Tika apspriesti Silivri E-5 autoceļu regulējuma ieteikumi

Tika apspriesti Silivri E-5 automaģistrāles vienošanās priekšlikumi: Stambulas Tehniskās universitātes inženieri, kas sagatavo priekšlikumus par alternatīviem ceļa pasākumiem E-5 šosejas un sānu ceļiem ar mēru Işıklar iniciatīvu, kopīgi informēja par projektu simulācijām.
Silivri mērs Özcan Işıklar, Silivri E-2 koridors sadala 5 atsevišķu sadaļu, pārkārtojot pretējo reģionu (masu apbūves zonu), lai palielinātu satiksmes plūsmu un samazinātu satiksmes sastrēgumus, Assoc. Dr. Murat Ergun un delegātu grupa tikās, lūdzot sagatavot alternatīvus ceļu būves projekta priekšlikumus problēmas risināšanai. Trīs mēnešu novērojumu un satiksmes skaita rezultātā 5 tika ieviesta pašvaldības sapulces zālē notikušajā sanāksmē, kas varētu būt līdzeklis satiksmes problēmas risināšanai reģionā, lai šķērsotu Silivri E-4 koridoru, izmantojot satiksmes simulācijas zinātnisko simulāciju.
IŞIKLAR, ENG PILSĒTAS SOCIĀLĀ UN EKONOMISKĀ ATTĪSTĪBA RISKA NO VIDES ”
Sacīja Silivri mērs Ozcan Isiklar; Bir Tas ir bijis gangrēna problēma jau vairākus gadus, mums ir jāizolē pilsētas izaugsmes negatīvās sekas. Silivri plānošanas procesā veiks ļoti svarīgu posmu. E-5 šoseja ir kā nazis, kas sagriež visu Trāķijas kaklu. Tas būtiski ietekmē pilsētas ekonomisko un sociālo attīstību. Tirdzniecības un sociālā dzīve neatrodas pilsētas augšējā daļā, neviens nevēlas doties un ieguldīt dzīvojamā ēkā. Pilsētas augšējā daļā dzīvo vairāk nekā 1000 cilvēku. Ir viens tirgus. Mēs cenšamies pārvaldīt dienu ar bufetēm. Kāpēc? Transportēšanas grūtības, šķēršļi tirdzniecības attīstībai virs pilsētas, komercplatības nenotiek. Ir arī jāsāk, transports ir galvenais šķērslis attīstībai. Mēs ne tikai relaksējam satiksmi vienā pilsētas pusē, bet arī esam risinājuši svarīgu problēmu saistībā ar Silivri nākotni.
“E-5 atrisinās satiksmes blīvumu zem kredīta”
Mums ir jāpārvieto sociālā un ekonomiskā dzīve uz pilsētas augšējo daļu un jāpalielina šis blīvums piekrastē. Vēl viens mērķis ir izveidot pilsētu ar diviem vai trim centriem, lai nebūtu iestrēdzis vienā centrā. Iemesls tam ir tas, ka pilsētas pilsētvides nomas vērtēšanu pilsētā veicam tikai vienā vietā, un mēs esam negodīgi. Iedzīvotāji maksā vienu un to pašu nodokli, mūsu pienākums ir nodrošināt, lai viņi dzīvotu vienādi un taisnīgi, ar tādiem pašiem nosacījumiem. Mums jāievēro piesardzība pret blīvumu, kas tuvākajā nākotnē palielināsies, risinot satiksmes blīvumu, kas iestrēdzis zem Silivri E-5. Mēs šo problēmu atrisināsim, piedāvājot alternatīvus ceļus. ”
ASSOC. DR. MURAT ERGÜN paziņo par alternatīvajiem ceļu projektiem
Stambulas Tehniskā universitāte Transporta departaments, Satiksmes inženieris Doc. Dr. Murat Ergün, 1. E-5 priekšlikums par šosejas šķērsošanu pie signalizētā krustojuma, 2. E-5 automaģistrāles U veida pārsega priekšlikums, 3. Priekšlikums E-5 ceļa pacelšanai, aizpildot un izgatavojot jaunu 2 pazemes un 4. Ar simulācijām tika dalīta E-5 ceļa tilts ar iepriekš saspriegoto priekšlikumu. Erguns, kas padara aptuvenās izmaksas un alternatīvo projektu salīdzinājumus ekonomiskā ziņā, norādīja, ka visi projekti ir plānoti kā vienvirziena satiksme uz sānu ceļiem.
NOVĒRTĒTIE PARAUGU PROJEKTI
Projekti tika novērtēti ar dalībnieku jautājumiem un ieteikumiem. Mērs Işıklar paziņoja, ka alternatīvie projektu priekšlikumi tiks paziņoti sabiedrībai, izmantojot bukletu, sociālo mediju un tīmekļa vietni, un pauda problēmas steidzamību un teica, ka viņi sāks strādāt, lai iegūtu vajadzīgās sarunas un atļaujas risinājumam.