3. Galīgais stāvoklis Bosfora tilta projektā

1. Jaunākā situācija Bosfora tilta projektā: 2013, kura būvniecība sākās 3, maksā 3 miljardus dolāru. Tika pabeigts tilts un Ziemeļu Marmara šosejas projekts starp galvenās kabeļa torņiem starp torņiem, kas tiks izmantoti kaķu ceļa nostiprināšanai.

Dažās Ziemeļu Marmaras šosejas daļās tika pabeigts un bruģēts un sagatavots ekspluatācijai. Projekta ietvaros vēl nav pabeigti viadukti, pazemes ceļi un vagoniņi.

KATEGORIJA, KAS JĀIZMANTO LIETOT GALVENO KABEĻU

Bosfora 3. tilta, kura nosaukums būs Yavuz Sultan Selim, abas puses pēdējo mēnešu laikā pirmo reizi bija sapulcējušās ar vadu kabeli starp abiem torņiem. Pēc tam, kad tika uzbūvēts gājēju celiņš ar nosaukumu "Kaķu pastaiga", ko izmantoja galvenā kabeļa ieklāšanai, starp abām pusēm atkal apvienojās Eiropas un Anatolijas puses. Tika norādīts, ka strādnieki un inženieri tagad var šķērsot tiltu kājām. Tika norādīts, ka torņu kabeļu sadales seglu un kabeļu apkakļu ražošana tika veikta Itālijā. Tika uzzināts, ka drīz tiks pabeigta šo elementu uzstādīšana, kas no Itālijas ar kuģi nogādāti torņu augšpusē, un pēc šī procesa pabeigšanas tiks sākta galvenā kabeļa ieklāšana.

TĒRAUDA GRĪDAS, KAS VEICAMAS RĪKI

No otras puses, tērauda klāju 18, kuram tiks novirzīti transportlīdzekļi un vilcieni, tika ievesti pa jūru un novietoti to vietā. Tika veikta 176 uzstādīšana no 60 slīpās pakaramais kabeļa, lai pārvadātu tilta klājus. Ir teikts, ka kopējais 60 tērauda klājs tiks novietots uz tilta, un pēc tam, kad 20 katrs klājs būs novietots abās pusēs, tiks uzsākta galvenā nesošās piekares kabeļa konstrukcija. Ir teikts, ka tērauda klāju ražošana transportlīdzekļu pārvadāšanai turpinājās Tuzlas un Altınovas telpās, un to veica kuģi.

NONĀKUŠAS mājas elektroinstalācijas uz Turciju

Pa to laiku ārzemēs teica galvenā kabeļa ražošanas pabeigšana. Pabeigts galvenais kabelis ir vērsta uz Turciju un uzzināja, ka novietot pagaidu glabāšanā.

CEĻA ASFALTS NORTH MARMARA HIGHWAY PROJEKTĀ

No otras puses, 3 cauruļvadi, 102 apvedceļi un 6 pārbrauktuves ir pabeigtas Ziemeļu Marmara (ieskaitot 1 Bosphorus tiltu) autoceļu projekta ietvaros. 31 viadukta, 20 apakšlīnijas, 29 pārvada un 35 caurulēs tika uzzināts, ka darbi turpinās strauji. Projekta ietvaros ir pabeigta Riva un Çamlık tuneļu urbšanas procesā, teica, ka infrastruktūras darbs turpinās. Dažās projekta daļās, kas iet cauri Kısırkaya un Çiftalan ciemiem, tika pabeigta ceļu būve un ceļš tika asfaltēts. 3, kas atrodas Odayeri rajonā un pašlaik tiek būvēts Ziemeļu Marmara autoceļā. Lielajā krustojumā, kas savienosies ar lidostu, darbi notiek ļoti intensīvi.

REĢISTRĒŠANAS BRĪVS

Kad 24 tilts beidzas, Yavuz Sultan Selim tilts, kurā nepārtraukti strādā tūkstošiem strādnieku un inženieru, kļūs par pasaules lielāko tiltu. 59 joslu šoseja Kā 8 joslas dzelzceļš, 2 joslas tilta kopējais garums pāri jūrai būs 10 metri. Kopējais tilta garums ir 1408 tūkstoši 2 metri. Ar šo funkciju tilts būs garākais piekares tilts pasaulē ar dzelzceļa sistēmu. Torņa augstums Garipçe ciematā Eiropas pusē ir 164 un torņa augstums Poyraz ciematā Anatolijas pusē ir 322 metri.

1. Tilts būs arī visaugstākais pasaulē ar kājām. Dzelzceļa sistēma uz tilta pārvadās pasažierus no Edirnes līdz Izmit. Ataturka lidosta, Sabiha Gökçen lidosta un jaunā 3. lidosta arī būs savstarpēji savienotas ar dzelzceļa sistēmu, kas tiks integrēta Marmaray un Stambulas metro. Ziemeļu Marmora šoseja un 3. Bosfora tilts tiek būvēti pēc modeļa "Veidot, darboties, pārvietot".