Reakcija uz Konak tramvaja projekta maršruta maiņu: Reaģējot uz Izmiras metropoles pašvaldības 4. Konakas tramvaja projekta pārskatīšanu, AK partijas biedrs Dogans sacīja: “Kocaoğlu darbu pārvērta melnbaltā spēlē. "Es ceru, ka šis projekts nebūs līdzīgs metro," viņš teica.
Konak un Konak, kur Izmiras galvaspilsētas pašvaldība parakstīja līgumu un piegādāja vietni 2014. gada augustā. Karşıyaka Tramvaju projekti burtiski pārvērtās par mīklu. Mazāk nekā mēnesi vēlāk metropoles mērs Azizs Kocaoğlu deva norādījumus par 1. maršruta maiņu Konak tramvaja projektā, kas izraisīja reakcijas. Pēc nesenā Pilsētplānotāju palātas Izmiras nodaļas paziņojuma, ka tramvaju projekti virzās uz priekšu nezinātniski, Izmiras Metropoles pašvaldības padomes AK partijas grupas priekšsēdētāja vietnieks Bilals Dogans asi kritizēja pēdējo maršruta maiņu. Atgādinot, ka mēram Kocaoğlu bija grūtības 4 gadu laikā pabeigt Izmiras metro posmu Üçyol – Üçkuyular, Dogans sacīja; “Diemžēl kādam projektam, kas ir izsolīts un piegādāts, maršruts vēl nav precizēts. Mērs Kocaoğlu vakarā iet gulēt, no rīta pieceļas un saka, ka tramvaja līnijai vajadzētu iet garām. Tad nākamajā dienā viņš atkal iet gulēt un šoreiz saka, lai viņš iet no šejienes. Kocaoğlu kungs pārvērta tramvaja projektu par mīklu ar secīgām pārskatīšanām. "Es ceru, ka mēs to neredzēsim, bet notikušais mums parāda, ka mēs atkal redzēsim jaunu Kocaoğlu kunga nekompetenci," viņš teica. Paziņojot, ka mērs Kocaoğlu vienmēr ir vainojis valdību projektu neveiksmē līdz šim, sacīja Dogans; “Mēs sagaidām šādu atbildi no Kocaoğlu kunga tramvaja projektā, jo viņš visas savas līdzšinējās neveiksmes saista ar valdību. Tāpat kā Metropoles pašvaldība nevarēja 11 gadu laikā pabeigt īso metro līniju 5.5 kilometru garumā, šķiet, ka Karşıyaka "Konak tramvaja liktenis būs kā citiem projektiem," viņš teica. Reakcija uz jaunākajām maršruta izmaiņām nāca no Pilsētplānotāju palātas Izmiras nodaļas. Palātas prezidents Özlems Šenjols Kočaers sacīja, ka secīgas maršrutu izmaiņas tik nozīmīgajā pilsētas transporta projektā var radīt nopietnas sekas un traucējumus. Atgādinot, ka viņi teica, ka Metropoles pašvaldība nevarēja labi pārvaldīt procesu tramvaja projektā, Kocaer sacīja; “Mēs redzam, ka problēma turpinās līdz ar nesenajām maršruta izmaiņām. "Es domāju, ka būtu lietderīgi, lai Metropolitēna pašvaldība līdzdalības veidā dalītos ar savu galīgo projektu pēc tam, kad kritika izraisīja tik svarīgu projektu," viņš teica.
SKATĪSIM AR PĀRSTEIGUMU
Reakcija uz tramvaja projekta pārskatīšanu nāca no Būvniecības inženieru kameras Izmiras nodaļas, kas ir saistīta ar TMMOB. Palātas prezidents Aihans Emekli sacīja, ka viņi ar pārsteigumu vērojuši maršruta izmaiņas. Norādot, ka Metropoles pašvaldība līdz šim ir sarīkojusi divas sanāksmes ar profesionālajām kamerām un NVO par projektu un ka šajās sanāksmēs tika dalīti aptaujas rezultāti, nevis sniegta visaptveroša informācija par projektu, maršrutiem, caur kuriem līnija brauks, un plānošanas procesus, sacīja Emekliliks; “Pēc konkursa no profesionālajām kamerām, sabiedrības un NVO izskanēja dažādas reakcijas. Šo reakciju rezultātā Konak tramvajs tika apturēts 2 reizes, pirms tas pat sāka darboties. KarşıyakaTas tika pārskatīts 3 reizes. "Notikušais liecina, ka tramvaja procesu Metropolitan Municipality nepareizi vadīja jau no paša sākuma," viņš teica.
Esi pirmais, kas komentē