Piepilsētas vilciens novērsīs migrāciju no Kaiseri lauku apvidiem: piepilsētas līnija, kas kopumā apkalpos 130 km garu maršrutu starp Yeşilhisar-Incesu-Kayseri un Kayseri-Sarıoğlan, tiks integrēta dzelzceļa sistēmā pilsētas centrā.
Kaiseri metropoles pašvaldības mērs Mustafa Çelik paziņoja, ka dzelzceļa līnija, ko TCDD atklās piepilsētas vilcienu satiksmei starp Yeşilhisar un Sarıoğlan rajoniem, ar papildu projektu tiks integrēta dzelzceļa sistēmā (tramvajs) pilsētas centrā. Çelik norādīja, ka projekts Kaiseri ir ļoti nozīmīgs, un sacīja: "Ar šo projektu, kuru plānots īstenot īsā laikā, mūsu mērķis ir novērst migrāciju no laukiem uz centru." Paskaidrojot, ka viņš ticies ar satiksmes un jūrlietu ministru, lai paātrinātu dzelzceļu projektu īstenošanu Kaiseri, un pēc tam tikās ar TCDD augsta līmeņa amatpersonām Kaiseri, Ēliks sacīja: “Vispirms mums bija tikšanās ar cienījamo ministru. Pēc tam mēs sanācām kopā ar TCDD ģenerāldirektora vietniekiem İsmail Murtazaoğlu, Emin Tekbaş un citām TCDD vecākajām amatpersonām un pa vienam apspriedām projektus, kas gaida ieviešanu. "Sapulču galvenā tēma bija dzelzceļa līnija, kas paliek pilsētā un gaida pārvietošanu uz ziemeļiem, Boğazköprü Jogistik Village un Yeşilhisar - Sarıoğlan piepilsētas vilcienu līnija, kas skaita dienas līdz atklāšanai, un Kayseri High. Ātrvilcienu projekti, kuru konkurss tika rīkots pirms kāda laika."
Ēliks norādīja, ka projekta darbi, kas tika uzsākti piepilsētas līnijai, kas kopumā apkalpos 130 km maršrutu starp Yeşilhisar-Incesu-Kayseri un Kayseri-Sarıoğlan, ir sasnieguši īstenošanas posmu, un sacīja: "Pateicoties šim projektam, Kaiseri apvāršņi tiks atvērta lauku teritorija. Pēdējo 20 gadu laikā Kaiseri ir saņēmusi nopietnu imigrāciju. Tā pastāvīgi saņem imigrāciju no saviem laukiem, kā arī no kaimiņu provincēm. Proti, iedzīvotāji rajonos pārceļas uz centru. Mēs kā pašvaldība rosinājām attīstības iniciatīvu lauku apvidos, lai apturētu vai pat mainītu migrāciju. Rajonos veicam nopietnas investīcijas. No vienas puses, mēs risinām problēmas infrastruktūrā un virsbūvē, no otras puses, mēs ieviešam daudzus sociālos objektus. "Mēs arī izstrādājam projektus, lai padarītu pārvadājumus ātrākus un ērtākus," viņš teica.
Atzīmējot, ka Yeşilhisar-Kayseri-Sarıoğlan piepilsētas līnija ir viens no šiem projektiem, Ēliks sacīja: "Lai piepilsētas vilcienu projekts, ko īstenos TCDD, būtu efektīvāks, mēs kā pašvaldība nolēmām integrēt attiecīgo līniju. pilsētas dzelzceļu sistēmā ar papildu projektu. Mēs savienosim dzelzceļu ar pilsētas dzelzceļu sistēmu, izbūvējot jaunu līniju 200 metru garumā pilsētas austrumos un netālu no Kaykop. Citiem vārdiem sakot, Sarıoğlan piepilsētas līnija apvienosies ar dzelzceļu sistēmu. Pilsētas rietumos mēs izveidosim 4.8 km garu dzelzceļa līniju līdz Boğazköprü stacijai, sākot no dzelzceļa sistēmas pēdējās pieturas OIZ un ejot garām Kayseri brīvajai zonai. "Tādā veidā tiks nodrošināta piepilsētas vilcienu, kas nāk no Ješilhisaras un İncesu virzieniem, integrācija dzelzceļa sistēmā," viņš teica.
