Elvan: Ordu-Giresun lidosta sāks regulāros lidojumus pirmajā pusgadā

Elvans: Ordu-Giresun lidostas pirmajā pusgadā plānots rīkot başlayacak.ulaştır gadā, jūrlietu un komunikāciju ministrs Lutfi Elvan, pirmo reizi viņš teica, ka jūra tiks pabeigta līdz marta beigām, lidosta Giresun un Ordu izgatavota ar pildvielu Turcijā. Elvans atzīmēja, ka viņi plānveida lidojumus šajā apgabalā sāks gada pirmajā pusē.
Ministrs Lütfi Elvans pirmo izkraušanu pabeidza skrejceļa pabeigtajā daļā pēc tam, kad bija veikusi izmeklēšanu par lidostas piepildījuma un termināļa būvniecību ar viņu helikopteru. Ministrs Elvans gubernators Irfans Balkanlıoğlu un citi ierēdņi sveica armiju. Pēc tikšanās ar gaidīšanas zonu transportlīdzekļa laukumā, kas gaida uzpildes zonu, un Elvan izmeklēšanu, sniedza paziņojumu par lidostu.
Uzsverot, ka šodien viņiem ir svarīga un vērtīga diena, transporta, jūrlietu un sakaru ministrs Lütfi Elvans sacīja: “Mēs novērojām Ordu-Giresun lidostā kopā ar draugiem. Kā jūs zināt, mūsu Ordu-Giresun lidosta, pirmā lidosta, kas uzcelta uz mūsu jūras Turcijā. Aplūkojot pasauli, mēs redzam, ka šī lidosta ir trešā lidosta pasaulē. Viens tiek būvēts Japānā, otrs atrodas Honkongā un trešais tiek būvēts Ordu-Giresun provincēs. Tāpēc tā ir patiešām parauga lidosta pasaulē. Tāpēc es domāju, ka mums vajadzētu lepoties ar šo lidostu. Īpaši tiem, kas kritizē mūs, mūsu valdību, mūsu ministriju par trešo lidostu, mana labākā atbilde ir šī Ordu-Giresun lidosta. Ja jūs jautājat, kāpēc; Kā jūs zināt, ir uzrakstīti un uzzīmēti daudzi raksti, ka trešo lidostu purvā uzcelt nevar un ka Stambulā šādu lidostu nevar uzcelt. Mēs būvējam lidostu uz jūras, kas atrodas ārpus purva. Es domāju, ka draugiem, kuri mūs kritizē, vajadzētu ierasties Ordu un Giresun, lai apskatītu un apmeklētu šo lidostu un redzētu, ko šeit dara Turcijas inženieri, tehniķi un darbuzņēmēji. " viņš runāja.
Norādot, ka Ordu-Giresun lidosta ir piemērota visu veidu lidmašīnu, kuru skrejceļa garums ir 3 kilometri, nolaišanās un pacelšanās, Elvans norādīja, ka 38 tūkstošu kvadrātmetru lielajā terminālī varēs apkalpot 3 miljonus pasažieru.
Atbildot uz žurnālistu jautājumiem pēc viņa izteikumiem, Elvans atbildēja uz jautājumu par apgalvojumiem, ka lidostas būvniecība uz jūras ir bīstama un to ietekmēs viļņi: “Pilnīgi tāda nav. Draugi to izdarīja, pārskatot 100 gadu vēsturi, vienlaikus izstrādājot viļņlaužu infrastruktūru un augstumus. Ziniet, šogad mēs bijām ļoti spēcīgu vētru priekšā. Plūdi bija daudzās mūsu provincēs, arī mūsu Melnās jūras reģionā. Citiem vārdiem sakot, bija vietas, kur jūras ūdens un plūdi patiešām aizvēra mūsu šoseju. Nebija daudz ietekmes, un tas nav iespējams. Tāpēc viss paveiktais darbs tika veikts atbilstoši tā tehnikai. Gan mūsu inženieru draugi, gan atbildīgie birokrāti bija veikuši visus detalizētos pētījumus. Par to nav šaubu. Neuztraucies. "
Uz jautājumu par to, vai Melnajā jūrā ir dzelzceļa projekts, ministrs Elvans sacīja: “2023. gada redzējuma ietvaros mums būs dzelzceļa līnija, kas stiepsies no Edirnes līdz Karsai no rietumiem un no Samsunas līdz Vidusjūrai ziemeļos. Mums būs arī dzelzceļa līnija no Izmiras līdz Haburai. Mums ir arī līnijas, kas savieno Centrālo Anatoliju ar Vidusjūru, Egejas jūru un Melno jūru. Mūsu darbs turpinās šajā ietvaros. Plānā un programmā, kuru esam izvirzījuši 2023. gada perspektīvā, mums būs ātrgaitas vilcienu līnija no Samsunas līdz Yozgat Yerköy un pēc tam līdz Ulukışla un Adana Mersin. " Viņš runāja formā.