- Uz tilta piestiprina piekares virves: turpinās slīpi virves uz Yavuz Sultan Selim tilta. Dzelzsbetona torņi pieauga no jūras līmeņa līdz 304,5 metriem.
Yavuz Sultan Selim tilta būvniecība, kas būs lielākais piekares tilts pasaulē, kad tā būs pabeigta, turpināsies 24 stundas laikā, kamēr turpinās izliekto piekares virvju un galveno kabeļu optimizācijas darbu uzstādīšana.
Saskaņā ar AA korespondentu abu pušu paceltie betona torņi no jūras līmeņa sasniedza 304,5 metru augstumu. Turpinās sastatņu un stiprinājuma elementu uzstādīšana, kas izmantojami īslaicīgā celiņa un galvenā kabeļa būvniecībā, ko sauc arī par ele cat ceļiem.
Tika pabeigta vilces virve, kas izmantota kaķa konstrukcijai un galvenajam kabelim. Kopējā 59 un 4 tērauda klāja sekcija Eiropas pusē un 3 Eiropas pusē tika uzstādītas tilta grīdai, kas sastāvēja no kopējā 7 milzu klāja.
Metinātie savienojumi turpinās arī Tuzla un Yalova tērauda konstrukcijās. Kamēr torņa liešanas darbi un sadales sēdekļi ir pabeigti attiecīgajā objektā Itālijā, notiek testēšanas un pārbaudes procedūras ar papildu procedūrām.
Galvenā kabeļu ražošana ir pabeigta
Tika uzsākta slīpās piekares virvju, kas ir viena no divām sistēmām, kas pārvadās tiltu, uzstādīšana un tērauda klāju uzstādīšana. 8.787 gabalu garums ar kopējo svaru 176 tonnas svārstās no 154 un 597 metriem. 13 tūkstoš tonnu galvenā kabeļa izgatavošana tilta būvei tika pabeigta aptuveni vienu gadu rūpnīcā Dienvidkorejā. Kabeļi tika novietoti pagaidu uzglabāšanas zonā būvlaukuma Eiropas pusē. Turpinās galvenā kabeļa konstrukcijā izmantojamā celtņa un skriemeļa sistēmas uzstādīšana.
Dzelzceļa transports būs garākais piekares tilts
Šogad 29 tiks nodots ekspluatācijā oktobrī 3. Ar tiltu saistītos darbus ar interesi seko arhitekti un inženieri Turcijā un ārzemēs. Yavuz Sultan Selim tilts, kas būs pirmais tilts, būs garākais piekares tilts pasaulē ar 59 metra platumu un pasaulē lielāko 1000 tūkstošu 408 metru galveno posmu ar dzelzceļa sistēmu. Vēl viens pirmais tilts ir piekares tilts ar augstāko torni pasaulē, kura augstums pārsniedz 322 metrus. Tilts atvieglos Stambulas satiksmes slodzi, braucot pa 8 ceļa ceļu un 2 līnijas dzelzceļu. Dzelzceļa sistēma uz tilta ved pasažierus no Edirnes uz Izmitu. Atatürk lidosta, Sabiha Gökçen lidosta un jaunais 3 ar dzelzceļu sistēmu ir integrējami Marmaray un İstanbul Metro. Tiks pieslēgta arī lidosta.
Designed by Virlogeux
Ziemeļu Marmara šoseja un 3. Bosphorus tilts tiek realizēts ar modeli, kas veidots no ret Build, Operate and Transfer. 4,5 10 veiks IC taçtaş-Astaldi JV uz 2 mēneša periodu. 20 un 3 tiks nodoti Transporta, jūrlietu un komunikāciju ministrijai. XNUMX tiks būvēts uz Bosfora Ziemeļu Marmara šosejas projekta ietvaros. Tilta koncepciju izstrādāja kopīgi Michel Virlogeux un Šveices uzņēmums T-Engineering, kas tika raksturots kā franču tilta meistars.
© Visas tiesības uz publicētajām ziņām un fotogrāfijām pieder ÖzenRay Railway Ltd.
© Nevienu no vietnē publicētajiem rakstiem nevar publicēt bez autortiesību īpašnieka atļaujas.
Designed & by SEO Levent Özen | Autortiesības © RayHaber | 2011-2024
Esi pirmais, kas komentē