MESOB prezidents Keskins aktualizēja Vagonu rūpnīcas jautājumu: Šoreiz MESOB prezidents Şevket Keskin jautājumu par "Vagonu rūpnīcu", kuru politiķi aktualizē pirms katrām vēlēšanām, aktualizēja pirms politiķiem.
Šoreiz MESOB prezidents Ševkets Keskins "Vagonu rūpnīcas" jautājumu, ko politiķi aktualizē pirms katrām vēlēšanām, aktualizēja pirms politiķiem.
Keskins savā rakstiskajā paziņojumā par Vagonu rūpnīcu norādīja, ka jāatsakās no Vagonu remonta rūpnīcas teritorijas pārdošanas, par kuru tika rīkots privatizācijas konkurss, un uz šejieni jāpārvieto TCDD 5. reģionālā direkcija un visas ar šo iestādi saistītās struktūrvienības. Keskins sacīja: "Tiem, kas domā par Malatjas nākotni pēc 50 gadiem, nevajadzētu pārāk daudz domāt par šo laipnību pret šo pilsētu."
Keskins sacīja: “Esam sarūgtināti, ka Vagonu remonta rūpnīca atkal ir izsludināta privatizācijas konkursā. Šāda attīstība Malatijai ir žēl. Kā Malatjas tirgotāju un amatnieku kopiena viens no jautājumiem, ko mēs prasījām savai pilsētai dokumentos, ko iesniedzām gan mūsu prezidentam, gan mūsu premjerministram, gan visiem attiecīgajiem ministriem, ir tas, ka visas TCDD 5. reģionālās direkcijas ēkas un darbnīcas, izņemot staciju. ēku pārcelt uz Vagonu remonta rūpnīcas teritoriju un Stacijas ēku pārcelt uz Vagonu remonta rūpnīcas zonu.Vēlējāmies, lai to izmantotu tikai pasažieru pārvešanai. Šo prasību esam izteikuši jau aptuveni 10 gadus. Šodien mēs atjaunojam savu pieprasījumu; Vagonu remonta rūpnīca nekavējoties jāizņem no privatizācijas jomas un uz šejieni jāpārvieto visas TCDD 5. reģionālās direkcijas vienības, izņemot Stacijas ēku. "Ja ir zemes pārpalikums, Lielceļu filiāle un tās aprīkojums ir jāpārvieto ārpus pilsētas un jāpārvieto uz Vagonu remonta rūpnīcas teritoriju," viņš teica.
Paziņojot, ka šodien TCDD 5. reģionālā direkcija un darbnīcas paliek pilsētā un ka esošā platība ir jāmaksā galvaspilsētas pašvaldībai, ja tiek izmantota zaļā zona, Keskins sacīja: "TCDD 5. reģionālais direktorāts un semināri ir sadalījuši Ješiltepes reģionu un Malatju. divi kā ar nazi. Varbūt pirms 30-40 gadiem situācija bija savādāka. Tomēr šodien TCDD 5. reģionālā direkcija joprojām ir pilsētas melnā vieta. Šodien politikā runā par New Türkiye. Tā ir liela nelaime, ka vidē, kurā tiek runāts par Jauno Turciju, netiek apspriesti plāni un investīcijas Jaunmalatijā. Malatja jāplāno 50-100 gadus vēlāk un jāīsteno projekti šajā virzienā. Pēc 5 gadiem būs neizbēgami jāpārceļ TCDD 5. reģionālā direkcija. Vagonu remonta rūpnīcas teritorijā ir bagātīgi pieejama zeme un infrastruktūra. "Jaunajā Malatijā TCDD 5. reģionālais direktorāts būtu jāpārvieto uz vagonu remonta rūpnīcas teritoriju, un TCDD esošā teritorija pilsētā ir jānodod Metropoles pašvaldībai zaļo zonu izmantošanai par maksu."
Keskins teica: “Tā nav Malatjas iedzīvotāju vaina, ka vagonu remonta rūpnīca ir bijusi dīkstāvē vairāk nekā ceturtdaļu gadsimta. Šīs teritorijas privatizācija un pārdošana nav risinājums. Privatizācijas pārvaldē pie rakstāmgalda sēdošie birokrāti varbūt nezina, cik šī joma Malatjai nākotnē būs svarīga, taču mūsu politiķiem un deputātiem tas ir jāzina. Mēs ceram, ka visi mūsu politiķi iebildīs pret šo pārdošanu un strādās, lai pārceltu uz šejieni TCDD 5. reģionālo direkciju. No mūsu valdības un mūsu cienījamā Ministru prezidenta prof. Dr. Mēs vēlreiz pieprasām no Ahmeta Davutoglu atcelt privatizācijas konkursu, pārcelt uz šo teritoriju TCDD 5. reģionālo direktorātu un pašreizējo TCDD teritoriju uzdāvināt Malatjas iedzīvotājiem kā zaļo zonu Malatjas nākotnei pēc tam. 50 gadi. "Tiem, kas domā par Malatju pēc 50 gadiem, nevajadzētu pārāk daudz domāt par šo laipnību pret šo pilsētu."
Esi pirmais, kas komentē