Strauji turpinās Yavuz Sultan Selim tilta, kas būs 3. Bosfora tilts, būvniecība, un tilta galīgais stāvoklis, kura izmaksas ir 3 miljardi dolāru, ir jaunākā situācija. Divi no tērauda klājiem, uz kuriem transportlīdzekļi un vilcieni kursēs no 3. Bosfora tilta, kas tiks nosaukts Yavuz Sultan Selim, tika atvesti pa jūru un torņa tornis.novietots apakšējā daļā. Vēlāk starp abiem torņiem kopumā stiepsies 60 klāji.
Milzu projekta būvlaukums, kurā gaisa kadros strādā 6 strādnieku un 500 inženieru, gandrīz atgādina mazu pilsētu. Darbos, kas tiek veikti 600 stundas diennaktī, 7 dienas nedēļā, tiek izmantotas aptuveni 24 lielas celtniecības mašīnas, tostarp buldozeri, greideri un torņa celtņi. Tika norādīts, ka darbi, kurus ik pa laikam nelabvēlīgi ietekmēja laika apstākļi, turpinājās 1000 stundas.
BŪS PILNĪGĀS PASAULES SAVIENOJUMI AR DZELZCEĻU SISTĒMU
Kad Stambulas 3. tilts tiks pabeigts ar 59 metru platumu, tas iegūs platākā tilta titulu pasaulē. 8 joslu tilta pār jūru garums būs 2 metri, kā 10 joslu šoseja un 1408 joslu dzelzceļš. Kopējais tilta garums ir 2 tūkstoši 164 metri. Izmantojot šo funkciju, tilts būs garākais piekārtais tilts pasaulē ar sliežu sistēmu uz tā. Torņa augstums Garipčes ciemā Eiropas pusē sasniegs 322 metrus, bet torņa augstums Poiraskojas posmā Anatolijas pusē sasniegs 318 metrus.
Trešais tilts ar savu pēdas augstumu būs lielākais pasaulē. Dzelzceļa sistēma uz tilta nogādās pasažierus no Edirnes uz Izmitu. Ataturka lidosta, Sabiha Gökçen lidosta un 3. lidosta, kas tiek būvēta, arī tiks savienotas viena ar otru ar dzelzceļa sistēmu, kas tiks integrēta ar Marmaray un Stambulas metro. Ziemeļu Marmora šoseja un 3. Bosfora tilts, Veidot, ekspluatēt, nodot modelis tiks veikts. Projekta, kura investīciju vērtība ir 3 miljardi dolāru, ekspluatāciju, ieskaitot būvniecību, 10 gadus, 2 mēnešus un 20 dienas veiks IC İçtaş Astaldi JV un tas tiks nodots Satiksmes ministrijai. šī perioda beigās.
KAS IR JAUNĀS ŠODIEN?
Ziemeļu Marmora (tostarp Bosfora 3. tilta) šosejas ietvaros trases atvēršanas un kartēšanas darbu ietvaros saskaņā ar saņemto informāciju no Autoceļu ģenerāldirekcijas. Projekts, Odayeri – Paşaköy Posma darbi 49,1%), tika veikti 3 milj.m72 uzpildes darbi (realizācija 21,5%). Pabeigtas 3 caurtekas, 53 pazemes pārvadi un 102 pārvads. Dzelzsbetona darbi tiek veikti 6 viaduktā, 1 pazemes pārvados, 31 pārvados un 20 caurtekās. Turklāt darbs turpinās Rivas un Çamlık tuneļos. Riva ieejas un izejas un Çamlık izejas portāli ir pabeigti, tuneļa būvniecība turpinās dažādos posmos.
Esi pirmais, kas komentē