Jauns trīsstāvu tuneļa projekts Stambulā: premjerministrs Davutoglu skaidro Stambulas jauno trako projektu. Projektā, kas paredz izbūvēt trīsstāvu tuneli starp diviem tiltiem Bosforā, būs gan transporta, gan metro pāreja. Projekta izmaksas ir 3 miljardi dolāru
Stambulas satiksmes risināšanai tiek īstenots vēsturisks projekts. Premjerministrs Ahmets Davutoglu paziņos par projektu, par kuru iepriekš paziņoja prezidents Redžeps Tajips Erdogans. Jaunā projekta ietvaros, kas būs lielākais solījums Stambulai vēlēšanu laikā, abas Stambulas puses savienos trešā caurules eja, kas vedīs starp diviem Bosfora tiltiem. Caur 3 stāvu caurules eju brauks gan riepu transportlīdzekļi, gan metro. Metro līnija, kas ies cauri metro pārejai, izveidos jaunu un galveno metro maršrutu Stambulai. Projekts, kura kopējās izmaksas tiek lēstas aptuveni 3 miljardu dolāru apmērā, tiks pabeigts 3. gadā.
TAS SAVIENOS Abus STAMBULAS GALUS
Caurules pāreja, kas sniegs risinājumu satiksmes problēmai, kas piedzīvota abās Bosfora šauruma pusēs, īpaši uz tiltiem, ar transportlīdzekļu caurbraukšanu, ļaus elpot arī Stambulas satiksmei ar to caurbraucošo metro līniju. Kartal-zem jūras ar MarmarayKadıköy metro līnija tika apvienota ar Yenikapı-Ataturk Airport, Yenikapı-Kirazlı un Yenikapı-Hacıosman metro līnijām. Jaunā metro pāreja, kas tiks izbūvēta, līdzīgi ievedīs jaunu metro līniju uz Stambulu. Šī līnija, kurai būs savienojumi ar citām metro un transporta līnijām, savienos divus Stambulas galējos punktus. Kamēr tiek apsvērta 3. lidosta un Sabiha Gökçen lidosta, kuras tiek būvētas abos galos, pāreja kopā ar visu metro līniju būs Turcijas videi draudzīgākais projekts. Neviens koks netiks nocirsts.
TRANSPORTLĪDZEKĻIEM AR dubultajām riepām
Visvairāk glabātā cauruļu caurbraukšanas projekta detaļa, kas paredzēta viena metro stāva un divu stāvu riepu transportlīdzekļu caurbraukšanai, ir tā maršruts. Maršruta ietvaros tiek uzskatītas divas līnijas. Pirmā aplūkotā vieta ir starp Rumeli Hisarı un Anadolu Hisarı, kas ir Bosfora šaurākā daļa ar 760 metru attālumu. Šis maršruts nodrošina atvieglojumus arī Stambulas visvairāk noslogotajiem ceļiem, pateicoties otrajam tilta savienojumam. Otra darba zona ir İstinye-Çubuklu līnija. Lai gan šī līnija ir garāka, tā izceļas kā piemērotāka metro maršrutam. Kamēr izvēlētais maršruts tiek turēts noslēpumā, par to paziņos premjerministrs Davutoglu.
ATTIECĪBĀ UZ KOKVILNAS RAŽOTĀJUS
Premjerministra Ahmeta Davutoglu izteikumi par kokvilnas ražošanas veicināšanu "Lauksaimniecības informācijas sistēmu" sanāksmē, kurā viņš piedalījās Ankarā, sajūsmināja reģiona lauksaimniekus. Lauksaimnieki Şanlıurfa, kur tiek nodrošināti 42 procenti no kokvilnas produkcijas Turcijā, atzinīgi novērtēja īpašo veicināšanas darbu šajā nozarē. Şanlıurfa Lauksaimniecības kameras prezidents Ahmets Eyyüpoğlu pateicās valdībai par lauksaimniecībai sniegto atbalstu. Paziņojot, ka lauksaimnieku darbs labvēlīgi ietekmēs ražošanu un valsts ekonomiku, Eyyüpoğlu sacīja, ka viņi ir gandarīti, ka kokvilnas ražotāji nav aizmirsti pēc piemaksas atbalsta, kas piešķirts sarkanajām lēcām, aunazirņiem un žāvētām pupiņām.
NEKĀDĀS IZŅĒMĒŠANAS, NEKĀDĀS KOKU GRIEŠANAS
Projektam ir svarīgas iezīmes attiecībā uz elpu, ko tas sniegs Stambulas satiksmei, maršrutiem un metro līniju, ko tas izveidos, kā arī tā būvniecības metodes. Projekts būs viens no videi draudzīgākajiem projektiem. Būvniecības laikā netiks cirsti koki. Projekta virszemes daļa, kas būs pilnībā pazemē, sastāv no valsts kases zemēm, lietošanā esošiem ceļiem un bezkokiem. Tā kā projekts neiet cauri nevienai privātai zemei, paredzēts, ka atsavināšanas nebūs.
Esi pirmais, kas komentē