Turcijas jaunie mega projekti gaida stabilitāti: lielākā daļa valstu ekonomiskās krīzes dēļ pat izjūt to, ka Turcija nepazemina investīciju ātrumu ...
3 tiek pabeigts. Lidosta, Akkuyu atomelektrostacija, 3. Mēs esam pārliecināti, ka sākamies jauns laikmets ar tādiem mega projektiem kā Köprü, İzmir-İstanbul Motorway un Eurasia Tunnel.
Bet “stabilitātei” ir būtiska nozīme, lai šie projekti tiktu pabeigti bez aizķeršanās.
Pasaules lielākā lidosta
Stambula 10, kuras būvniecība turpinās strauji un realizēta ar 247 miljardu 3 miljonu eiro investīciju. Lidostā darbs ir pilnā sparā. 150, kas kļūs par pasaules lielāko lidostu ar gada jaudu 7 miljoniem pasažieru, tika uzlikta 2014 jūnijā. Konkursa uzbūve ar Build-Operate-Transfer modeli, kas tika uzbūvēta uz Yeniköy, Tayakadın, İmrahor, Bolluca un Eyüp, Akpınar, İhsaniye ciemu robežām.
Limak-Kolin-Cengiz-Mapa-Kalyon Joint Venture Group visaugstāko cenu piedāvāja par 25 gada īres maksu ar 22 miljardiem 152 miljoniem eiro plus PVN. Kopējās izmaksas būs aptuveni 10 miljardi eiro. Lidostas būvniecība būs 3 posms. Pirmais būvniecības posms tiks pabeigts divu gadu laikā. 3. Lidosta tiks integrēta ar Ziemeļu Marmara šoseju un Yavuz Sultan Selim tiltu, un ātrgaitas vilciens beigsies lidostas stacijā.
Satiksme beigsies ar 'Eirāziju'
Pateicoties Eurasia tunelim, kas būvēts zem jūras 106 metra, attālums starp Kazlıçeşme un Göztepe tiks samazināts no 100 min līdz 15 minūtei. Projekts tiks pabeigts 2016 beigās. Stambulas šauruma šosejas cauruļu šķērsošana Eirāzijā izceļas kā viens no prestižākajiem projektiem. Ēka, kas atrodas zem 106 metriem zem jūras līmeņa, izceļas kā viens no lielākajiem projektiem pasaulē ar izmēriem un būvniecības tehniku. Tiks izveidots viens stāvs, bet vienā stāvā - 2 grīdām. 100 var apkalpot vairāk nekā tūkstoš transportlīdzekļus dienā. 40 procents no projekta ir beidzies. 2016 beigās paredzēts, ka tunelis darbosies. 3.340 mērītājs paliek tunelī, līdz ir pabeigta 820 mērītāja izrakšana.
3 stāvu tunelis zem Bosfora
Viens no projektiem, kuru Turcija ar nepacietību gaida “Stāvu 3 stāvu lielais Stambulas tunelis”. Tunelis, kuru paredzēts pabeigt un nodot ekspluatācijā piecu gadu laikā, atradīsies Hasdalas Eiropas pusē un Anatolijas pusē Ümraniye-Çamlık. Tunelis, ko dēvē par "5 stāvu lielā Stambulas tuneļa projektu", būs trīsstāvu. No vidējā stāva būs metro-dzelzceļa sistēma, bet no citiem stāviem - automaģistrāles pāreja. Trīsstāvu Stambulas tunelis būs pasaulē pirmais trīsstāvu tunelis, kas ietvers gan metro līniju, gan divvirzienu maģistrāli. Īstenojot projektu, no İncirli līdz ātrai metro nokļūšanai Söğütlüçeşme būs nepieciešamas 3 minūtes; No Hasdalas krustojuma līdz Ümraniye Çamlık krustojumam būs 3 minūtes ar automašīnu.
Stambula-Izmira 3.5 stundās samazinās
Kad ir pabeigta 433 km Stambulas Izmiras šoseja, tā samazināsies no 8 stundām starp divām pilsētām līdz 3,5 stundām un no Stambulas līdz 2,5 stundām starp 1 stundām. 384 km autoceļu un 49 km savienojuma ceļa kopējais 433 km garums ir realizēts ar Build-Operate-Transfer modeli. Automaģistrāle, kas ietver arī Izmit Bay Crossing, sniegs nozīmīgu ieguldījumu tādās provincēs kā Yalova, Bursa un Balıkesir Manisa ekonomiskajā un sociālajā dzīvē. Pēc šī projekta pabeigšanas laiks starp Stambulu un Izmiru tiks samazināts no 8 stundām līdz 3,5 stundām un no Stambulas līdz Bursa no 2,5 stundām līdz 1 stundām.
