Maģistrāles Gebze-Orhangazi-Izmir projekts tuvojas beigām

Ir tuvojies šosejas Gebze-Orhangazi-İzmir projekta gals: Svarīgākā šosejas Gebze-Orhangazi-İzmir šosejas projekta daļa ir torņi, kas paceļas uz jūru, kas veido tilta kājas Izmiras līča šķērsojuma tilta būvniecībā.
Svarīgāko Gebze-Orhangazi-İzmir šosejas projekta daļu, kas samazinās Izmiru starp 3,5 stundā, pabeidza torņi, kas paceļas virs jūras, veidojot tilta kājas İzmir Bay Crossing Bridge būvniecībā. 4 pasaulē. 254 metri lielā tilta torņa augstumā. Galvenajam kabelim, kas pārvadās paplātes, transportlīdzekļi iziet cauri, abas kaklasiksnas pirmo reizi pievienojas vadotnes kabelim. Kad galvenais kabelis ir pabeigts, 330 sastāv no tūkstoš metru plānas kabeļa. Pēc galvenā kabeļa pabeigšanas klāja ieklāšana sāksies nākamajā maijā. Tilts ir paredzēts pabeigt līdz šā gada beigām.
254 METĀLĀS PĀRVADĀJUMI JŪRAS UZLABOT
Gebze-Orhangazi-Izmira (ieskaitot Izmitas līča šķērsošanu un savienojuma ceļus) Šosejas projekts, kuru šoseju ģenerāldirektorāts izsludināja konkursā ar modeli Build-Operate-Transfer, aptver 384 kilometrus, ieskaitot 49 kilometrus šosejas un 433 kilometrus savienojuma ceļa. Projektā, kur 12 darbi posmā Gebze-Orhangazi-Bursa un 2 posmā Kemalpaşa Separation-İzmir, kopumā turpinās 14 dzelzsbetona viadukti, pabeigti 6 viadukti starp Gebze-Bursa. Darbs pie Izmitas līča pārejas tilta, kas ir viens no vissvarīgākajiem šī projekta pīlāriem, būvniecības turpinās nepārtraukti. Tilta torņu ražošana, ko sāka ražot 38. gada jūlijā, uz kaisona pamatiem, kas svēra 404 tūkstošus 2014 tonnas pēc to izgatavošanas uz sauszemes, tika pabeigta. Līdzīgs tērauda tilts tiek ražots Gemlik dažādās celtniecības vietās Turcijā, sasniedzot 254 metru augstumu, tilta torņa bloks tika izgatavots ar 88 metinātiem metāliem. Tiek teikts, ka katra no šīm detaļām sver no 350 līdz 170 tonnām.