Tika pieņemts jauns regulējums satiksmes apdrošināšanā. Jaunie noteikumi par satiksmes apdrošināšanu stāsies spēkā no 1.gada 2015.jūnija. Ceļu transportlīdzekļu civiltiesiskās atbildības apdrošināšanas (Satiksmes apdrošināšanas) vispārīgajos noteikumos ieviests jauns regulējums.
Jaunais periods sākas obligātajā satiksmes apdrošināšanā! Satiksmes apdrošināšanas obligātā jaunā regula 1 stāsies spēkā 2015 jūnijā
Mehānisko transportlīdzekļu finansiālās atbildības apdrošināšanas vispārīgajos noteikumos ir ieviesta jauna regula. Valsts kases sekretariāta sagatavotā vienošanās tika publicēta Oficiālajā Vēstnesī, datēts ar 14. gada 2015. maiju.
Noteikumi par obligāto satiksmes apdrošināšanu stāsies spēkā 1. gada 2015. jūnijā.
Valsts kases sekretariāts pārskatīja vispārējos obligātās satiksmes apdrošināšanas nosacījumus un noteica apdrošināšanas seguma veidu standartus.
Autostrādes mehānisko transportlīdzekļu obligātās atbildības apdrošināšanas vispārējie nosacījumi tika publicēti Oficiālajā Vēstnesī. Vispārējie nosacījumi, kas reglamentē satiksmes obligātās apdrošināšanas principus, stāsies spēkā 1. gada 2015. jūnijā.
Atbilstoši regulējumam prasības par atlīdzībām, kuru saturs noteikts vispārīgajos nosacījumos, apdrošinātājs apmierina apdrošinātā tiesiskās atbildības ietvaros, obligātās apdrošināšanas limitos, kas ir spēkā uz negadījuma dienu, trešo personu nāves vai ievainojuma dēļ vai kaut kā bojājuma dēļ polisē noteiktā transportlīdzekļa ekspluatācijas laikā.
Apdrošināšanas apjoms tiks ierobežots ar trešo personu prasībām, kuras apdrošinātais var pieprasīt, ievērojot Ceļu satiksmes likumu.
Standarts nodrošinājuma veidiem
Vispārējos apstākļos apdrošināšanas seguma veidi tika noteikti kā "finansiālo zaudējumu segums", "veselības izdevumu segums", "pastāvīgās invaliditātes segums" un "atbalsta atņemšanas (nāves) segums".
“Materiālo zaudējumu garantija” tika definēta kā saņēmēja tiešā īpašuma samazinājums, ieskaitot bojātā transportlīdzekļa nolietojumu, kas noteikts šajā vispārīgajā stāvoklī.
“Veselības izdevumu segums” ir definēts kā segums, kas ietver visas ārstēšanas izmaksas, ieskaitot protezēšanas orgānu izmaksas, lai nodrošinātu, ka trešā persona ceļu satiksmes negadījuma dēļ atgūstas no ķermeņa. Sākot ar cietušā ārstēšanu nelaimes gadījuma dēļ, aprūpētāja izdevumi, kas radušies ārstēšanas laikā, līdz cietušais saņem pastāvīgas invaliditātes ziņojumu, citi ar ārstēšanu saistītie izdevumi un izdevumi, kas saistīti ar daļēju vai pilnīgu darbaspēka samazināšanos ceļu satiksmes negadījuma dēļ, tiks segti veselības izdevumu segumā. Par veselības izdevumu segšanu būs atbildīga Sociālā nodrošinājuma institūcija, un apdrošināšanas sabiedrības un apdrošināšanas konta saistības sakarā ar attiecīgo segumu beigsies saskaņā ar Ceļu satiksmes likuma Nr. 2918 98. panta noteikumiem.
“Pastāvīgās invaliditātes apdrošināšana” ir definēta kā nodrošinājums, kas jānosaka saskaņā ar vispārīgo nosacījumu principiem, lai segtu finansiālos zaudējumus, kas nākotnē cietīs trešā persona pastāvīgas invaliditātes dēļ. Aprūpes izdevumi, kas radušies pēc cietušā pastāvīgās invaliditātes līmeņa noteikšanas ziņojumā par negadījumu, tiks novērtēti pastāvīgās invaliditātes seguma ietvaros, ar nosacījumu, ka tie ir ierobežoti līdz šīm seguma robežām.