Kayseri kļūst par YHT krustojuma punktu
Ēliks norādīja, ka TCDD Lielceļu ģenerāldirektorāts ir strādājis pie attiecīgajiem projektiem un kopš 2016. gada sākuma ir pieliktas pūles, lai investīcijas tiktu realizētas pakāpeniski, un sacīja: "Vēl viena diskusijas tēma ir ātrgaitas vilciens (YHT). , ko visi Kaiseri iedzīvotāji ar nepacietību gaida." Mēs esam sasnieguši labu punktu šajā projektā. Mūsu galvenais pieprasījums bija projekta darbs pie YHT pēc Kayseri-Stambulas līnijas standartiem. Esam gandarīti, jo Kayseri līnija, tāpat kā Stambulas līnija, ir plānota ar ātrumu 250 km stundā. Ir noteikts maršruts un uzsākts projekta darbs. Ir sākušies projektu konkursa pētījumi YHT, kas tiks savienots ar Antāliju caur Kayseri-Nevşehir-Konya vienlaikus ar Kayseri-Ankara līniju. Atkal šajā līnijā ir sākts projekta darbs pie YHT līnijas, kas dosies uz Adānu un Mersinu caur Ulukışla, un YHT līniju, kas dosies uz Samsunu caur Kırıkkale. Citiem vārdiem sakot, Kayseri kļūst par galveno YHT savienojuma punktu. Mēs atrodamies gan ziemeļu-dienvidu, gan austrumu-rietumu līnijas krustpunktā. "Šī situācija turpmākajos gados vēl vairāk palielinās pilsētas komerciālo un industriālo nozīmi," viņš teica.
KOPSAVILKUMA LĪNIJA VIEGLI PIEKĻŪS OIZS
Saskaņā ar vienošanos, kas noslēgta starp TCDD ģenerāldirektorātu un Kaiseri metropoles pašvaldību, piepilsētas vilcienu satiksme tiks organizēta starp Yeşilhisar pilsētas rietumos un Sarioğlan rajoniem austrumos. Kayseri un İncesu OIZ, kā arī Yeşilhisar maršruta apdzīvotās vietas gūs labumu no pakalpojumiem, kas tiks sniegti pa 130 kilometru esošo dzelzceļa līniju starp abiem rajoniem. Mērs Mustafa Čeliks paziņoja, ka Kaiseri Ziemeļu dzelzceļa līnijas darbi ir pabeigti un līnija tiks atvērta transportam pēc jaunās stacijas ēkas būvniecības. Çelik apkopojumā izmantoja šādus apgalvojumus: “Lai atvieglotu pilsētas transporta problēmu, mēs pievienosim piepilsētas pakalpojumus esošajam dzelzceļam, kas nodrošina pārvadājumus Kaiseri-Adana un Kaiseri-Sivas virzienos. Maršrutā Kayseri-Adana piepilsētas līnija, kas sākas no Yeşilhisar, šķērso İncesu OIZ un İncesu rajonu. Līnija tiks savienota ar Kayseri OIZ Boğazköprü posmā ar 4.8 km garu “kaulu līniju” un tiks integrēta dzelzceļu sistēmā. Pie pilsētas austrumu ieejas Sarıoğlan piepilsētas līnija ir integrēta dzelzceļa sistēmā. "Tādējādi šo reģionu iedzīvotāji un uzņēmumos strādājošie gūs labumu no sabiedriskā transporta pakalpojuma pa dzelzceļu gan divos dažādos virzienos no pilsētas centra, gan pārvadājumos uz un no pilsētas centra no rajoniem un OIZ."
Esi pirmais, kas komentē