Izmiras metro apkalpošanas biežums samazinās līdz 90 sekundēm: Izmiras metro sāka gatavošanos signalizācijas sistēmai, kas samazinās pašreizējo darbības frekvenci no 3,5-4 minūtēm līdz 90 sekundēm, lai reaģētu uz strauji pieaugošo ceļojumu pieprasījumu.
Ekspedīcijas tiks samazinātas līdz 18 sekundēm pēc programmatūras, aparatūras un testēšanas fāzes, kas ilgs 90 mēnešus. İZBAN TCDD līniju pakalpojumu dēļ lidojumu biežums vēl nav samazinājies zem 10 minūtēm.
Tramvaji, kas tiek būvēti projektiem, kas saistīti ar dzelzceļa sistēmas transportu, metro, piepilsētas līnijām un jauniem maršrutiem Izmirā, būs sabiedriskā transporta mugurkauls. Arvien pieaugošais ceļojumu pieprasījums, jo īpaši savienojošajos pārvadājumos, ir radījis jaunus sasniegumus dzelzceļa sistēmā. Izmiras metro arī turpmāk attīstīs savu signalizācijas sistēmu, lai vēl vairāk palielinātu pašreizējo darbības frekvenci. Esošajā līnijā starp Fahrettin Altay un Evka-3 ir sākti signalizācijas sagatavošanas darbi, kas ļaus darboties ar 90 sekunžu frekvenci. Signalizācijas sistēma tiks ieviesta pēc programmatūras, aparatūras un testēšanas fāzes, kas ilgs aptuveni 18 mēnešus.
Izmiras metro vagonu skaits, kas 2000. gadā, kad tika uzsākti pirmie pakalpojumi, bija 45, palielinājās līdz 2011 ar 42 vagoniem, kas iegādāti pēc 87. gada. Izmiras metro, kura signalizācijas infrastruktūra ir piemērota braucieniem ik pēc 2.5 minūtēm, pārvadā pasažierus ar šo floti ar 3.5-4 minūšu biežumu. Izmiras pilsētas pašvaldība izsludināja konkursu par 80 jaunu vagonu iegādi papildus dubultotajam vagonu skaitam metro, kur pasažieru skaits dienā pieaudzis no 350 tūkstošiem līdz 95 tūkstošiem. Izgatavojot šos vagonus, vagonu skaits pieaugs par 2000 procentiem un sasniegs 15, 400 gadus pēc pirmo reisu uzsākšanas 182.gadā. Vagonu skaits būs pietiekams vienam braucienam 90 sekundēs.
Izmiras Metro ģenerāldirektorāta amatpersonas sacīja, ka šie darbi tika veikti tuvākajā Izmiras metro nākotnē, kura pieprasījums pēc ceļojumiem strauji pieaug un to ietekmēs transporta integrācija un tramvaju un İZBAN pieaugums. Amatpersonas norādīja, ka pašreizējie Izmiras metro ekspluatācijas apstākļi, kas palielinās reisu biežumu līdz ar jaunu metro transportlīdzekļu ienākšanu, netiks negatīvi ietekmēti, gatavojoties 90 sekunžu frekvences projektam, un paziņoja, ka investīcijas signalizācijā. būs 7 miljoni eiro, un to veiks konkursā uzvarējusī kompānija "Bombardier Signalling".
IZBAN NEVAR CEĻOT LĪDZ 10 MINŪTES
Braucienu biežums metro pēc 1.5 gada būs ik pēc 90 sekundēm. Tomēr İZBAN līnija, kas ir integrēta ar metro, vēl nevar darboties ātrāk par 10 minūtēm. Tā kā TCDD reģionālie un kravas vilcieni kursē vienā līnijā, reisu biežumu palielināt nevarēja. Metropolitēna pašvaldība ierosināja, ka kravas vilcieni kursē naktī, pasažieru vilcieni veic gala pieturas Menderesā un Menemenā un pasažierus pārvadā ar İZBAN vai autobusiem. TCDD vēl nav pieņēmusi pozitīvu lēmumu šajā jautājumā. İZBAN, kas pārvadā pasažierus 80 km garajā līnijā starp Aliağa un Menderes, drīzumā tiks pagarināts par 30 kilometriem, atverot Torbalı līniju.
Esi pirmais, kas komentē