Trabzonas vieglo dzelzceļu sistēma tagad ir neizbēgama: ja jautāsim, kāda ir lielākā problēma Trabzonā, minējumi galvenokārt būs satiksmes problēma. Jā, Trabzonā, kurai ir 5 tūkstošus gadu sena vēsture, pilsētas satiksme tagad ir nekārtība.Pilsētas centra galvenās ielas (Ortahisar rajona centrs) vairs neiztur šo intensīvo satiksmi, pat Yavuz Selim bulvārī (Tanjant Road) ) un Ziemeļu apvedceļu noteiktos diennakts laikos Satiksme kļūst gandrīz nesaraujama intervālos un atsevišķās tās daļās. Un, kad šīs nedēļas sākumā sākās jaunais mācību gads, sastrēgumi galvenajos krustojumos kārtējo reizi atklāja satiksmes problēmu.
Tagad ir labi zināms, ka ne pašvaldību, ne policijas satiksmes direkcijas veiktie pasākumi nav lietderīgi. Transportlīdzekļu skaita pieaugums ar katru dienu liek veiktajiem pasākumiem pakāpenisku izzušanu. Tagad ir pienācis laiks apsvērt jaunas alternatīvas.
Trabzon par to runā jau gadiem, labākā alternatīvā vieglā dzelzceļa sistēma, lai novērstu intensīvu satiksmi pilsētā un pat ārpus pilsētas. Iedzīvotāji arī vēlējās, lai tiktu izbūvēta vieglā dzelzceļa sistēma. Bet tas tika atlikts, jo tas nebija iespējams. Tā celtniecība netika izskatīta, jo tika izteikti skaitļi, tika teikts, ka šie skaitļi nebūs iespējami, un pagāja gadi un Trabzonas pilsētas transporta pēdējais punkts ir pa vidu. Atgādinām, ka, pēc jaunākās informācijas, pasažieru skaits, kas jāpārvadā stundā vieglā sliežu sistēmā, ir samazinājies no 17 tūkstošiem līdz 10 tūkstošiem.
Trabzon var viegli noņemt šo figūru. Mums ir jāiet viens klikšķis tālāk vieglā dzelzceļa sistēmā. To var īstenot pakāpeniski, un pirmo posmu var uzbūvēt starp Yomra-Ortahisar-Akçaabat. Es saku, ka to var izdarīt, jo to var izdarīt, ja vēlas.
Avots? Avotu var nodrošināt no ES fondiem, ar šo avotu tika izbūvēta vieglā dzelzceļa sistēma Samsunā. Vēl viens avots ir tas, ka daži cilvēki priecājas, ka AK partijas Trabzon deputāts un kandidāts Süleyman Soylu šajās dienās ir norādījis datumu.Saistībā ar Pilsētas slimnīcas pabeigšanu pilsētas slimnīcas celtniecībai iztērēto naudu var tērēt daļai no plkst. vieglo dzelzceļu sistēma. Paskatieties, šeit ir vēl viena lieta, ko es gribu izcelt. Pajautājiet Trabzonai, vai pilsētas slimnīca ir vajadzīga vai nē? Man tas nav vajadzīgs, Trabzonā jāceļ liela valsts slimnīca.. Paskaties, es nepieminu vietu, kur plānots būvēt pilsētas slimnīcu (uz Akyazı uzpildes laukuma), manuprāt, tas ir nepareizi. Mūsu lielākā kļūda ir tā, ka mēs neņemam vērā pilsētā dzīvojošo, NVO un viedokļu līderu viedokli tik svarīgām investīcijām, kas pilsētā ienāks. Var uztaisīt aptauju par pilsētas slimnīcu un vietu,kuru plāno būvēt.Domāju,ka nav par vēlu.
Manuprāt, priekšplānā ir jābūt vieglā dzelzceļa sistēmai, un tai jābūt darba kārtībā, nevis Trabzonas pilsētas slimnīcai. Politiķiem vajadzēja strādāt pie šī jautājuma un norādīt datumu, kad tiks pabeigta vieglā dzelzceļa sistēma. Ak, te būvniecība turpinās.Neaizmirsīsim Kanuņu bulvāri, jā, tas neapšaubāmi atvieglos Trabzonas satiksmi, bet nedomāsim, ka vieglā sliežu sistēma nav vajadzīga tikai tāpēc, ka tiek būvēts Kanuņu bulvāris. Tikmēr, ja tiks ieviesta vieglā dzelzceļa sistēma, tas dos lielu ieguldījumu Trabzonas tēla veidošanā.
Nobeiguma piezīme: vieglo dzelzceļu sistēmai Trabzonā jābūt obligātai.
Avots: Ahmet Çağlar YILDIRIM – http://www.medyatrabzon.com
Esi pirmais, kas komentē