Šie Anatolijas puses rajoni lidoja ar transporta projektiem

Šie Anatolijas puses rajoni lidoja ar transporta projektiem: TSKB Gayrimenkul Değerleme A.Ş. Vērtētājs Seda Gülers koncentrējās uz dažiem reģioniem Anatolijas pusē, kas attīstījās ar transporta alternatīvām un kur nekustamā īpašuma tirgus bija aktīvs.

Saskaņā ar jaunākajiem TSKB veiktajiem pētījumiem tika analizētas lielās pārmaiņas, kas piedzīvotas šajos Āzijas puses rajonos.

Līdz brīdim, kad tika uzcelts Bosfora tilts, arvien vairāk tiek novērtēta Stambulas Āzijas puse, kurā dzīvoja tikai viena trešdaļa iedzīvotāju, jo īpaši ar paātrinātu transporta projektu palīdzību. Pateicoties Anatolijas pusē plānotajiem transformācijas projektiem, valsts un pilsētu mēroga stratēģiskajiem plāniem un liela mēroga projektiem, zemes cenas šajā pusē kļuva konkurētspējīgas ar Eiropas pusēm.

TSKB Nekustamā īpašuma vērtēšanas kompānija Vērtētājs Seda Gülers koncentrējās uz dažiem reģioniem, kur nekustamā īpašuma tirgus attīstās un attīstās ar transporta alternatīvām Anatolijas pusē:

Kartal-Maltepe-Pendik: tas sāka darboties 2012. gadā un ir pirmais Anatolijas puses metro. Kadıköy- Pilsētas pārveidošanas projekts Kartal pa Kartal metro līniju un D-100 asi pēdējos 5 gados ir parādījis pieaugošu impulsu, ņemot vērā tādus faktorus kā Tiesiskuma pils un projekti, kas veikti pludmalē. Šajā reģionā ir ievērojami palielinājies dzīvesvietu un biroju projektu skaits. Ņemot vērā to, ka celtniecības stadijā esošie projekti reģionam piešķir atšķirīgu vērtību, prestižie mājokļu projekti reģionā palielina kvadrātmetru cenas līdz USD 4.000 līdz 5.000 pēc atrašanās vietas.

Sancaktepe: Ar Üsküdar-Sancaktepe metro līniju, Sancaktepe ir kļuvusi par reģionu, ko dod priekšroku firmas mājokļu attīstītājiem, palielinoties tuvu 100 mājokļiem. 1.500 TL-2.000 / m² dzīvokļu cenas pašlaik ir 3.000-4.000 TL / m2 vienības cenu diapazonā. Paredzams, ka cenu kāpums turpinās augt, jo transportu uz reģionu atbalsta metro līnija.

Tuzlas novads: Ar dzelzceļa sistēmas projektu, kas tika ierosināts Kartal-Kurtköy-Tuzla-Gebze koridorā integrēt Marmaray, Tuzlas reģions ir viens no reģioniem, kas piesaista uzmanību ar savām sauszemes un jūras transporta alternatīvām. Pateicoties transporta projektiem, kas stiprinās un paātrinās piekļuvi reģionam gan no piekrastes, gan iekšzemes teritorijām, tas ir ieguvis jaunattīstības reģiona statusu, tostarp reģionālos tehnoloģiju projektus.

Lai gan reģionā realizēto zīmolprojektu vērtība ir zema salīdzinājumā ar Anatolijas pusē vērtībām, kas atšķiras atkarībā no atrašanās vietas un ainavas, ir redzams, ka 3.000-4.000 sasniedz Tuzlā līdz TL / m².

Üsküdar: Marmaray un Üsküdar Çekmeköy metro projekts, kas savieno Anatolijas un Eiropas puses un sāka darboties aptuveni 1,5 gadus atpakaļ, cenu kāpumu tuvu 70, īpaši Üsküdar. Lai gan reģionā ir lielākoties vecas ēkas un zeme ir zema, šāds cenu pieaugums esošajam krājumam ir saistīts ar transporta funkciju un uzsver transporta nozīmi nekustamā īpašuma tirgū.

Riva: Beykoz, īpaši Riva reģiona attīstība, 3. Tilts un 3. Tiek prognozēts, ka lidostas projekts virzīsies uz ziemeļiem. To pierāda reģionā realizētie un plānotie projekti. Ir redzams, ka reģions ir guvis lielu paātrinājumu divu līdz trīs gadu laikā, un zemes vērtības ir pieaugušas par 35%. Vienības cenas zīmola projektos reģionā sasniedz 2.500-3.500 dolārus.

Atašehir-Göztepe: Metro līnija, kas tiks būvēta uz šīs līnijas, ir paredzēta integrēšanai ar Marmaray un citām galvenajām metro līnijām Anatolijas pusē, lai savienotu ar pilsētas centrālo un daudzām transporta sistēmām. Hattın Yenisahra stacija KadıköyAr metro Ērglis; Ümraniye staciju plānots integrēt ar metro līniju Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli. Līnija tiks savienota arī ar Marmaray no Göztepe stacijas. Tiek lēsts, ka Atašehiras reģions, kurā dzīvo zīmola rezidences ar minēto transporta tīklu, un Göztepe reģions, kas būs centrālais pārvietošanās centrs, piedzīvos lielu pieaugumu. Šajā reģionā vidējās mājokļu cenas jaunajos projektos ir diapazonā no 6.000 līdz 7.000 TL.

Stambulas finansu centra projekts, kas atrodas Ataşiriras reģionā un ko atbalsta transports, ir svarīgs faktors, kas radīs pārmaiņas nekustamajam īpašumam, kas interesēs Stambulu un valsti kopumā. Līdz ar to tiek uzskatīts, ka šajā procesā parādās apakšreģionu izveide, īpaši biroju tirgus nozīmē. Ataşehir ir vēlamā atrašanās vieta firmas mājokļu projektiem, jo ​​tā ir centrālā atrašanās vieta TEM un D-100 tuvumā. Pēc metro savienojuma pabeigšanas ar finanšu centru Ataşirir reģionā ir sagaidāms, ka reģiona vērtība turpinās palielināties.

Papildus metro līnijām gaidāms, ka Eirāzijas tunelis vēl vairāk palielināsies Gēztepes reģionā, kas kļūs par centrālo pārvietošanas punktu. Gēztepes reģionā, kas ir mainījis savu seju ar pilsētas transformāciju un ir ļoti iecienīts reģions ar saviem transporta objektiem, jau ir palielinājies līdz 30% un tiek uzskatīts, ka transporta infrastruktūras vērtība katru dienu palielināsies.