Antālijā top Turcijas dārgākais tramvajs: 18 kilometrus garais tramvajs, kas savienos EXPO zonu un lidostu ar Antālijas pilsētas centru, izrādījās Turcijas dārgākais dzelzceļa sistēmas projekts. Antālijas dzelzceļa sistēmas projekta 1 kilometrs maksā 14.4 miljonus liru. Šis skaitlis ir 22,3 miljons liru 8.1 kilometrus garajai Izmiras līnijai, 4.1 miljons liru tāda paša garuma Eskišehiras līnijai, 13 miljoni liru 6.4 kilometrus garajai Samsunas līnijai un 16,5 miljoni liru 4.3 kilometrus garajai Kayseri līnijai.
Antālijas dzelzceļa sistēmas otrā posma konkurss, ko veica Satiksmes, Jūrlietu un sakaru ministrija, noslēdzās 9. gada 2015. septembrī. Konkurss, kurā piedalījās 7 uzņēmumi, tika piešķirts Makyol İnşaat ar piedāvājumu 259 miljonu 498 tūkstošu liru apmērā. Līnija, kas savienos Meidānu pilsētas centrā un EXPO zonu Aksu rajonā, nodrošinās arī transportu uz Antālijas lidostu pa dzelzceļu. Apmēram 16,9 kilometri no līnijas atrodas līmenī, 980 metri ir nosegti un 214 metri ir tilta tipa. Saskaņā ar konkursa specifikāciju darbi, kas sāksies 14. gada 2015. septembrī un ilgs 450 dienas, tiks pabeigti 8. gada 2016. decembrī.
Būvinženieru kameras (IMO) pētījums par pēdējos gados būvētajiem dzelzceļu sistēmas projektiem atklājis interesantus rezultātus. Palāta izskatīja Antālijas, Samsunas, Izmiras, Eskišehiras, Kaiseri un Bursas dzelzceļu sistēmas konkursus, kas notika no 2012. līdz 2015. gadam. Tika noteikts, ka 259 kilometrus garās Antālijas dzelzceļa sistēmas 498 kilometrs, kura piedāvājuma cena bija 200 miljoni 18 tūkstoši 1 TL, izmaksāja 14 miljonus 416 tūkstošus liru. Dzelzceļa sistēmu vienības izmaksas citās provincēs svārstās no 4.1 miljona līdz 13.1 miljonam TL. Viens kilometrs Eskišehiras dzelzceļu sistēmas, kuras garums ir vienāds ar Antālijas dzelzceļu sistēmu un kura konkursa cena ir 75 miljoni liru, uzmanību pievērš ar 1 miljonu 4 tūkstošu liru izmaksām. Eskišehiras dzelzceļa sistēma, kas tika izsludināta 166. gadā, tika izsolīta gandrīz 2012 reizes lētāk nekā Antālija. Izmiras dzelzceļa sistēma, kas ir garāka ar 3,5 kilometriem, maksā lētāk nekā Antālija ar 22 noliktavām, kā arī līniju. Izmiras dzelzceļa sistēmas 2 kilometra izmaksas, kas maksā 182 miljonus liru, ir 1 miljoni 8 tūkstoši liru.
SJO Antālijas nodaļas prezidents Cem Oğuz sacīja, ka, aplūkojot citas provinces, Antālijā tika uzbūvēta Turcijas dārgākā dzelzceļa sistēma. Norādot, ka tādi iemesli kā slikta zeme un viadukti ir faktori, kas palielina dzelzceļu sistēmu būvniecības izmaksas, Cem Oğuz norādīja, ka Antālijā tas tā nav, un sacīja: "Es skatos uz līdzenu zemi. Ir 3 mazi tiltiņi. Tie arī nav dārgi. Tāpēc nav nekā, kas palielinātu izmaksas. viņš teica.
SALĪDZINĀTO DZELZCEĻA SISTĒMU IZSOLES
PILSĒTAS KONKURSA DATUMS KOPĒJAIS GARUMS (KM) NOLIKTAVA-DARBNĪCA-TILTAS KONKURSA CENA (TL) VIENĪBAS CENA (TL/M)
Antālija, 25. gada 2015. augusts 18 Nr. 259.498.200 14.416 XNUMX XNUMX XNUMX
Samsun, 13. gada 2015. augusts 13,1 Nē 85.151.312 6.450 XNUMX XNUMX XNUMX
Izmira 26. gada 2014. februāris 22,3 2 noliktavas 182.144.261 8.176 XNUMX XNUMX XNUMX
Bursa 10. gada 2015. jūnijs 9,4 30.000 133.663.000 kvadrātmetru noliktava+darbnīca 13.150 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX
un 5 tilti
Kayseri, 25. gada 2013. marts 16,5 Nav 71.512.000 4.334 XNUMX XNUMX XNUMX
Eskišehira, 16. gada 2012. februāris 18 Nav 75.000.000 4.166 XNUMX XNUMX.
Esi pirmais, kas komentē