Tiltu un autoceļu noplūdes soda likmju regulēšanas organizēšana

Ir regulējums par nelikumīgas tiltu un šoseju šķērsošanas soda likmēm: ar summām līdz 100 tūkstošiem TL ir regulējums par tiltu un šoseju nelikumīgas šķērsošanas soda likmēm, kas padara transportlīdzekļu īpašniekus nožēlojamus.
Haber7'nin audzināja un desmitiem tūkstošu automašīnu īpašnieku sūdzas, mana vietne tiek nodota arī sodam. Ar sagatavoto darbu frāze “attālākais attālums” tiks mainīta uz ievadīšanas-izejas attālumu, un 7 tiks palielināta līdz 15 dienai.
Tūkstošiem transportlīdzekļu īpašnieku, kuriem nav autoceļa un tilta šķērsošanas kartes vai kuru līdzsvars ir nepietiekams vai nepietiekams, bija pārsteigti par to, ko viņi redzēja paziņojumos, ko viņi saņēma no Autoceļu ģenerāldirektorāta vai internetā.
100 THOUSANDS THOUSANDS EXTRA tūkstošiem!
Tā kā daudzi automašīnu vadītāji pēc nepareizas pārejas uzskatīja, ka nodeva tiks sodīta ar 10 laiku. Bet tas nenotika. Pretēji plaši izplatītajam uzskatam, soda likmes par nelikumīgām caurlaidēm tika noteiktas, ņemot vērā attālāko attālumu. Šajā gadījumā īpašnieku skaits, ņemot vērā 80 reižu skaitu, ir palielinājies vairāk nekā vienu reizi.
Tik daudz, lai daži automobiļu īpašnieki, kas pārspīlētu nelegālo pārejas biznesu, pat pārsniedza TL tūkstošus 100 parādu. Tika noskaidrots, ka daudziem automobiļu īpašniekiem, kuri bija nolēmuši izlemt, ko darīt, ņemot vērā lielos daudzumus, bija jāmaksā transportlīdzeklis, lai samaksātu naudas sodu.
AK partijas deputāti rīkojās saskaņā ar notikumiem un daudzām sūdzībām.
DISTANCE ADJUSTMENT
Parlamentam iesniegtajā likuma priekšlikumā tika pieprasīta regula, lai izbeigtu sūdzības par autoceļu un tiltu nodevām. Priekšlikumā lielceļu ģenerāldirektorāta tiesību aktos frāzi "šī maršruta garākais attālums" lūdza mainīt uz "attālumu, no kura tas iebrauc un iziet, nemaksājot nodevas".
7 DIENAS LAIKS 15 DARBU DIENU
Arī šī paša priekšlikuma ietvaros 7 dienas periods bija nepietiekams paredzētajai maksas iekasēšanas sistēmai saistībā ar uzliktajiem sodiem, un tai tika lūgts šo periodu palielināt līdz 15 dienai. Tādējādi transportlīdzekļu īpašniekiem, kuri pārtrauc darbību, tiks dota iespēja maksāt naudas sodus ilgākā laika periodā bez paziņojuma.
MAKSĀJUMU KRITĪRIJA
No otras puses, tika pieminēts arī autoceļu nodevu Build-Operate-Transfer modelis. Izmantojamo autoceļu nodevu Build-Operate-Transfer modelis ir lielāks nekā lietotās autoceļu nodevas, ir norādīts, ka šāda liela summa praksē radīs vairāk problēmu.
TRANSPORTLĪDZEKLIS NEDRĪKST KRIMINĀLO VALSTU
Pētījuma ietvaros regulējums ir paredzēts arī transportlīdzekļiem ar ārzemju plāksnēm, kas bez maksas nonāk un iziet no autoceļiem un tiltiem. Neatkarīgi no tā, vai vadītājs ir Turcijas pilsonis, soda naudas par brīvu ārzemju numura zīmju transportlīdzekļu pārvietošanu ir paredzēts savākt, informējot vadītāju par ieejas un izejas vārtiem muitas vietās. Ārvalsts plāksnei nebūs atļauts atstāt valsti pirms savākšanas.