Makinistler vēlas atgūt savu kaitējumu

Mašinisti vēlas atgūt nodiluma kompensāciju: Dzelzceļa inženieru asociācijas Izmiras filiāles prezidents Onurs Jeters teica, ka mašīndarbnieku, kas strādā uz dzelzceļiem, vārdā 2008 atņem tiesības nodilumu atņemt, viņš sacīja.

Dzelzceļa mašīnistu asociācija (DEMARD) Izmiras filiāles prezidents Onurs Jeters, 1 Kopš oktobra 2008 5510 Sociālās apdrošināšanas un vispārējās veselības apdrošināšanas likums Nr. 25. 40 aizstāts ar. raksts, sakarā ar to, ka viņi nevarēja gūt labumu no faktiskā dienesta perioda palielināšanās sakarā ar mašīnistu noņemšanu, jaunie deputāti, kas ievēlēti pēc vēlēšanām par šo tēmu un tiksies ar valdības amatpersonām. Yeter, vienlaikus strādājot par mehāniķi, viņš teica.

“VĒLAMIES Sniegt pareizu atpakaļ”

DEMARD Izmiras filiāles prezidents Onurs Jeters, TCDD kā dienas un nakts mašīnists, neteicot, ka sarežģītos apstākļos, būdams prom no savas ģimenes, sacīja, ka viņi ir profesionāla grupa. Sākot ar 1 oktobri, Sociālās drošības un vispārējās veselības apdrošināšanas likums Nr. 2008 aizstāts ar. Atzīmējot, ka viņi nevarēja gūt labumu no faktiskā pārgājiena, jo mašīnisti tika izņemti no raksta, Yeter sacīja: ys Tomēr mēs guvām labumu no ziloņu dienesta pārgājiena no 5510 līdz 25. Mēs vērsāmies tiesā ar lūgumu atcelt darījumu, pamatojoties uz 40, kas datēts ar septembra 1949 un numurētu 2008, ar kuru tika atcelta TCDD Ģenerāldirektorāta nodiluma kompensācija. Pirmajās tiesas prāvās tika pieņemti lēmumi pārtraukt procesu, kas atcēla kompensāciju par nodilumu. Tomēr SSI iesaistīšanās rezultātā mūsu turpmākajās tiesas prāvās mēs sākām zaudēt savas tiesības valkāt tiesā. Tāpēc mēs pieprasām, lai mūsu tiesības tiktu atdotas 22, ar nosacījumu, ka daudzi mūsu dokumenti, kas pierādīs un dokumentēs, ka mēs strādājam sarežģītos apstākļos, no jaunievēlētajiem deputātiem tiek piegādāti mūsu jaunajai valdībai. ”

PADARIET MAŠĪNU ATKĀRTOJAMU PROFESIJU

Viņš sacīja, ka, pietiekami apgalvojot, ka tie ir no mašīnista veselības stāvokļa, tuneļotie apgabali 110 ir decibeli vidē, kur viņiem jāveic savi pienākumi. Pietiekami, ses Ar to skaņu un siltuma izolāciju, ar kurām mēs strādājam, nepietiek. Tāpēc mēs naktī strādājam dzelzceļa smago rūpniecību apkalpojošajā nodaļā. Šajā pakalpojumu nozarē strādājošie ir smagās rūpniecības darbinieki. Īpaši Machinist ir sāpīga profesija. Tas ir bizness, kurā viņi savu sirdi pieliek darbos, ko viņi dara ar nodošanos savu profesiju dēļ. Pamestās vietās un kalnu virsotnēs vadītājam nav drošības un dzīvības aizsardzības. Iedomājieties milzīgu kravas vilcienu un uzticiet tikai 2 Machinist. Vai arī apsveriet pasažieru vilcienus. Visas dzīvības, kas atrastas pasažieru vilcienos, atkal tiek uzticētas 2 Machine. Šajā ziņā mēs vēlamies izprast mūsu veiktā darba nozīmīgumu. Mūsdienās neatkarīgi no aviosabiedrības pilota viņam jābūt vilciena mašīnistam. Mēs galvenokārt rūpējamies par savu nolietojuma daļu atdošanu. Papildus tam vienlaikus mūsu valkāšanas tiesības ir padarīt mašinisma profesiju par reputāciju. Mēs jūtamies atbildīgi par savām tiesībām līdz beigām. Šajā ziņā mums būs prasības tikties ar Saeimas deputātiem un valdības institūcijām, kuras vēl jānosaka. ”

