3. sākas tilta biznesa slepkavības gadījums

16/03/2015 DZELZCEĻA, GENERAL, HIGHWAY, HEADLINE
  1. Sākas tilta biznesa slepkavības izmēģinājums: 3. Apsūdzībā, kas sagatavota par 3 darbinieku nāvi tiltu būvniecībā, tika pievērsta uzmanība darba drošībai.
    ISTANBULĀ ir pabeigta izmeklēšana par 5 strādnieku nāvi, kuri pagājušā gada 3. aprīlī betonējot 3. Bosfora tilta Ziemeļu Marmora šosejas viaduktu, nokrita kopā ar piestātni. Ekspertu ziņojumā tika konstatēts, ka 7 no 5 apsūdzētajiem ir "oriģināli" ​​un 2 "sekundāri" kļūdaini. Stambulas Anatolijas 6. Augstajā krimināltiesā iesniegtajā lietā apsūdzētie tiks tiesāti ar 15 gadu cietumsodu par “nāves izraisīšanu nolaidības dēļ”.
    Tika pabeigta izmeklēšana par negadījumu, kas notika viadukta būvniecības laikā un izraisīja Lütfü Bulut, Yaşar Bulut un Kahraman Baltaoğlu nāvi. Izmeklēšanas ietvaros darba drošības eksperta byule Sezgina, atvaļinātā galvenā darba inspektora Husejina Arslana, būvinženiera Hasana Ünaļa un jurista Hüsejina Alkīna sagatavotajā ekspertu ziņojumā tika norādīts, ka negadījums bija paredzams un novēršams, un negadījums notika nolaidības, neuzmanības un neuzmanības rezultātā.
    10 lappušu atskaitē viadukta numuru V-35, kur avārija notika tiltā, un autoceļa būvniecību, ko veica ICA İçtaş-Astaldi partnerība, apakšuzņēmējs Ongun Yapı ve Tasarım Sanayi Ticaret Company un Ongun Yapı veidni, veica Urtim etiethetar Limitednetar Limited Limited ş ş ş ş ş ş ş ş ş ş ş ş ş ş ş ş ş ş ş ş ş ş aat aat aat ş aat ş ş ş ş ş ş ş ş ş ş ş ş ş ş ş aat aat aat aat aat aat aat. Tika atzīmēts, ka viņš to nopirka no.
    SASTĀVDAĻAS UN DZĪVES LĪNIJA
    Tika norādīts, ka negadījums notika sastatņu konstrukcijas elementu sabrukuma rezultātā, kas nespēja uzlikt slodzi uz to, ka nav pietiekamas kvalitātes un daudzuma kravas pārvadāšanai un sastatņu montāža nav veikta saskaņā ar tehniskajām prasībām. Ziņojumā norādīts, ka darba ņēmējiem nav uzstādīta drošības josta pret sastatņu sabrukumu.
    “Pirmajā posmā pirmais negadījuma rašanās faktors ir tas, ka sastatnes nav tādā kvalitātē un daudzumā, kādu prasa darbs, un to uzstādīšana netiek veikta atbilstoši tehniskajām prasībām. Ja piestātne nebūtu nojaukta, nāve nebūtu notikusi. Otrajā posmā, ja darba ņēmējiem tiktu dotas drošības jostas un šīs drošības jostas būtu nostiprinātas stiprinājuma vietās vai izveidotās glābšanas līnijās, pat ja sastatnes sabruktu, darbinieki tiktu pakļauti gaisā un nāve nenotiktu.
    PROJEKTA KOORDINATORA ASLİ DEFECT
    Ziņojumā tika konstatēts, ka galvenais darba devēja ICA projekta projekta koordinators Mustafa Cılız ir pamatoti kļūdains, jo projekta sagatavošanas posmā viņš nav iecēlis veselības drošības koordinatoru, nesagatavoja veselības aizsardzības plānu, neiekļāva projektā dzīvības līniju, nesniedza nepieciešamo tehnisko personālu ar atbilstošu kvalifikāciju un nesniedza nepieciešamo revīzijas pienākumu kā darba devējs. Turklāt ziņojumā par apakšuzņēmēju Ongun Yapi darbinieks Namik Kilic, vietnes vadītājs Özgür Vatan, darba drošības speciālists Gülenden Kara, Urtim oficiālais Serdar Urfalılar, arī bija galvenais trūkums, darba drošības speciālists Gizem Karabiber un Urtim darbinieks Ramazan Kurtoğlu.
    Prokurors Şerafettin Özdemir sagatavoja apsūdzību saskaņā ar ekspertu ziņojumu un iesniedza to Stambulas Anatolijas 6. Augstajai krimināltiesai. Saskaņā ar tiesas pieņemto apsūdzību tika ierosināta prasība pret apsūdzētajiem, no kuriem 5 tika atzīti par oriģināliem un no kuriem 2 - ar sekundārām kļūdām, ar lūgumu piespriest cietumsodu līdz 15 gadiem par “nāves izraisīšanu nolaidības dēļ”.
    SANKCIJA TOP LIMIT
    Mirušo strādnieku Lütfü-Yaşar Bulut ģimenes advokāts Unals Demirtašs sacīja: "Ir ārkārtīgi pārdomas izraisošs fakts, ka projekta koordinators Mustafa Cılız, uzņēmuma, kurš saņēma pasaules mēroga projektu, nav iecēlis veselības un drošības koordinatoru, nav sagatavojis veselības drošības plānu, neiekļāva dzīves līniju projektā un nepildīja nepieciešamo uzraudzību kā darba devējs. . Tik lielā projektā darba ņēmēju veselība un darba drošība tiek virzīta uz otro plānu, izraisot darbinieku nāvi mūsu valstī. Ja netiek veikti darba drošības pasākumi šādos projektos mūsu valstī, kur pagājušajā gadā darba negadījumos dzīvību zaudēja 1850 strādājošo, tiek veicināta darbinieku nāve. Atbildīgie būtu jāsoda pie augstākās robežas, ”viņš teica.

Saistītie raksti

Esi pirmais, kas komentē

Atstāj atbildi

Jūsu e-pasta adrese netiks publicēta.


*