Orhangazi – Izmiras šosejas projekta vissvarīgākā daļa ir torņi, kas paceļas virs jūras un veido tilta kājas Izmiras līča šķērsojuma tilta būvniecībā.
Izmiras līča šķērsojošā tilta būvniecībā tika pabeigta Orhangazi Izmir šosejas projekta vissvarīgākā daļa, virs jūras paceļamie torņi, kas veido tilta kājas. Pasaulē 4. lielākā tilta torņa augstums ir 254 metri. Abas apkakles pirmo reizi sanāk kopā, kad galvenajam kabelim, kas vedīs klājus, pa kuriem brauc transportlīdzekļi, sāk vilkt vadotni. Kad tā montāža būs pabeigta, galveno kabeli veidos 330 tūkstoši metru plāna kabeļa. Pēc galvenā kabeļa pabeigšanas klāju ieklāšana tiks sākta nākamā gada maijā. Tiltu plānots pabeigt līdz šī gada beigām.
254 METĀLĀS PĀRVADĀJUMI JŪRAS UZLABOT
Autoceļu projekts Gebze-Orhangazi-İzmir (ieskaitot Izmitas līča šķērsošanas un savienojuma ceļus), kuru Autoceļu ģenerāldirektorāts izsludināja ar konkursu “Build-Operate-Transfer” modelis, aptver 384 kilometrus, tai skaitā 49 kilometrus šosejas un 433 kilometrus savienojuma ceļiem. Projektā, kurā turpinās darbs pie 12 dzelzsbetona viaduktiem, 2 posmā Gebze-Orhangazi-Bursa un 14 sadaļā Kemalpaşa mezgls-İzmir, tika pabeigti 6 viadukti starp Gebze un Bursa.
Viens no svarīgākajiem šī projekta balstiem - Izmitas līča šķērsošanas tilta būvniecība turpinās nepārtraukti. Pabeigta tiltu torņu ražošana, ko sāka ražot 38. gada jūlijā, uz kaisona pamatiem, kuru svars bija 404 2014 tonnas un kuri pēc izgatavošanas uz sauszemes tika iegremdēti jūrā. Atšķirībā no līdzīgiem tiltiem Turcijā, tilta torņi, kas Gemlikā tika ražoti no tērauda un nogādāti būvlaukumā, sasniedza 254 metru augstumu, tika izgatavoti, savstarpēji metinot 88 tērauda blokus. Tika norādīts, ka katra no šīm daļām sver no 350 tonnām līdz 170 tonnām.
PIRMS PIRMS PRIEKŠSĒDĒT DIVAS KRĀSAS AR KABEĻU KABELU
Pēc tilta torņu pabeigšanas tika uzsākts galvenais kabelis starp abām apkaklēm. Galvenais kabelis galvenajam kabelim, kas pārvadās režģi, tiek veikts ļoti uzmanīgi. Pirms privātā velkoņa velkamais vads tiek izvilkts zem jūras pirms tilta līnijas. Pēc tam, kad vadotnes kabelis nonāks pretējā krastā, celtņi uz 254 skaitītāja milzu tilta torņiem tiks pacelti. Tikmēr tika konstatēts, ka Izmitas līcis būs slēgts kuģu satiksmei.
TABLETES PĀRSTĀVĒT GADĀ
Pēc vadotnes kabeļa pabeigšanas galvenais kabelis tiks pārvietots starp abām apkaklēm, kas pārvadās transportlīdzekļus, kuros transportlīdzekļi pārslēgsies. Galvenais kabelis sastāv no 330 tūkstošiem metru plānas stieples. Paredzams, ka galvenais kabelis, ko uzstāda robots, kas darbojas uz vadotnes kabeļa, tiks pabeigts februārī. Maijā 2015 sāks pirmās plātnes.
BŪS PASAULES 4.BUYUK BRIDGE
Tiek norādīts, ka tilta vidējais laidums, kas kopumā ir paredzēts 2 tūkstoši 682 metri, būs 1500 metri un tas būs ceturtais tilts ar lielāko vidējo laidumu pasaulē. Kad tilts būs pabeigts, tas kalpos kā 3 joslas, 3 atiešanas un 6 iebraukšanas vietas. Tiltam būs arī dienesta josla. Būvlaukumā šobrīd strādā 1350 cilvēki, un darbs turpinās visu diennakti. Kad Persijas līča šķērsošanas tilts ir pabeigts, pašreizējais laiks, kad pāriet līcim no 24 minūtēm, apejot līci, un stunda ar prāmi tiks samazināta līdz vidēji 70 minūtēm. Izmit līča šķērsošanas tilta šķērsošanas izmaksas, kas tika uzceltas ar ieguldījumiem 6 miljardu dolāru apmērā, būs 1.1 dolāri plus PVN.
Esi pirmais, kas komentē