Stambulas metro līnijas garums palielināsies līdz 981 kilometram: Stambulā 2019. gadā būs garāka un modernāka metro sistēma no daudzām attīstītajām pasaules pilsētām. Lai gan paredzams, ka 2019. gadā dzelzceļa sistēmas sasniegs 441 kilometru, nākamajos gados tās mērķis ir sasniegt 981 kilometru dzelzceļa sistēmu.
Ar Stambulas metropoles pašvaldības (IMM) iniciatīvām Stambula līdz 2023. gadam tiks aprīkota ar dzelzceļa sistēmām. Ar notiekošajiem centieniem mazināt stambuliešu satiksmes sāpes dzelzceļa sistēmas, kas pirms 2004. gada bija aptuveni 45 kilometri, šogad sasniegs 145 kilometrus. Līdz 2019. gadam dzelzceļa sistēmas, kuras plānots sasniegt 441 kilometru, pēc 2019. gada ir paredzēts palielināt līdz 981 kilometram.
Atkāpjoties no devīzes “Metro visur, metro visur”, IMM pēdējos 11 gados ir ieguldījis pilsētā aptuveni 55 miljardus liru, no kuriem 68 procenti ir transports. Metropolitan, kas ievērojamu daļu no transporta investīcijām piešķir metro investīcijām, plāno, ka metro stacija atrodas pusstundas attālumā no katra Stambulas rajona.
Ar IMM veiktajiem darbiem Stambulā, kur 2016 miljoni cilvēku 7. gadā var nokļūt jebkurā vietā, izmantojot tikai metro, 2019. gadā būs garāka un modernāka metro sistēma no daudzām attīstītajām pasaules pilsētām. 100. gadā, kas ir Republikas 2023. gadadiena, mērķis ir pilsēta, kurai ar metro var nokļūt visos rajonos un apkaimēs.
Divas jaunas līnijas tiks nodotas ekspluatācijā 2016. un 2017. gadā
Laikā no 2004. līdz 2015. gadam Şişhane-Taksim (1,65 kilometri), 4. Levent-Sanayi-İTÜ Ayazağa automobiļu rūpniecība (5,5 kilometri), Atatürk Oto Sanayi - Darüşşafaka (1,27 kilometri), Yenikapı- Hacıosman, Sanayi-Seyrantepe (1,67 kilometri), Darüşşafaka-HacıOsman (1,35 kilometri), Kadıköy-Kartāls (21,7 kilometri), autoosta-Bağcılar Kirazlı-Başakşehir-Olimpiyatköy (21,7 kilometri), Marmaray (13,5 kilometri), Yenikapı-Haliç metro, kas šķērso tiltu-Şişhane (3,55 kilometri), Levent, Nispetiye Ir pabeigta Etiler, Hisarüstü metro līniju būvniecība.
Mecidiyekoy-Mahmutbey
17,5 kilometrus garo Mecidiyeköy-Mahmutbey metro līniju, kas plānots būt satiksmes problēmas risinājums, kuras pamats ir ielikts un būvniecība turpinās, plānots pabeigt 2017. gadā. Paredzams, ka metro līnija, kas samazinās attālumu starp Mecidiyeköy un Mahmutbey līdz 26 minūtēm, būs risinājums satiksmes problēmai Şişli, Kağıthane, Eyup, Gaziosmanpaşa, Esenler un Bağcılar rajonos. Jaunā līnija, kas ietvers viaduktus, kā arī tuneļus, kopumā sastāvēs no 15 urbšanas, izgriešanas un aizklāšanas un viadukta tipa stacijām.
Üsküdar-Çekmeköy
Arī 2016. gadā plānots atvērt metro līniju Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe, kas ir otrais metro Anatolijas pusē. 20 kilometru līnijas brauciena ilgums būs 26 minūtes. Līnijas stacijās ietilpst Üsküdar, Fıstıkağacı, Bağlarbaşı, Altunizade, Kısıklı, Bulgurlu, Ümraniye, Çarşı, Yamanevler, Çakmak, Ihlamurkuyu, Altınşehir, Imam Hatip vidusskola, Dudullu, Necip Fazmek.