Garākais piekares tilts
Gallipoli-Lapseki Dardanelles tilts būs tilts ar garāko posmu un dzelzceļa šķērsojumu pasaulē ar 2.023 metru attālumu starp galvenajiem torņiem. Sānu atveres būs 923 metri un kopējais garums būs 3.869 metri. Ar Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir automaģistrāles būvniecību, kuras kopējais garums ir 352 km, 18 kilometri starp Stambulu un Tekirdağ tiks saīsināti un 45 kilometri starp Stambulu un Çanakkale tiks saīsināti.
Stambulas projekts būs gadsimta projekts
Gadsimta projekts Kanal Istanbul, kas savienos Melno jūru un Marmoru, pievērš uzmanību kā galveno izaicinājumu jaunas pilsētas izveidē. Projektā, kas uzņems 500 tūkstošus jaunu iedzīvotāju, tiks ietvertas ēkas ar maksimāli 6 stāviem. Ar Stambulas Kanal tiks izveidotas 2 pussalas un sala. Ar šo projektu ir paredzēts pārtraukt Bosfora satiksmi. Ir paredzēts, ka dienā caur Stambulas kanālu šķērsos 150-160 kuģi. Kanālā tiks uzbūvēti 10 tilti, kas kopumā izmaksās 6 miljardus dolāru. 4 no tiem tiks izbūvēti kā galvenā šosejas maršruts. Kanāls būs 43 km garš un 400 metrus plats.
- Šogad atveras tilts
Trešais tilts, ko paredzēts pabeigt šogad, beidzas. 3. Kad tilts ir pabeigts ar 59 skaitītāja platumu, tas kļūs par pasaules lielāko tiltu. 2013, kura būvniecība sākās 3, maksāja 3 miljardus dolāru. Ir pabeigts tilts un Ziemeļu Marmara autoceļa projekts starp tilta torņu kaķu maršrutu un galveno kabeli, kas izmantojams troses vilkšanai. Tādējādi pirmo reizi abas apkakles tika savienotas kopā. 8 joslu šoseja Kā 2 joslas dzelzceļš, 10 joslas tilta kopējais garums pāri jūrai būs 1408 metri. Kopējais tilta garums ir 2 tūkstoši 164 metri. Ar šo funkciju tilts būs garākais piekares tilts pasaulē ar dzelzceļa sistēmu. Torņa augstums Garipçe ciematā Eiropas pusē ir 322 un torņa augstums Poyraz ciematā Anatolijas pusē ir 318 metri. 3. Tilts būs augstākais pasaulē ar pēdas augstumu.
Soli pa solim uz kodolenerģiju
būs ietvaros Turcijas pirmā atomelektrostacija Akkuyu atomelektrostacijas projektā, Akkuyu Nuclear Marine Construction strauji attīstās. Kad augs ir darbībā 60 svarīga daļa no gada elektroenerģijas vajadzībām, kas strauji attīstās biznesa procesu visā Turcijā sniegs atsevišķi. Šī mega projekta ietvaros reģionā plānots investēt 2 miljardu dolāru apmērā. 22 nodarbinās tūkstošiem cilvēku Akkuyu atomelektrostacijas būvniecībā, un tai būs arī nozīmīga loma vietējo tehnoloģiju attīstībā. Turklāt paraksti tika parakstīti Sinop spēkstacijai. Marmora reģionā tiek apsvērta arī atomelektrostacija. Ārzemnieku interese trešajā atomelektrostacijā ir intensīva, bet priekšplānā būs arī vietējā rūpniecība.
Istanbul-Ankara 75 minūtes
Pēc Ankaras nodošanas ekspluatācijā līnijai Eskišehir-Stambula sākās ātrvilcienu operācijas starp mūsu valsts lielāko pilsētu Stambulu un galvaspilsētu Ankaru. Šodien starp Stambulu un Ankaru ar YHT ir nepieciešamas tikai 3.5 stundas. Bet valdība ir uzvilkusi piedurknes, lai to vēl vairāk samazinātu. Ir uzsākts darbs, lai izveidotu jaunu ātrgaitas vilcienu līniju starp Stambulu un Ankaru. Izmantojot projektu “Super Speed Train”, ceļojums starp Stambulu un Ankaru aizņems tikai 75 minūtes.
Esi pirmais, kas komentē