viņš norādīja uz TCDD sagatavotajiem ātrgaitas vilcienu projektiem un teica: mühendislik Nozīmīgu inženiertehnisko struktūru, piemēram, tuneļu, aizsprostu, ātrgaitas vilcienu un lielceļu būvniecības zemestrīces / katastrofu drošība, nav pietiekami pārbaudītas attiecīgajās institūcijās un netiek veikti ģeoloģiskie un ģeotehniskie pētījumi. vai nepieciešamās kvalifikācijas trūkums, ko nespēj novērtēt un pārbaudīt attiecīgās profesionālās disciplīnas, jo īpaši ģeoloģijas inženieri, turpina ievērojami palielināt ieguldījumu izmaksas. Tipiskākais piemērs bija “ģeoloģiskās problēmas” ātrgaitas maršrutā, kur 40% no līguma cenasMinistru padomes lēmums, kas ļauj palielināt darba vietu skaitu līdz 29 marta 2011 datumam un oficiālajam laikrakstam Nr. 27889ir publicēts. Nepietiekama ģeoloģisko un ģeotehnisko pētījumu trūkums šim ieguldījumam visaktīvākajā bojājumu zonā, piemēram, NBS, vai iespējas pēc iespējas ātrāk nodot ekspluatācijā paredzētās politiskās īres maksas, radīja ievērojamas papildu izmaksas un radīja ievērojamus sabiedriskus zaudējumus. noteikšanu veidā. “IZPLATĪTĀS RISINĀJUMU METODES, KAS ATTIECAS UZ NEPIECIEŠAMĀS IEGULDĪJUMIEM” SAI2013 TCDD ziņojums apstiprina arī to, cik precīzi šie aprēķini ir mūsu kamerā. Tas ir redzams; Pēdējos gados ģeoloģiskie-ģeotehniskie pētījumi, kas jāveic valsts prestižo (?) Projektu atrašanās vietas atlases un maršruta izpētes ietvaros vai nav veikti vēlamajā kvalitātē un kvalitātē, tā nespēj radīt ievērojamu valsts līdzekļu izlietojumu. Tajā pašā laikā daži uzņēmumi, kas nodarbojas ar svarīgu projektu veikšanu, vada vietņu atlases zonu vai tranzīta maršrutu ģeoloģiskos-ģeotehniskos apstākļus un liek tiem iegūt neprecīzu peļņu, ieviešot dārgus risinājumu ieteikumus un metodes.
"MINISTER LÜTFİ ELVAN PĀRBAUDĪJOT, KA MĒRĶA NOTEIKŠANA IR PAREIZA"
Stambula 3. Lidostas projekts arī izklāstīta ziņojumā mūsu palātas sagatavoto gadījumā līdzīgā situācijā un ģeotehnisko un strukturālās īpašības reģionā, kas visu zinātnisko un tehnisko izpēti un analīzi, celtniecība sākās Stambulā 3. Viņš norādīja, ka lidostas atrašanās vieta tika nepareizi izvēlēts, norādīts riskus, un ka darbs, kas jāveic pret riskiem uzlikt papildu ekonomisko izmaksu miljardiem dolāru sabiedrībai, bet rast risinājumus problēmām, miljardiem dolāru resursu purvā neietver valsts pabalsts tiks iztērēti, lai lidostu par telpu, tika norādīts. Transporta, jūras lietu un komunikāciju ministrs Lutfi Elvan, no vienas puses, lai padarītu politiku mūsu numuru un ģeoloģiskā inženierzinātņu, bet apsūdzētais jāzina zinātnisko un tehnisko attīstību, no otras puses, bija spiesti atzīt, ka pareizi identificēti kā norādīts ziņojumā, mūsu telpā.
"SAI, NOSLĒDZ NOPIETNAS IZMAKSAS TCDD REPORT"
Stambula 3 ar ātrgaitas vilcienu projektiem, dažiem šosejas ceļiem, tuneļiem un tiltiem mūsu valstī. Lidostu projekti; Revīzijas palāta ir noteikusi, ka projektiem, kuros maršruts un atrašanās vieta ir izvēlēti bez pietiekamiem un kvalificētiem ģeoloģiskiem un ģeotehniskiem pētījumiem, rodas ievērojamas ģeoloģiskas problēmas, jo projekti nav balstīti uz reāliem zinātniskiem tehniskiem datiem;Transporta, jūras lietu un sakaru ministrs Elvans apsūdzēja TCDD ziņojumu par līdzīgu kritiku mūsu palātā.a ir bijusi atbilde.
"VALSTS RESURSI NEKAD NEDRĪKST" PĀRTRAUKT "
Kā TMMOB Ģeoloģisko inženieru palāta mēs vēlreiz sakām; Mūsu valsts cilvēki, Stambula 3. Tas pats liktenis nav pelnījis lidostas būvniecībā. Šis projekts ir nekavējoties jāatceļ, ja miljardiem dolāru nav paredzēts publisko resursu apglabāšanai purva apgabalā. Pašvaldības, TCDD ģenerāldirektorāts lielceļiem, galvenokārt investoru organizācijas ietvaros ģeoloģisko un ģeotehniskā administratīvajām vienībām būtu izveidots, un kurā personāla skaits un kvalifikācija, kā stiprināt visu infrastruktūras un virsbūves izvietošanas un maršrutēšanas pētījumos pārskatīšanas, plānošanas, būvniecības, uzraudzības, kontroles un audita veidu būtu jāaptur ģeoloģiski-ģeotehniski iemesli, kā arī valsts resursu nepamatoti izšķērdēšana.



Dzelzceļa ziņu meklēšana

Esi pirmais, kas komentē

Yorumlar