Sivas YHT maršruts mainīts, tilta kājas kreisajā dīkstāvē: Yht maršruts mainīts, tilta kājas palika dīkstāvē “Tas maksāja 4.5 miljonus”. Ankara-Sivas ātrvilcienu līnijas Sivas posmā veiktā maršruta maiņa izraisīja pilsētas diskusijas.
Ankara-Sivas ātrgaitas vilcienu līnija maršruta Sivas sadaļā mainīja pilsētas domstarpības. Ātrgaitas vilciena tilts Kizilirmakā palika tukšs, mainot pašreizējo maršrutu. Turcijas Transporta-Sen Sivas filiāles vadītājs Nurullah Albayrak apgalvoja, ka miljoniem liras tika izšķiesti kopā ar pēdu cenu un ekspropriāciju. Sivas novads pie tilta pamatnes, lai sasniegtu ciemu grupu, paziņoja, ka tilts tiks izveidots.
Turpinās darbs pie 405 kilometrus garā Ankara-Sivas ātrgaitas vilciena (YHT) projekta, kas tika iekļauts investīciju programmā, lai nodrošinātu ātrāku Austrumanatolijas un Sivasas piekļuvi tādām lielajām pilsētām kā Stambula un Ankara. Projekta Sivas daļā staciju paredzēts būvēt blakus esošajai dzelzceļa stacijai. Tomēr ar domu, ka šī situācija var sabojāt pilsētas estētiku, tika uzsāktas iniciatīvas maršruta maiņai. Projekta maršruts tika mainīts ar Sivas mēra AK partijas biedra Samija Aidēna iniciatīvu.
Sarunu beigās tika nolemts iekļaut YHT staciju Cumhuriyet universitātes pilsētiņā ar projekta pārskatīšanu. Darbs pie YHT tilta balstiem uz Kızılırmak maršruta maiņas dēļ ir apstājies. Tilta balsti, kas, kā apgalvots, līdz ar ekspropriāciju izmaksāja apmēram 10 miljonus liru, tika atstāti dīkstāvē un atstāti likteņa varā.
"Tika izlozēta 78 miljonu nauda"
Nurullah Albayrak, Turcijas transporta un Sen Sivas filiāles vadītājs, kurš devās uz teritoriju, kur atradās tilta balsti, un sacīja, ka jautājums ir valsts jautājums, atgādināja, ka ātrgaitas vilcienu projekts tika plānots 2005. gadā:
“Šīs dienas Sivas redzējumā par 2023. gadu ātrvilciens pilsētā bija paredzēts ierasties 2010. gadā. Bet, kā redzat, katra nākošā pašvaldība un patvaļīga prakse vai cilvēki, kas sagrāba varu administrācijā, pastāvīgi zigzagoja ar patvaļīgu praksi, pārsniedzot plānoto. Pašreizējos trīsdesmitajos gados blakus TCDD stacijas ēkai Sivasā tika plānota jauna stacija. Kad mēs šeit skatījāmies kā tehniskais personāls, dzelzceļnieki un Turkish Transportation-Sen, mēs uzskatījām, ka šim projektam jābūt blakus pašreizējai dzelzceļa stacijai, kas ir veselīgākā vieta, un tā bija patiesība. Turcijā, kur vilcieni brauc ātri, skatoties uz Konijas, Ankaras, Eskišehiras piemēru un Stambulas esošās dzelzceļa stacijas atsaucību. Kad mēs aplūkojam piemērus pasaulē, viņi ar ātrvilcienu brauca ar esošo vilcienu, bet, kad nonāca pie Sivasas, diemžēl tas ar politiskās gribas un pašvaldību atbalstu zīmēja līkločus. Tie ir 1930 miljonu īpašums. Manu 78 centa naudu neviens nevar izmest. Tos nevar izniekot. Nauda 1 miljonu apmērā tika izšķiesta ".
