Trešais tilts veicinās loģistikas nozari

Trešais tilts stimulēs loģistikas nozari: paredzēts, ka tilts palielinās plānošanu nozarē un samazinās degvielas izmaksas. 3 celtniecības darbi rit pilnā sparā. Bosfora tilts kalpos loģistikas nozarei. Paredzams, ka Yavuz Sultan Selim tilts, kas, domājams, glābs Stambulu no kravas automašīnu un kravas automašīnu blīvuma, palielinās plānošanas iespējas nozarē un samazinās degvielas izmaksas. Šahtas izrakumi un pamatdarbi tika pabeigti pie Yavuz Sultan Selim tilta, kas pēc pabeigšanas būs viens no lielākajiem balstiekārtas tiltiem pasaulē. Tilta torņi sasniedza 1.500 metru augstumu uz sauszemes Eiropas pusē un 292 metru augstumu Āzijas pusē. Līdz šim projektā ir veikti 288 miljoni kubikmetru izrakumu, 50.6 miljoni kubikmetru uzpildes darbu, ir pabeigts 21.8 caurtekas un 109 caurteka un 7 viadukts. Kamēr 2 viadukts, 32 apakšceļš, 18 upes tilts un 3 viadukts ir izgatavoti no dzelzsbetona, tiek veikti 28 caurtekas un Riva un Çamlık tuneļi.
6.7 miljardu TL ietaupījums, pārtraucot darbību, samazinās
29 Tilts, kuru plānots celt oktobrī, norāda uz loģistikas nozari. Paredzams, ka palielināsies satiksme nozarē, palielināsies plānošanas iespējas nozarē un samazināsies stop-lift degvielas izmaksas, novirzot kravas automašīnas kravas automašīnām uz Yavuz Sultan Selim Bridge. Nozares amatpersonas, norādot, ka tā būtiski veicina loģistikas nozares milži iegulda Turcija, TR un netraucējot pilsētas satiksmi kravas varētu virzīt pāreju, viņš teica, tas nesīs win-win situāciju, visām ieinteresētajām personām.
Iestādes, 3. Tilts, Ziemeļanatolijas šoseja, Izmitas šoseja, 3. Izsakot, ka vienu no vissvarīgākajām loģistikas līnijām pasaulē var izveidot, beidzoties tādiem projektiem kā lidosta un tirdzniecība var palielināties 20 procentos, pieturvietas Stambulā tiks samazinātas par tiltu un tādējādi ik gadu var ietaupīt 6.7 miljardus TL.
6 tūkstoši 500 darbinieku, strādājoši 600 inženieri
2013. tilta un Ziemeļu Marmora maģistrāles projektā, kuru sāka būvēt 3. gadā un kura izmaksas bija 3 miljardi dolāru, ir pabeigta torņu būvniecība, kas Anatolijas pusē sasniedz 318 metrus no pamatnes un 322 metrus no Eiropas puses. Divi no tērauda klājiem, kur transportlīdzekļi un vilcieni šķērsos no 3. Bosfora tilta, tika nogādāti pa jūru un novietoti zem torņa. Vēlāk starp abiem torņiem pagarināsies kopumā 60 klāji. Projekta darbā tiek izmantotas aptuveni 6 lielas celtniecības iekārtas, kurās strādā 500 tūkstoši 600 strādnieku un 1000 inženieru.