Izmit Gulf Crossing Headbridge Chief Dedeoglu Mēs pabeigsim tiltu mērķa laikā

Izmit Bay Crossing Suspension Bridge galvenais inženieris Dedeoglu Mēs pabeigsim tiltu paredzētajā laikā: Izmit Bay Crossing Suspension Bridge galvenais inženieris Erdogan Dedeoglu teica, ka kaķu negadījumu izraisītā kavēšanās tiks novērsta, un sacīja: vai
Īpašajā 3 Bridges Viaducts simpozija sesijā, kas notika Bursā, notika Lielceļu ģenerāldirektorāta ierēdņu un Tuvo Austrumu Tehniskās universitātes akadēmiķu prezentācijas par tematu “Tehnoloģiskie sasniegumi automaģistrāļu tiltu projektēšanā un būvniecībā”. No otras puses, balstiekārtas tilta galvenais inženieris Erdoğan Dedeoğlu uzstājās ar prezentāciju par darbiem uz autoceļa Gebze-Orhangazi-İzmir un nodeva pēdējo punktu, kas tika sasniegts pie Izmit Bay šķērsojošā balstiekārtas tilta.
Dedeoğlu sacīja, ka Izmitas līča šķērsojošais piekaramais tilts ir 550 pasaulē ar tūkstoš 4 atverēm. Iz Mūsu struktūra pārvietojas ar zemi nelielās zemestrīcēs un lielās zemestrīcēs rīkojas atšķirīgi no zemes. Zemestrīcē, kuru mēs definējam kā nelielu zemestrīci, tai ir pamatprojekts, kas tiek izmantots, lai nodrošinātu šo iespēju dažādās liela mēroga zemestrīcēs kopā ar zemi. ”
“NELAIMES GADĪJUMS MŪSU UZŅĒMUMU UZLIKA
Dedeoğlu atgādināja, ka notika skumjš negadījums, kamēr kaķu takas būvniecība tika veikta pirms galvenā pārklājuma izveidošanas. “Mūsu vislielākais mierinājums ir tas, ka šajā negadījumā neviens nemirst. Šis negadījums nedaudz aizkavēja mūsu darbu. Tomēr mēs vēlamies pabeigt savu projektu mērķprogrammā, samazinot laika zaudēšanu, izmantojot pasākumus, kurus mēs veiksim nākotnē. ”
“Mēs gaidām 100 CENTURY PAPILDUS SĒDĒJUMUS 30 GADĀ YIL
Dedeoğlu paziņoja, ka, ņemot vērā struktūras augsto seismiskumu, tika izvēlēti caisson un pāļu pamati. Iemesls, ka tie nav saistīti ar enkuriem vai pāļiem, ir metode, kuras pamatā ir zemes kustības darbība zemestrīces laikā kā konstrukcijas seismiskais izolators. Tas ir paredzēts mūsu kontos. Tas tika noteikts visos eksāmenos. Gan ziemeļu, gan dienvidu torņu pamatiem ir atšķirīgs daudzums, lai reaģētu uz apmetnēm gan būvniecības laikā, gan pēc tā. Sēžot ziemeļu torņa pamatnē ir 34 centimetri, bet dienvidu torņa pamatne ir 70 centimetri. Mūsu tilta celtniecības laiks ir paredzēts kā 100 gadi. 100 ir izveidots, lai pielāgotos 30 centimetriem ziemeļos un 64 metriem dienvidos ar papildu apmetnēm 1 centimetros gada apmetnē.
Erdogan Dedeoglu, autoceļš Gebze-Orhangazi-Izmir, kamēr darbs turpinās līdz šai dienai vairāk nekā simts tehnisku braucienu laikā, viņš teica.