Bakirkoy-Kirazli
Bakirkoy IDO-Bağcılar Cherry (9 kilometri), Sabiha Gokcen International Airport-Kaynarca (7,4 kilometri), Yenikapi-İncirli (7 kilometri), Başakşehir-Kayaşehir (6,65 kilometri), savukārt metro līnija ir plānots pabeigt 2018.
2019 ir Kayasehir centrs, un to plānots pabeigt 33. Halkalı-Arnavutköy-3. Dzelzceļa līnijas beigās transportēšana tiks veikta uz 33 minūtēm. Dzelzceļa sistēmas līnijas, kuras paredzēts būvēt 2019 laikā un vēlāk, ir Kaynarca Merkez Pendik, Dudullu-Kayışdağı-İçerenköy-Bostancı, Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli.
Pasaules metro
Metro darbs pasaules valstīs ir balstīts uz vecākiem. 1927 tika atvērts Tokijas metro ar 304,5 kilometru garumu. Metro sistēmā, kas ir 13 līnija, dienā ceļo vidēji 8 miljoni 700 tūkstoši cilvēku.
Pasaulē lielākajā un visbiežāk izvietotajā Ņujorkas metro, vidēji 5 miljoni 500 pasažieru tiek pārvadāti katru dienu. Uzsākta 1904 un 368 kilometru garā 468 stacijā Ņujorkas metro.
1863, kas ir vecākā pazemes transporta sistēma, tika atvērta Londonā un 270 stacijai ir 400 kilometri.
Maskavas metro ir viena no vecākajām un lielākajām metro vietām pasaulē. Metro, kuru 1931. gadā uzcēla Josefs Staļins, 182 stacijās katru dienu pārvietojas aptuveni 9,2 miljoni cilvēku.
Berlīnes metro, kas tika atvērts Berlīnē 1902. gadā, dienā vidēji pārvadā 147,4 miljons 1 tūkstoši cilvēku ar līnijas garumu 380 kilometri.
"Stambulā metro izmanto vairāk nekā 2 miljoni cilvēku"
Bahçeşehir universitātes Transporta inženierijas katedras dibinātājs Dr. Mustafa Ilıcalı sacīja AA korespondentam, pēdējie 11 gadi pilsētas dzelzceļu sistēmās 45 kilometros līdz 146 kilometriem, teica.
Ilıcalı paziņoja, ka, pieminot dzelzceļa sistēmu, prātā nāk metro, vieglais metro un tramvajs: “Metro ir vislielākā jauda un nedaudz mazāka. Tramvajs ir arī dzelzceļa sistēma, kas iet no virsmas. 2019. gadā dzelzceļa sistēmas pārsniegs 430 kilometrus, Stambulā pašlaik tiek būvētas.
Tunelis tika izgatavots Karaköy Stambulā 1872. gadā, bet vēlāk tika atstāts novārtā pārsteidzošais dzelzceļa investīciju Ilıcalı, pēc Eiropas valstu domām, dzelzceļa tīkls ir aiz izteiciena Turcijā, viņš teica:
“Konkrēts solis metro tika veikts, atverot Taksim-Levent metro. Kāda ir dzelzceļa sistēmas daļa kopējos braucienos tagad? Stambulā ar mehāniskajiem transportlīdzekļiem pārvietojas aptuveni 13 miljoni cilvēku. Dzelzceļa sistēmas īpatsvars tajā ir aptuveni 17 procenti. Pusi no visiem braucieniem Maskavā veic ar metro. Stambulā metro izmanto vairāk nekā 2 miljoni cilvēku. Dzelzceļa sistēmas mērķis 2023. gadā ir ļoti svarīgs. Atbalsts ir vajadzīgs arī valdībai un parlamentam. "
Esi pirmais, kas komentē