Kaut arī atbalsta (nāves) seguma deficīts tiek definēts kā kompensācija, kas tiks noteikta saskaņā ar vispārīgajam nosacījumam pievienotajiem principiem, lai segtu atbalsta zaudējumus tiem, kuriem no mirušās personas ir atņemts atbalsts trešās personas nāves dēļ, mirušā persona tiks ņemta par pamatu, nosakot šādas kompensācijas apmēru.
Nosacījumi ārpus garantijas
Lietas tika reorganizētas, izņemot apdrošināšanas segumu. Daži no pasākumiem, kas pievienoti gadījumiem, uz kuriem neattiecas nodrošinājums, ir šādi:
“- atbalsta atlīdzības pieprasījumi, kuriem nav atņemts atbalsts un uz kuriem neattiecas apdrošinātā atbildības risks, un atbalsta atlīdzības pieprasījumi, kuriem trūkst atbalsta, uz kuriem attiecas apdrošinātā atbildības risks, bet kas atbilst atbalsta personas trūkumiem,
- Teroristu akti, kas norādīti Pretterorisma likumā, kas datēts ar 12/4/1991 un numurēts ar 3713, un zaudējumi, ko šīm darbībām nodarījuši sabotācijā izmantotie transportlīdzekļi, un personas, kuras zina, ka transportlīdzeklis tiks izmantots vai tiks izmantots terora aktos saskaņā ar Satiksmes likumu Nr. 2918 viņu prasības, to personu prasības, kuras izmanto transportlīdzekli terorismā un ar to saistītajās sabotāžas darbībās,
- Vides postījumi, kas saistīti ar zemes, gruntsūdeņu, iekšējo ūdeņu, jūras un gaisa tīrīšanu, kas radušies mehānisko transportlīdzekļu negadījumos vai savākto atkritumu piesārņojuma, pārvadāšanas un apglabāšanas riska dēļ, kā arī vides rekonstrukcija ir pasliktinājusies bioloģiskās daudzveidības, dzīvo resursu un dabas dzīvības bojājumu dēļ. vadošās prasības,
- kompensācijas pieprasījumi, kas jāveic refleksijas vai netiešu zaudējumu dēļ tādas kaitīgas parādības dēļ kā ienākumu zaudēšana, peļņas zaudēšana, uzņēmējdarbības pārtraukšana un īres atņemšana,
- Atbildības, kas noteiktas likuma Nr. 2918 104. un 105. pantā (situācijām, uz kurām attiecas šie panti, šajā nolūkā ir obligāta finanšu atbildības apdrošināšana)
- Visi izdevumi, kas saistīti ar kriminālvajāšanu un administratīvajiem un tiesas sodiem. ”
Apdrošinājuma ņēmēja paziņojuma termiņš ir palielināts no 5 dienām līdz 10 dienām. Apdrošinātais paziņo apdrošinātājam par visiem starpgadījumiem, par kuriem var būt nepieciešama atbildība, ja rodas risks, sākot no brīža, kad viņš / viņa uzzina, apdrošinātājam un nekavējoties paziņo apdrošinātājam par pieprasījumu.
Izteiciens “oriģināls gabals”, nevis “jauns”
Vispārējos apstākļos ir definētas arī "ekvivalenta daļa" un "oriģināla daļa".
Bojājuma gadījumā bojāto daļu aizstās ar oriģinālu, ja to nav iespējams salabot vai ja nav iespējams aizstāt līdzvērtīgu daļu vai oriģinālo daļu, kas iegūta no transportlīdzekļiem, uz kuriem attiecas likumdošana par nolietotiem izstrādājumiem. Mehānisko transportlīdzekļu bojātās daļas, kas nepārsniedz 3 no modeļa gada līdz negadījuma datumam, jāaizstāj ar oriģinālo daļu, ja remonts nav iespējams, ar oriģinālu, ja nav oriģinālās daļas, oriģinālo daļu, kas iegūta no transportlīdzekļiem, uz kuriem attiecas ekvivalenti vai nolietoti transportlīdzekļi. Tomēr gadījumā, ja sabojātā mehāniskā transportlīdzekļa daļa nepārsniedz 3 gadu, sākot no modeļa gada, oriģinālā daļa, kas iegūta no transportlīdzekļiem, uz kuriem attiecas līdzvērtīgi vai transportlīdzekļiem, kuru derīguma termiņš beidzies, tiks aizstāta. Pat ja šīs piemērošanas rezultātā palielināsies transportlīdzekļa vērtība, šī starpība netiks atskaitīta no kompensācijas summas.
