Yenimahalle-Şentepe trošu vagonu līnija beidzas 2, bet ir izvilkti tērauda troses, kas pārvadās vagonus Yenimahalle-Şentepe trošu vagoniņu līnijas 2.about, kas vēl tiek būvēts no Ankara Metropoles pašvaldības, un mehāniskie uzstādīšanas darbi ir pabeigti ar skriemeļu sistēmu.
1400 metru garums Yenimahalle-Şentepe ropeway 1 plānots divos posmos. 17 tika uzsākta 2014 jūnijā. 1800 metra garums 2 ir vienīgā stacija. Vadības troses starp 10 mastu stadijā tika izvilktas ar helikoptera palīdzību, ko izmanto speciāli apmācīts pilots no ārzemēm.
Ģenerāldirektors Necmettin Tahiroğlu, Metropoles pašvaldības Yenimahalle-Şentepe būvniecība turpinās izmantot sabiedrisko transportu 2. Viņš teica, ka posms bija beidzies.
Hatt Yenimahalle-Sentepe 99, ģenerāldirektors Tahiroğlu paziņoja, ka līnija ir pabeigta ar 1 likmi. 2, kas ir Stage Cableway Line turpinājums. Etap Cable Car Line līnija 1. Tiks veikti kabeļu vagonu līnijas savienošanas darbi. Pēc tam, kad abas līnijas ir pievienotas, tiks veikti drošības braucieni. Pēc šo posmu pabeigšanas sistēmu apstiprinās starptautiski akreditēta organizācija un tiks iegūta uzņēmējdarbības licence. Tad tas sāks darboties un pārvadāt pasažierus. ”
"1. PASAŽIERS PĀRVIETOTI VAIRĀK NO X MILJONIEM N ar
Yenimahalle Metro stacija ar Şentepe starp sabiedrisko transportu un Turciju mērķis ir apkalpo paraugu ar Line vagoniņš lieto droši, norādot, ka Tahiroğlu Ankaras "debesis 7 1 mēnešus apkalpo Ankarā. Ar posmu Ropeway Line līdz 2,5 līdz šim ir pārvadājis vairāk nekā miljonus pasažieru. Ir 9 kabīnes kabeļu automašīnu sistēmā, kas uzbūvēta 50 mastos, sākot no 10 līdz 48 metriem. 1400 metru attālums tiek uzņemts aptuveni 6 minūtēs. ”
X 86 THOUSAND 400 CILVĒKI PĀRSKATĪJOŠĀS IZMANTOŠANAS IESPĒJAS ”
Tahiroğlu paziņoja, ka kopējais trošu ceļu līnijas divu posmu garums, kuru kabīnes tiek uzraudzītas ar kameru un kuru sēdekļi ir aprīkoti ar apkures sistēmu, ir 3 tūkstoši 257 metri kopā ar stacijām un sniedza šādu informāciju par sistēmu:
"Ir 18 pieturvietas un 4 kabīnes, katra spēj pārvadāt 10 cilvēkus uz trošu ceļa līnijas, kas darbosies ar 106 pulksteni, kas sinhronizēta ar metro. Trošu ceļa sistēma 200 skaitītājs tika uzcelts zinot par džinsiem. 24 skaitītāja nolaišanās un iekāpšanas zonā pasažieri iekāpj kabīnēs no vienas vietas uz citu. Katra kabīne 15 pārvietosies no vienas stacijas sekundē. 2. līnija, vienā virzienā 2 bin 400, divvirzienu 4 tūkstoši 800 pasažieru tiek pārvadāti, šis skaits sasniedz 86 tūkstošus 400 ikdienas pasažieru jaudu. Sistēma nedarbosies vai palēninās, darbojoties ar pilnu jaudu. Tikai pēc invalīdu un vecāka gadagājuma cilvēku uzņemšanas pacelšanās palēnināsies. ”
“LAIKU LAIKĀ SAĞ
Sniedzot informāciju par to, ka 3 tūkstoši 257 metru attālums tiks aptverts aptuveni 13,5 minūtēs, kad sistēma sāks darboties ar pilnu jaudu, Tahiroğlu teica, ka attālums starp Şentepe centru un Yenimahalle metro staciju tiek ņemts aptuveni 25-30 minūtēs ar citiem sabiedriskā transporta līdzekļiem. Tomēr Yenimahalliler, kas dod priekšroku ceļot ar trošu vagoniņa līniju, braucot no tā paša attāluma no galamērķa līdz galamērķim 13,5 minūtēm, kopā ietaupīs līdz 8,5 minūtēm, dakika viņš teica.
„TELEPERISKĀ SAGLABĀTA PAKALPOJUMI”
Tahiroğlu uzsvēra, ka ikviens ar invaliditāti, vecāka gadagājuma cilvēki un bērni viegli un droši ceļo ar kabeļu automašīnu sistēmu, kas sniedz pakalpojumus bez maksas. ”Sistēma palīdz atvieglot satiksmi un nerada papildu slogu ceļiem. Kaut arī Jenimahalle metro stacija ir pirmā trošu vagonu stacija, transportēšana uz Şentepe centru tiks nodrošināta no gaisa, pabeidzot pēdējo un otro posmu.
