Pirmais ātrgaitas divvirzienu vilciens, ko Alstom ražoja Marokas iekšzemes dzelzceļam, Tangeras ostā tika iekrauts tukšs 29. jūnijā. Tas tika nosūtīts no La Pallice ostas netālu no Larošelas Francijā ar kuģi Ville de Bordeaux. Šis kuģis tiek izmantots arī Airbus A380 lidmašīnu pārvadāšanai.
Divstāvu vilcienu komplekti ir balstīti uz TGV duplekso vilcienu projektēšanas tehnoloģijām, kuras Francijā tiek izmantotas kopš 1996. Tomēr šie vilcieni ir pielāgoti vietējiem apstākļiem valstī.
Šie vilcieni tiks izmantoti, lai nodrošinātu transportu starp Tangeru un Kasablanku Marokā. Šis maršruts ir 320 km garš, no kuriem 183 km ir lielam ātrumam pielāgotas sliedes. Šis ceļš atrodas starp Tangeras un Kenitras pilsētām, un pa lielam ātrumam pielāgotām sliedēm vilcieni var sasniegt ātrumu 320 km/h. Pateicoties izstrādātajām tradicionālajām sliedēm, tas no Kenitras līdz Kasablankai varēs pārvietoties ar ātrumu 220 km/h.
Jauno balsošanas līniju atvēršana, ko 2011. gadā aizsāka karalis Muhameds VI un Francijas prezidents Nikolā Sarkozī un kuru bija plānots pabeigt 6. gada decembrī, nepabeigto infrastruktūras darbu dēļ tika atlikta uz 2015. gadu.
Paredzams, ka Marokas dzelzceļš (ONCF) ar šo jauno līniju samazinās brauciena laiku starp Tangeru un Kasablanku no 4 stundām 45 minūtēm līdz 2 stundām 10 minūtēm.
Līgums par vilcieniem starp Marokas dzelzceļu un Alstomu ir 400 miljoni eiro. Šo vilcienu apkopi uzņēmumam Societe Maracame de Maintenance des Remes a Grande Vitesse 15 gadā par 175 miljoniem euro (ONCF% 60 - SNCF% 40).
Esi pirmais, kas komentē