Pirmie tērauda klāji, kas novietoti uz 3. tilta

Pirmie tērauda klāji tika novietoti uz 3. tilta: tika pabeigta 2013. gadā sāktā 3. tilta ar 3 miljardu dolāru izmaksām un Ziemeļu Marmora šosejas projekta 3. tilta, torņu būvniecība Anatolijas pusē, sasniedzot 318 metrus no pamatnes un 322 metrus no Eiropas puses.
Yavuz Sultan Selim tiks piešķirts nosaukums 3. Divi no tērauda klājiem, uz kuriem no Bosfora tilta šķērsos transportlīdzekļus un vilcienus, tika ievesti pa jūru un novietoti sekcijā līdz torņa apakšai. Tad kopējais 60 klājs izstiepsies starp diviem torņiem.
REAKCIJAS BIG
Koki, kas griezti pa tilta maršrutu, un kontaktu ceļi piesaista vides speciālistu reakciju. Ziemeļu meža aizsardzības grupas vadītās grupas apgalvo, ka reģions tiks atvērts rekonstrukcijai un meža slaktiņš palielināsies eksponenciāli. Vides aizsardzības speciālisti arī apgalvo, ka viaduktu un tuneļu trūkuma dēļ, lai samazinātu būvniecības cenu, dabiskās dzīvotnes tiks sadalītas un savvaļas dzīvnieki reģionā beigsies. Turklāt, jo īpaši Arnavutköy Çatalca apkārtnē, lopkopība tiks traucēta satiksmes dēļ, dzīvnieki tiks uzsvērti, liellopu būvniecība reģionā tiek uzskatīta par pabeigtu. Šīs domas ir rakstītas Stambulas provinces Lauksaimniecības direktorāta darbinieku ziņojumos, kuri tika nosūtīti uz ministriju. Tomēr būvniecība, kas grauj Stambulas skābekļa depo, turpinās, neskatoties uz visiem vides trūkumiem, tiesas lēmumiem un iebildumiem, un šķiet, ka tā ir pabeigta.
BŪS PILNĪGĀS PASAULES SAVIENOJUMI AR DZELZCEĻU SISTĒMU
Stambulas 3. Kad tilts ir pabeigts ar 59 skaitītāja platumu, tas kļūs par pasaules lielāko tiltu. 8 joslu šoseja Kā 2 joslas dzelzceļš, 10 joslas tilta kopējais garums pāri jūrai būs 1.408 metri. Kopējais tilta garums ir 2.164 metri. Ar šo funkciju tilts būs garākais piekares tilts pasaulē ar dzelzceļa sistēmu. Torņa augstums Garipçe ciematā Eiropas pusē būs 322 un torņa augstums Anatolijas pusē būs 318 metri. 3. Tilts būs lielākais pasaulē ar tās pēdas augstumu. Dzelzceļa sistēma uz tilta dosies no Edirnes uz Izmitu. Ar dzelzceļa sistēmu, kas tiks integrēta ar Marmaray un Stambulas metro, Atatürk lidostu, Sabiha Gökçen lidostu un 3, kas tiek būvēts. Tiks pieslēgta arī lidosta. Ziemeļu Marmara šoseja un 3. Bosfora tilts, "Veidot, ekspluatēt, nodot" modelis tiks realizēts. 3, ieskaitot projekta būvniecību, kuras investīciju izmaksas ir USD miljardi, veiks IC taçtaş - Astaldi JV ar dienas 10 gadu 2 mēnesi 20 un tiks nodoti Erekcijas ministrijai.
KAS IR JAUNĀS ŠODIEN?
Saskaņā ar informāciju, kas iegūta no Autoceļu ģenerāldirektorāta, Ziemeļu Marmara (ieskaitot 3. Bosphorus tiltu) projektu, Odayeri - Paşaköy nodaļas darbu, kas veikts maršruta atvērumu un kartēšanas darbu ietvaros, 49,1 miljonu m3 izrakumu (realizācija% 72) ), 21,5 miljonu m3 aizpildījums (Realization% 53) tika veikts. Tika pabeigti 102 cauruļvadi, 6 apakšbraucieni un 1 pārspriegumi. Dzelzsbetona izstrādājumi tiek izgatavoti 31 viadukta, 20 apakštīkla, 29 pārvada un 35 caurulē. Turklāt notiek Riva un Çamlık tuneļi. Pabeigti Riva ieejas un izejas un Çamlık izejas portāli, tuneļu ražošana turpinās dažādos posmos.