"IT IZMAKSĀ 4.5 MILJONUS"
Saskaņā ar informāciju, ko viņi ir sasnieguši tilta pēdās 4.5 miljonu mārciņu, kas izsaka Albayrak izmaksas, tika izmaksātas daudz atsavināšanas izmaksas, norādot, ka:
“Tiek teikts, ka tie nāk no TCDD ģenerāldirektorāta budžeta. Visi šie tiek izmesti; - Nē, mēs plānojam citur. Rīt pienāks vēl viens, un tas teiks: "Tas nav pazudis, es plānoju no šejienes. Nepārtrauktība ir būtiska valstī. Jāievēro pieņemtie lēmumi. "
Pamestās tilta kājas tiks izmantotas kā Albayrak izteikto citu komentāru veids:
“Tas atrodas kalna galā, nav attīstības. Šī plānošana tika sagatavota ātrgaitas vilcienam, tā tiks izmantota šim nolūkam. Mēdz teikt, ka šo vietu atšķirīgi izmantos tikai ar poētiskiem vārdiem. Gludekļi tika atstāti pūt, atstāti vieni. Šī nauda ir pilnīgi izniekota. Tā ir nauda, kuru 78 miljoni ir samaksājuši no saviem nodokļiem, kurus viņi ir pilnībā palielinājuši. Nedomāju, ka pašvaldība kaut ko darīs, neatkarīgi no tā, kam tā tiek nodota. Jo nav zonējuma, uz kuru viņš varētu doties drīz. Lai nedaudz mīkstinātu sabiedrību, lai glābtu dienu, tas pavilks notikumu aizmugurē un ļaus tos pamest un sabrukt pēc 4 dienām. "
"LAIMĪGS VILCIENS IR SIVAS NĀKOTNE"
Norādot, ka viņi vērsās pie Parlamenta priekšsēdētāja Asmeta Ylmaza, transporta, jūrlietu un sakaru ministra Feriduna Bilgina, TCDD ģenerāldirektora Ömera Jildiza un Sivas deputātiem, Albajraks sacīja: "Tas ir noslēpums, ka ātrgaitas vilciens, kuru plānots pabeigt 2010. gadā, ieradīsies Sivasā. Mērķis šeit novedīs pie tā, ka nākotnē tiks noņemta esošā dzelzceļa stacija, maršruts reģionā vai tur esošās rūpnīcas. Mēs noteikti uzskatām, ka šis maršruts jābūvē blakus esošajai dzelzceļa stacijai, kā plānots, ”viņš teica.
"Tas būs autoceļu tilts"
No otras puses, pašvaldības vicemērs Kazimms Özgans, kurš atzīmēja, ka dīkstāves tilta balsti tiks nodoti Sivas pašvaldībai, paziņoja, ka tie šo vietu pārvērtīs par šosejas tiltu, kas nodrošinās transportu uz reģiona ciematiem, un sacīja:
“Atgriežoties no Šekenas uz Sivasu, Kızılırmakā bija tilts. Mums abiem šajā apkārtnē ir ciemati, un sabrukums ir nopietna teritorija. Tas arī ir plānots. Šis tilts atrodas mūsu blakus esošajā teritorijā, mēs esam atbildīgi. Mūsu transports uz šo rajonu tik un tā bija mazliet grūts. Mēs uzņemsimies šī tilta izmaksas un visātrāk nodrošināsim piekļuvi šai teritorijai. Tas nebūs zaudējums valstij, un tas nonāks mūsu biznesā. Mēs to pārņemsim labvēlīgos apstākļos. Viņi jau iepriekš bija atsavinājuši, un TCDD to darīs vēlreiz. Atsavinātās teritorijas vai nu tiks atdotas pilsonim, vai arī dažas no tām tiks izmantotas vēlāk. Zaudējumu nav. Tilts nepaliks dīkstāvē. Tas nodrošinās īsāko ceļu, lai sasniegtu ciematus šajā reģionā. Šajā ziņā tas ir kļuvis par ļoti precīzu projektu. "
Turcijas Valsts dzelzceļa ģenerāldirektorāts (TCDD) nepaskaidroja, cik daudz naudas iztērēti tiltam un ekspropriācijai šajā teritorijā.
Esi pirmais, kas komentē