Marmaray kuģu vraku kuģi, kas gatavojas eksponēt

Nogrimušie Marmaray kuģi gatavojas izstādīšanai: Turpinās 8 nogrimušo kuģu konservācijas process, kas Yenikapı atrasti Stambulas Marmaray un metro projektu ietvaros veikto arheoloģisko izrakumu laikā un 37 gadu laikā pārvietoti no sauszemes.

Stambulas Marmaray un metro projektu ietvaros veikto arheoloģisko izrakumu laikā turpinās 8 nogrimušo kuģu, kas atrasti Jenikapī un 37 gadu laikā pārvietoti no sauszemes, saglabāšana (padarot darbus gatavus izstādei).

Stambulas universitātes (SV) Burtu fakultātes Zemūdens kultūras palieku aizsardzības katedras vadītājs un IU Yenikapı kuģu vraku projekta vadītājs asoc. Dr. Runājot ar Anadolu aģentūru (AA), Ufuks Kocabašs atgādināja, ka 37 nogrimušie kuģi, kas Jenikapī atrasti Marmaray ietvaros veikto arheoloģisko izrakumu laikā, un metro projekti tika pabeigti 8 gadu laikā.

Kocabašs paziņoja, ka IU eksperti, veicot nepārtrauktus dokumentācijas pētījumus, noņēma Jenikapı glābšanas izrakumos 2005.-2013. Gadā atklātos 27 kuģu vrakus, un sacīja, ka pagājušajā gadā IU Yenikapı kuģu vraku izpētes centrā galvenā uzmanība tika pievērsta pēc rakšanas dokumentācijas, kuģu vraku saglabāšanas-atjaunošanas un analīzes pētījumiem.

Kocabaş norādīja, ka uz valsti tika nogādātas “Theodosius Port ından”, kas ir viena no nozīmīgākajām Stambulas ostām viduslaikos, kā arī desmitiem tūkstošu arheoloģisko priekšmetu, kā arī pasaulē lielākā viduslaiku laivu kolekcija. atjaunošana var prasīt gadus.

Norādot, ka līdzīgi izrakumi, kas atklāj pasaulē lielāko arheoloģisko kuģu vraku kolekciju, tika veikti arī pilsētu centros, kas izceļas ar Eiropas vēsturisko faktūru, Kocabaş teica: “Pirmās lietas, kas man ienāk prātā, ir Piza Itālijā, Neapole, Roma, Oslo Norvēģijā, Sofija Bulgārijā. , Atēnas Grieķijā, Saloniki, Marseļa Francijā, Kopenhāgena Dānijā, Amsterdama Nīderlandē, Londona, Liverpūle Anglijā. Viņu vidū Yenikapı ir īpašs ar bagātīgo noslāņošanos, kā arī kuģu avāriju īpašībām. Tajā pašā laikā mēs nonācām pie šīs galvaspilsētas ostas un tās krāšņuma cienīgiem artefaktiem ”.

Pēc Yenikapı 12 avārijas viņi plāno izgatavot replikas, taču trūkst informācijas par Kocabaş piemaksu:

“Yenikapı, datēts ar mūsu ēras 9. gadsimtu, ir komerciālais kuģis, kas ar 12 kuģa vraku mūsdienās ir nonācis ļoti labā stāvoklī. Tiek uzskatīts, ka aptuveni 10 metrus garais kuģis ticis izmantots piekrastes tirdzniecībai un spēcīgas vētras laikā nogrimis Tedosija ostā. Kuģa rekonstrukcija pievērsīs uzmanību pilsētas bagātīgajai jūrniecības kultūrai un dos iespēju būt lieciniekiem tūkstoš gadu senām jūrniecības tradīcijām. Mēs runājam par ļoti tehnisku procesu, kas prasa detalizētu un rūpīgu darbu. Vraks tika izrakts 2007. gadā, un tagad mēs tuvojamies pēdējiem saglabāšanas posmiem. "

"Ir sagatavotas laivu ilustrācijas un animācijas"

Kocabaş paziņoja, ka Yenikapı 12 atsāļošanas procedūra turpinājās 2007.-2009.

Kocabaş, teica:

“Šis sāls var izraisīt bojāšanos, reaģējot ar konservācijā izmantoto ķīmisko materiālu, īpaši izstādes posmā. Rakšanas laboratorijā laivas koka elementi bija Asst. Asoc. Dr. Reālos izmēros to 3D zīmēšanas vidē zīmēja Can Ciner Işıl Özsait Kocabaş uzraudzībā. Detalizētas mežu analīzes rezultātā Kocabaş sagatavotā promocijas darba ietvaros tika iegūta daudz informācijas, piemēram, būvniecībā izmantotās standarta vienības, celtnieka zīmes, viņa izmantotie instrumenti un vieta, kur koka elements tika iegūts no koka. Ir noteikti Yenikapı 12 izmēri, zaudēto detaļu forma un dizaina principi.