Lai gan ir iespējams nomainīt oriģinālās detaļas, kas iegūtas no transportlīdzekļiem, uz kuriem attiecas līdzvērtīgi vai nolietoti tiesību akti, ja oriģinālās detaļas tiek remontētas bez apdrošinātāja ziņas un apstiprinājuma, apdrošinātāja atbildība Iegūtās oriģinālās daļas tiks ierobežotas ar cenu.
Tiesību īpašnieks var pieprasīt remontēt transportlīdzekli jebkurā remonta centrā, kas atbilst Valsts kases sekretariāta noteiktajiem kritērijiem.
Remonta izmaksas
Ja remonta izmaksas pārsniedz bojātā transportlīdzekļa vērtību riska iestāšanās brīdī un tajā pašā laikā ekspertīzes slēdzienā tiek noteikts, ka transportlīdzekli ir kļuvis nepieņemami remontēt, transportlīdzeklis tiks uzskatīts par pilnībā sabojātu. Šajā gadījumā transportlīdzeklis tiks nodots metāllūžņos saskaņā ar attiecīgajiem tiesību aktiem, apdrošinātājam netiks atlīdzināta kompensācija, neiesniedzot metāllūžņu reģistrācijas apliecību.
Atlīdzības pieprasīšana apdrošinātajam
Kompensācijai pakļautais notikums ir apdrošinātās personas vai par viņa darbībām atbildīgo personu apzinātas darbības vai nopietna defekta rezultāts, transportlīdzekli nosūtot personām, kurām nav nepieciešamās vadītāja apliecības vai vadītāja apliecības, kuras derīguma termiņš ir beidzies saskaņā ar attiecīgo tiesību aktu noteikumiem vai kuru vadītāja apliecība tiek uz laiku vai pastāvīgi konfiscēta vai tiek pārkāpti satiksmes noteikumi. Ja apdrošinātājs, apdrošinātais varēs vērsties pie apdrošinātā.
Nepieciešamo dokumentu kārtošana negadījumu apstākļiem, piemēram, nelaimes gadījuma ziņojums un ziņojums par alkoholu, izņemot gadījumus, kad apdrošinātajam vai personai, kas atbildīga par savu rīcību, ir pienākums doties ārstēties vai saņemt palīdzību medicīnas iestādē, dzīvības drošības dēļ atstāt vietu ceļu satiksmes negadījumos, kas rada fiziskus zaudējumus. Rīcība pret saistībām būs arī viens no iemesliem, kāpēc kompensācijai tiek prasīts apdrošinātais.
Apdrošinātais / apdrošinātais nevarēs rīkoties pēc līguma noslēgšanas bez apdrošinātāja atļaujas, lai palielinātu kompensācijas apmēru, saasinot risku vai esošo situāciju.
Ja apdrošinātais/apdrošinātājs vai kāds cits ar viņa piekrišanu veic darbības, kas palielina riska iestāšanās iespējamību vai pasliktina esošo situāciju, vai ja līguma noslēgšanas brīdī iestājas kāds no jautājumiem, kas nepārprotami tiek pieņemts par riska pastiprināšanos, nekavējoties, vēlākais 10 dienu laikā no dienas, kad uzzina, ja šie darījumi veikti bez viņa ziņas.paziņo apdrošinātājam. Apdrošinātājs informēs apdrošināto/apdrošināto par prēmijas starpības samaksu 8 dienu laikā no brīža, kad viņš uzzina par situāciju. Apdrošinātais/apdrošinātais maksā apdrošinātājam pieprasīto prēmiju starpību 8 dienu laikā pēc brīdinājuma paziņošanas dienas.
Saskaņā ar 15. pantu regulā par tarifu piemērošanas principiem automaģistrāļu mehānisko transportlīdzekļu obligātajā civiltiesiskajā apdrošināšanā "Satiksmes apdrošināšanas ceļvedis tarifs", kas ir sagatavots tā, lai tam nebūtu saistošu raksturs un kuru ieteicams piemērot no 01.01.2014. gada XNUMX. janvāra.
Esi pirmais, kas komentē