Arhitektu kameras negatīvs ziņojums Izmiras līča šķērsošanas tiltam: Arhitektu kameras Izmiras nodaļas sagatavotajā ziņojumā par Līča šķērsošanas tilta-tuneļa projektu teikts, ka projekts apgrūtinās ūdens cirkulāciju līcī. ; Viņš lūdza to atteikties, pamatojoties uz to, ka tam nav nekāda sakara ar pilsētas transporta problēmu un ka tas kaitēs mitrājiem un dabas teritorijām. Tika paziņots, ka ar projekta izmaksām 3.5 miljardu TL varētu izbūvēt 60 kilometrus metro, 6 piestātnes, iegādāties 20 pasažieru prāmjus un 6 automašīnu prāmjus Izmiras pārvadājumiem.
Izmiras līča šķērsošanas projekts, ko īstenos Lielceļu ģenerāldirektorāts un kas ir viens no projektiem, kurus darba kārtībā iekļāvis bijušais transporta, jūrlietu un sakaru ministrs Binali Jildirms, bija pilsētas darba kārtībā ar ietekmes uz vidi novērtējumu. (IVN) sanāksmē, kas notika pagājušā gada jūnijā. Sanāksmē ar TMMOB saistīto profesionālo kameru prezidenti un pārstāvji izteica iebildumus saistībā ar atbildēm, kuras viņi nevarēja saņemt uz jautājumiem, kurus viņi uzdeva par projektu. Daži vārdi no Izmiras biznesa pasaules, kuri uz sanāksmi neieradās, paziņoja, ka atbalsta projektu.
Arhitektu kameras Izmiras nodaļa sagatavoja ziņojumu IVN sanāksmē sniegtās informācijas un dokumentu ietvaros, ko sniedza uzņēmums Yüksel Proje, kurš sagatavoja līča šķērsošanas projektu. Pārskatīšanas ziņojumā, ko parakstīja nodaļas prezidents Hasans Topāls, tika sniegti pārsteidzoši atklājumi un ieteikumi. IVN sēdē projekta prezentāciju veidojošās uzņēmuma amatpersonas norādīja, ka projekta ietvaros uzbūvējamā 800 metrus garā un aptuveni 200 metru platā mākslīgā sala negatīvi ietekmēs straumes un ūdens cirkulāciju līcis, ka to mēģinās samazināt līdz minimumam un ka tas nav finansiāli iespējams saskaņā ar visa projekta priekšizpēti.. Arī izpaustā informācija tika iekļauta ziņojumā.
Minētās negatīvās var viegli pārvarēt zem mākslīgās salas izbūvētie tuneļi, kas nodrošinās jūras ūdens cirkulāciju un tiks izbūvēti atbilstoši ūdens plūsmai.
Šis tilts un šoseja tiek būvēti, izmantojot modeli Build-Operate-Transfer. Valsts nedod 3.5 miljardus liru. Ar BOT nav iespējams veikt Kocaeli alternatīvos ieguldījumus.