Dzimtenes dienasgrāmata

Vatmana dienasgrāmata: tramvaja braucēji, kuriem bija svarīga loma Eskišehira transportā, dienas laikā pastāstīja par patriotu problēmām un problēmām, ar kurām viņi saskārās dienas laikā, Oğuz Şenel, Dzelzceļa darbinieku savienības finanšu sekretārs.

Tramvam, ko Eskišehiras iedzīvotāji izmanto gandrīz katru dienu, ir liela nozīme gan satiksmes noslodzes novēršanā, gan laika ietaupīšanā. Eskişehir dzelzceļa darbinieku savienības finanšu sekretārs minēja arī problēmas un problēmas, ar kurām saskaras patrioti, kuri dara visu iespējamo, lai ceļotu droši un ērti. Senelis, apmēram pirms diviem mēnešiem, sāka strādāt Eskišehiras Dzelzceļa strādnieku savienībā un teica, ka tas ir pirms Estrama vatmana.

"NEPIECIEŠAMA REGULĀLAIS SLEEP FOR VATMAN"
Eskišehiras dzelzceļa darbinieku arodbiedrības finanšu sekretārs Oguzs Enels runāja par to, kā vatmanam sākās diena un darba laiks. Şenels sacīja: “Lai Vatmans varētu nokļūt dievkalpojumā pulksten 05.00, tam jābūt vismaz pusstundu iepriekš. Tas atbilst laikam 04.30. Lai vatmaņi regulāri gulētu, viņiem jāatrodas gultā pulksten 9:10 un 6:8, lai viņi varētu gulēt vismaz 8,5 ar pusi stundas. Tagad neviens nevar gulēt pulksten 9, tā ir patiesība, jo lielākajai daļai mūsu draugu šeit ir precējušies bērni. Mūsu ikdienas darba stundas ilga līdz 15:30, jo mūsu darba laiks vidēji bija 12–00 stundas. "Šeit ir ļoti grūti turēt garas darba stundas, jo refleksi, kas saistīti ar šo samazināšanos pēc pulksten 13:00 un XNUMX:XNUMX".

"OBSTACLES ROAD"
Senels sacīja, ka savlaicīgi konkurē ar satiksmi un cilvēkiem, un teica: „Jūs iet bez negadījuma, jums ir jāsaglabā jūsu laiks pēdējā pieturā. Tā kā krustojumos ir mazāk gaidīšanas laiku, dažas gaismas tiek sakārtotas automātiski un citas ir sakārtotas. Šeit mums nav greznības gaidīt autobusu pieturas iedzīvotājus pēc tam, kad pilsoņi nodedzināja zaļo. Tāpēc dažreiz pārtraucam satiksmi. Dažreiz mēs upurējam sevi, lai neapturētu satiksmi pārāk daudz. Mums ir jāatstāj pasažieri acīs. Reakcijas parasti ir šajā virzienā. Vēl viena reakcija, ko mēs redzam no pilsoņiem, ir šķēršļi mūsu ceļā. Tie ir autotransporta līdzekļi, velosipēdi, motocikli, dzīvnieki, mēs bremzējam ārkārtas situāciju, kad tie nāk pie mums. Tad pilsoņi saka iesācēju patriotus. Viņi veic ārpustiesas izpildi, jo viņi neredz priekšējo pusi no iekšpuses

"DZĪVNIEKI IR IEROBEŽOTI, KAS IEVĒROJAMI STARP DIVI TRAMWA"
Oğuz Şenel, kurš 10 gadus kalpoja par cisternu, pieskārās dažām problēmām, ar kurām viņš saskārās darba laikā, un sacīja: “Kruīza laikā dažiem pilsoņiem ir entuziasms iekļūt starp tramvaju. Tas netiek novērsts. Velosipēdu un motociklu braucēji devās mums priekšā un veica dažādas akrobātiskas kustības. Dažu velosipēdistu riteņi sabojājās starp sliedēm, izraisot avāriju, tāpēc mums bija jāvelk avārijas bremzes, lai izvairītos no avārijas. Tie, kas avārijas bremzēšanas laikā ieradās mums priekšā, apdraudēja arī tramvajā braucošos pasažierus. ”

"Mēs nevaram redzēt TRAMVA AUGŠU UN ATPAKAĻSĀDI"
Şenel norādīja, ka, izmantojot tramvaju, skata leņķi ir zemi.
“Tagad 32 metru transportlīdzeklim ir ļoti grūti sajust insultu, kas nāk no kreisās puses vietā, kur labajā pusē ir tikai spogulis, vai triecienu no 32 metru garā transportlīdzekļa aizmugures. Mēs nevaram redzēt transportlīdzekļa kreiso pusi un aizmuguri. ”

Savukārt Senela transportlīdzekļa laikā transportlīdzeklī domā, ka grūtnieces, vecāka gadagājuma cilvēki un cilvēki ar invaliditāti domā, ka viņi darbojas. Viņš piebilda, ka viņi uzskata, ka šķēršļa abas puses ir priekšā, tāpēc viņi aicina iedzīvotājus būt nedaudz jutīgākiem.

"PILSONĪBA ATTIECAS UZ POPULĀRU PROFESIJU"
Senels teica, ka patriotisms kļūst par populāru profesiju, profesiju ar nākotni un iesaka to jauniešiem. Viņš norādīja, ka vieglo dzelzceļu sistēmas kļuva par neaizstājamu pilsētu daļu, viņš teica, ka laikapstākļos dominē cilvēki, kas nodarbojas ar patriotisma profesiju visā pilsētā.
Ejšehira dzelzceļa strādnieku savienības finanšu sekretārs Oğuz Şenel runāja par pilsoņa statusa nosacījumiem. Senelam, “Vatmanam vismaz 2 ikgadējie augstskolu absolventi, elektriskās, elektroniskās vai dzelzceļa sistēmas ir jābūt pabeigušām. Izņemot to, jums ir jābūt B klases vadītāja apliecībai. Intervijas un ieejas apmācībām arī jābūt veiksmīgām. 30 cilvēku grupā mēs varam iegūt tikai 10-15 cilvēkus. Šobrīd mūsu patriotiskajiem kolēģiem ir šie kritēriji. ”

Viņš teica, ka Senel, Eskisehir pilsoņi dod priekšroku tramvajam par tīrāku vidi.