Saskaņā ar šiem datiem tika veikti laivas restitūcijas rasējumi. Vēlāk šie zīmējumi tika uzlīmēti un tika sagatavotas ilustrācijas un animācijas, kas parādīja laivas stāvokli jūrā un ostā. "

IU Meža fakultātes fakultātes loceklis prof. Uzsverot, ka Ünal Akkemik sagatavoja vraka koka karti, Kocabaş teica, ka drupas ar ūdeni piesātinātās koksnes saglabāšana turpinās un tiek gatavots promocijas darbs.

Kocabaş nākamā gada sākumā Yenikapi 12, Turcija, pirmo reizi daloties informācijā, būtu gatava izstādei ar saldēšanas žāvēšanas iekārtām, kuras izmanto IR komanda, "ti, drupas rekonstrukcijas daļas pēc šī darījuma pabeigšanas var izstādīt, apvienojot individuālo skeletu. Mēs kā Turcijas zinātnieki turpinām ilgu un darbietilpīgu procesu, dodot tiesības uz visām procedūrām, un mēs rūpīgi īstenojam visus tehniskos pasākumus, kas jāveic. Paredzams, ka Yenikapı 12 laiks no rakšanas līdz izstādei būs 9–10 gadi.

"Mūsu mērķis ir pabeigt vismaz divu kuģu vraku saglabāšanu katru gadu"

Kocabaş paziņoja, ka visi kuģu vraki tiks saglabāti, bet ne visi 37 kuģi tiks eksponēti un ka daži kuģa vraki tiks eksponēti.

Stambulas arheoloģijas muzeji, kas strādāja pie šī jautājuma, un Dr. Uzsverot, ka viņš domā, ka kolekcija tiks sagatavota, ņemot vērā Kemala Pulaka viedokli, Kocabašs sacīja: “Ir svarīgi parādīt kolekcijas varenību, ka tā nav mazāka par 10-15 kuģiem. Faktiski Yenikapı 36, kas ir viens no kuģa vrakiem izrakumu zonā, saglabāšanas darbi tika pabeigti 2014. gadā. Šis bija viens no visvairāk degradētajiem kuģu avārijiem šajā apgabalā, un tāpēc konservācijas un remonta darbības tika pabeigtas, vispirms rīkojoties ar šo kuģa avāriju. Turpmāk mūsu mērķis ir pabeigt vismaz divu kuģu vraku saglabāšanu katru gadu, ”viņš teica.

Norādot, ka Stambulas metropoles pašvaldības mērs Kadirs Topbašs šim jautājumam piešķīra lielu nozīmi un viņam bija sagatavoti muzeju projekti, Kocabaş teica: "Es arī piedalījos vairākās sanāksmēs kā akadēmiķis, kurš lasīja lekcijas par šo tēmu, un ka viņš bija viens no maniem studiju virzieniem un tehniskajā nozīmē pētīja daudzus zemūdens arheoloģijas-jūrniecības muzejus. un nodeva savus uzskatus. Es ceru, ka izveidotais muzejs būs daudzslāņu struktūra, kas izgaismos Stambulas vēsturi, arheoloģiju un jūrniecību ”.

"Amerikas zinātnieku aprindas ir ļoti ieinteresētas tik lielos projektos"

Kocabaş atgādināja, ka 2012. gadā viņi organizēja "Amerikas tūri", lai izskaidrotu projektu.

Kocabaş teica: "Es ceļoju pa Ameriku un 22 dienās sniedzu 14 konferences par Yenikapı un vrakiem".

“Man bija iespēja uzstāties nozīmīgos Amerikas zinātnes centros, universitātēs un muzejos. Hārvardas universitāte - Dumbartons Oakss, Smitsona institūts, Teksasas A&M universitāte, Vēstures muzejs Raleigā, Okeāna institūts (Dana Point), UCLA (Kalifornijas Universitāte, Losandželosa) daži. Bez tam man bija konferences Toronto un Ottovā pēc mūsu Kanādas vēstniecības uzaicinājuma un Zinātnes muzejā ar mūsu ģenerālkonsulāta Hjūstonā ielūgumu. Aprīlī pēc mūsu ģenerālkonsulāta Bostonā ielūguma es rīkošu vēl 3 konferences, tostarp Harvarda universitātes mākslas vēsturi un Apvienoto Nāciju Organizācijas Lielās Bostonas asociāciju.

Amerikas zinātnieku aprindas ir ļoti ieinteresētas tik lielos projektos. Šajās konferencēs es izskaidroju projekta zinātnisko pusi, un es domāju, ka es arī veicinu valsts popularizēšanu. Kamēr šis milzu infrastruktūras projekts turpinās Jenikapī, man ir iespēja vēlreiz uzsvērt mūsu valsts sniegto atbalstu un nozīmi, ko tā piešķir senlietām un kultūrai. "