Ātrgaitas vilciens uz Bursu bija sapnis: Bursa-Bilecik ātrvilcienu projekts, kas Bursa pirmo reizi republikas 93 gadu vēsturē savienos ar dzelzceļa tīklu, ir pārtraukts uz 20 mēnešiem.
23. gada 2012. decembrī īsā viena gada laikā tika pabeigta 700 tuneļu būvniecība starp Bursu un Jenišehiru 11 miljonu liru projektā, kuru uzsāka premjerministra vietnieks Bülents Arınç, satiksmes ministrs Binali Yıldırım un darba un sociālās drošības ministrs Faruk Celikiks, ieliekot pamatu Bursa stacijai Nilüfer Balat. Tomēr 1 mēnešus nav veikts darbs, pamatojoties uz to, ka maršruts, kas savienojams ar Bilecik, tiks mainīts pēc Yenişehir.
Viens no lielākajiem AK partijas valdības un Turcijas projektiem, kas ir pīlārs darbam ar ātrgaitas vilcienu tīkla aprīkojuma Bursa-Bilecik ātrvilcienu projektu, ir 20 mēneši gaidāmās nenoteiktības dēļ. Kad Bursa ātrgaitas vilciena līnija būs pabeigta, tā tiks integrēta Ankaras-Stambulas ātrgaitas līnijā. YSE Yapı-Tepe İnşaat kopuzņēmums ir saņēmis infrastruktūru 105 kilometru posmā starp Bursu un Jenišehiru 75 kilometru projektā, kas no Bilecik tiks savienots ar Ankaras-Stambulas līniju, par 393 miljoniem liru. Darbs ar 11 tuneļiem starp Bursu un Jenišehiru bija jāpabeidz 2015. gadā. Ir pabeigti 30 kilometru Jenišehira-Vezirhana-Bilecika pieteikuma projekti. Tomēr šajā projektā maršruta maiņa tika iekļauta darba kārtībā, pamatojoties uz to, ka ir radusies cieta zeme un tuneļa darbā ir problēmas. Līnija, kas uzbūvēta 250 kilometru ātrumam, pasažieru vilcieniem kursēs ar 200 kilometriem stundā un kravas vilcieniem - 100 kilometri stundā. Ātrgaitas vilcienu būvniecībā tiks veikti 13 miljoni kubikmetru rakšanas un 10 miljoni kubikmetru piepildīšanas. Kopumā tiks uzbūvētas 152 mākslas būves. Aptuveni 43 kilometrus līnijas sastāvēs no tuneļiem, viaduktiem un tiltiem. Kad projekts, kura mērķis ir nodot ekspluatācijā 2016. gadā, tika pabeigts, attālums starp Bursa un Bilecik būtu 35 minūtes, Bursa-Eskişehir 1 stunda, Bursa-Ankara 2 stundas 15, Bursa-İstanbul 2 stundas 15, Bursa-Konja 2 stundas 20 minūtes, Bursa-Sivas attālums samazināsies līdz 4 stundām. . Projekta ietvaros Bursā un Jenišehirā tiktu uzbūvēta ātrgaitas vilcienu stacija, savukārt Bursas lidostā - ātrgaitas vilcienu stacija. Šo 3 ēku būvniecību līdz šim nevarēja veikt.
Bursas politiķiem nav skaidras informācijas par ātrgaitas vilcienu starp Bursu un Bileciku. Husejins Şahins, kurš abos procesa periodos bija parlamenta loceklis, sacīja, ka ir liecinieks tam, ka Valsts dzelzceļš drudžaini strādā pie maršruta maiņas starp Jenišehiru un Bileciku. Şahins sacīja: “TCDD maršrutu starp Jenišehiru un Bileciku pārvērš par dakšiņu. Citiem vārdiem sakot, vilcieni, kas dosies uz Stambulu un Ankaru, dosies dažādos veidos. Šo izmaiņu dēļ projekta plānošana aizkavējās. Mēs ceram, ka ražošana starp Jenišehiru un Bileciku drīz tiks atsākta ”.
Tikmēr pilsoņi nevar saprast, kāpēc YSE struktūra, kas darbojas starp Bursu un Jenišehiru, ir pārtraukusi darbu. Tiek apgalvots, ka konkursā ir problēma attiecībā uz 75 kilometru maršrutu starp Bursu un Jenišehiru, kur pilsētā tiks uzbūvēti daudzi tuneļi un mākslas būves, un piedāvājumi ir izskatīti Konta tiesā. Sabiedrība Bursā gaida Bursa deputātu un Valsts dzelzceļa administrācijas paziņojumu.
Kad vilciens ieradīsies dīvainā vilcienā, mēs dīvaini jautājam viens otram, vismaz vienu no faktiem, ka sabiedrība mums stāsta nepāra dīvaini, ja cilvēki atbrīvojas no tukšiem sapņiem