“VĒLAMIES DAUDZ TIESĪBAS ATPAKAĻ”

Yeter paziņoja, ka vietas, kur viņi apmetās, un ēdiens, ko viņi ēda, bija primitīvi un turpinājās šādi: uz mēs piedzīvojam nelaimes gadījumus, kuru rezultātā notiek nāve. Pašnāvība. Tātad mums nav pamata atņemt savas tiesības. Turklāt mēs vēlamies ne tikai šīs tiesības, bet arī daudzas savas tiesības. Normālos apstākļos mēs kļuvām par atšķirīgu 2 grupu, kas veic vienu un to pašu uzdevumu statusa atšķirības dēļ. Viena no mums statuss ir līgumdarbinieks, kura statuss ir viens no mūsu darbiniekiem. Pastāv milzīgas atšķirības no darba algas līdz darba pārgājienam. Citiem vārdiem sakot, darbs dienu un nakti, kurš zaudēja veselību sava darba dēļ, pēc tam nezināmi kadri, tiesāja par savu darbu, lapas un loksnes laikrakstos, kas tika izdotas pa vidu, visvairāk sodītas iestādē, kurai tika uzlikts vislielākais sods, bet tas, ko mēs valkājam visu mašīnistu vārdā, ko sauc par yhprrmıyoruz Mēs to vēlamies atpakaļ. ”

KAS IR MAŠĪNA?

Pietiekami, mehāniku paskaidroja šādi: içinde Lielā grūdienā un troksnī 3 kvadrātmetru platībā, kamēr visi guļ uz ceļa, ir jūdžu attālumā no viņa ģimenes. atslēdznieks; 30 2 ir tas, kas pārvadā tūkstoš tonnu kravas uz muguras, izšķīdina to, ielejot karstu ūdeni auksti sasalšanas bremžu cilindros, vienlaikus izjūtot aukstumu. Strādājot bez īpašas virsstundu programmas, nav sestdienu, svētdienu un svētku dienu. Lai arī no malas tas var šķist ļoti vienkāršs, tas ir tas, kurš stūres vadīšanā ir ar lielu atbildību un augstu pienākuma sajūtu. Neskatoties uz visiem centieniem, viņš ir iesaistīts negadījumos, kurus nevar novērst, viņš tiek turēts apcietinājumā un viņš ir gulētājs. Tas ir tas, kurš strādā ar lielu nodošanos un uzvar halal un, to pildot, pilda savu pienākumu.

PROFESIONĀLAIS APRAKSTS?

Vilcienu inženieris darba laikā un likumos noteiktā darba laikā droši, ērti un ekonomiski, arodveselības un drošības, vides un kvalitātes standarti un noteikumi, saskaņā ar darba instrukcijām, sagatavotiem vilces līdzekļiem un vilcienu piegādes, pārkraušanas un vadības kvalificētiem tehniskajiem noteikumiem tas ir cilvēks.

KĀDA IR DARBA VIDE UN NOSACĪJUMI?

Svarīga vilciena mašinisma sastāvdaļa ir vilces līdzekļos. Ideālos apstākļos vilces rāmis ir apgaismota, vēdināta vide, kurā tiek panākta mitruma un temperatūras kontrole, bez putekļiem, netīrumiem un piesārņojuma. Nelabvēlīgi darba vides apstākļi, kas nepārsniedz starptautiskos standartus, var ietvert smakas, trokšņa, mitruma, vibrācijas, pārmērīgas gaisa plūsmas un elektriskās strāvas iedarbības risku. Braukšanai lielos attālumos, pastāvīga atrašanās kabīnē un braukšana naktī var radīt profesionāļiem vientulības sajūtu. Ir iespējams strādāt visu diennakti un svētku dienās. Machinisms ir profesija, kurai nepieciešama intensīva uzmanība, un, lai ievērotu arodveselības un drošības noteikumus, bez izņēmuma nepieciešama jutība un uzmanība.

KAS IR PROFESIONĀLĀS ĪPAŠĪBAS?

Vilcienu inženieris; koordinācijā izmanto acis, rokas un kājas. Tas ļoti ātri reaģē uz stimuliem. Tas var atklāt daudzas lietas vienlaikus. Viņš ir uzmanīgs, atbildīgs un foršs. Atšķirt krāsas. Ķermenis ir neskarts, un garīgā veselība ir vietā.