Velosipēdu ceļi tiks integrēti ar pilsētas sabiedriskā transporta tīkliem

Velosipēdu ceļi tiks integrēti ar pilsētas sabiedriskā transporta tīkliem. Ir noteikti principi un procedūras velosipēdu ceļu, velosipēdu staciju un velosipēdu stāvvietu plānošanai, projektēšanai, būvniecībai un ekspluatācijai.

Vides un urbanizācijas ministrijas nolikums par veloceļu, velosipēdu staciju un velosipēdu novietņu projektēšanu un būvniecību uz pilsētas ceļiem tika publicēts Oficiālajā Vēstnesī un stājās spēkā.

Noteikumi nosaka principus un procedūras velosipēdu celiņu, velosipēdu staciju un velosipēdu stāvvietu plānošanai, projektēšanai, būvniecībai un ekspluatācijai uz pilsētas ceļiem.

Saskaņā ar regulu velosipēdu ceļi tiks veidoti tā, lai tie atbilstu lietotāju transporta vajadzībām un nodrošinātu drošu krustojumu un krustojumu kustību satiksmes plūsmas sistēmā, kur topogrāfija ir pieejama, un izveidot tīklu, kas savieno transporta punktus un apdzīvoto vietu centrālās daļas.

Projektējot velosipēdu ceļu un tīklus, priekšroka dodama vispiemērotākam velosipēdu ceļam. Veloceliņu tīkls tiks būvēts, šķērsojot krustojumus un pilsētas mēbeles, ainavas elementus un būvlaukumus, lai nodrošinātu, ka velosipēdists var bez pārtraukuma ceļot no sākuma punkta līdz galamērķim.

Veloceliņu tīkls tiks veidots tā, lai velosipēdisti varētu skaidri saskatīt citus transportlīdzekļus uz autoceļu ceļu šķērsošanas vietām, ņemot vērā satiksmes hierarhiju. Velosipēdu ceļi tiks noregulēti atbilstoši pozas redzamībai, kas velosipēdistiem nodrošinās nepieciešamo reakcijas un bremzēšanas ceļu, lai apturētu neparedzētas situācijas.

Veloceliņu projektēšanā vēlams izmantot tādu pašu un vienvirziena virzienu, kā satiksmes plūsma, bet pietiekama platuma un signalizācijas sistēmas gadījumā var izveidot divvirzienu joslas.

• Pievienojieties sabiedriskā transporta tīkliem

Lai veiktu velosipēdus transportēšanai, pilnvarotās iestādes integrēs plānotos velosipēdu ceļus tā, lai tos varētu savienot ar metro, vilcienu, autobusu, prāmju un līdzīgiem sabiedriskā transporta tīkliem.

Autobusi ar velosipēdu transportēšanas aparātiem tiks izmantoti maršrutos un numuros, kurus nosaka attiecīgās sabiedriskās transporta administrācijas, nepieciešamās apmācības un informācija tiks sniegta autobusu vadītājiem. Autobusi ar velosipēdu transportēšanas aparatūru galvenokārt tiks izmantoti ceļos, kur ir liels kalnup.

Pilsētas dzelzceļa transporta sistēmu savietojamība ar velosipēdu izmantošanu tiks īstenota saskaņā ar dienas numuru ierobežojumu pīķa stundās un bez jebkādiem skaitļu ierobežojumiem citos laikos saskaņā ar attiecīgās administrācijas attiecīgo atzinumu.

Pilsētas jūras transporta savietojamība ar velosipēdu izmantošanu tiks īstenota saskaņā ar dienas numuru ierobežojumu pīķa stundās un bez jebkādiem skaitļu ierobežojumiem citās stundās atbilstoši attiecīgās pārvaldes viedoklim.

Ņemot vērā velosipēdu skaitu un svaru, velosipēdu transporta iekārtas ar valsts vai starptautiskiem sertifikātiem tiks izmantotas sabiedriskajā transportā attiecīgās administrācijas atbildībā.

• Ceļi būs zili

Velosipēdu ceļi ir jākrāso ar ilgstošu zilo krāsu. Braukšanas ceļa zīmes un marķējumi un signalizācijas sistēmas tiks izveidotas velosipēdu ceļu tīklos, kas nodrošinās drošību atbilstoši transporta sistēmām visā pilsētā.

Velosipēdu ceļu tīklos tiks būvēts pietiekams skaits stāvvietu un stāvvietu, lai apmierinātu velosipēdu lietotāju vajadzības.

Ja velosipēdu celiņš ir veidots uz universitāšu pilsētiņām, kopmītnes un izglītojošās ēkas tiks veidotas tā, lai tās būtu savstarpēji savienojamas, un kopmītņu un izglītojošo ēku vajadzībām tiks izveidoti velosipēdu parki.

Plānojot jaunas apdzīvotās vietas, ņemot vērā īpašuma faktūru un zemes ģeogrāfiskās īpatnības, ceļa platumi pilsētu autoceļos, kas tiek uzskatīti par piemērotiem būvēšanai, tiks plānoti, pievienojot minimālos velosipēdu ceļu platumus, kas noteikti standartā "TS 9826".

Krustojumā ar automaģistrālēm velosipēdu maršrutā un riteņbraukšanas maršrutā tiks veikts vismaz 1 / 500 mēroga ceļu projekts un UKOME valdes lēmums tiks īstenots lielpilsētu pašvaldībās un citās pašvaldībās, un tas tiks īstenots ar pilsētas domes lēmumu.

Katram veloceliņam tiks piešķirts nosaukums vai kods. Kopumā velosipēdu ceļi tiks plānoti starp ceļa platformu un trotuāru ceļa labajā pusē braukšanas virzienā.

• Vienvirziena ceļos pa labi no ceļa

Braukšanas joslas ir vienvirziena vai divvirziena no ceļa labajā pusē tādā pašā virzienā kā mehānisko transportlīdzekļu satiksme uz vienvirziena ceļiem, abām ceļa pusēm divvirzienu ceļos, vienā virzienā tādā pašā virzienā kā mehānisko transportlīdzekļu satiksme, un divvirzienu vienā ceļa pusē, kur to nevar realizēt. tiks izstrādāti atbilstoši nepieciešamajiem izmēriem.

Velosipēdu ceļus, ko izmanto cilvēki ar invaliditāti un ātruma ierobežojumu, izmantos transportlīdzekļi.

Plānošana un īstenošana tiks veikta aizsargājamās teritorijās un aizsargājamās teritorijās saskaņā ar Kultūras un dabas resursu aizsardzības likumu. Ja zonēšanas plānos aizsardzības nolūkos nav pretēja noteikuma, tiks piemēroti šīs regulas noteikumi.

Ja uz ietves tiek izveidots velosipēdistu ceļš, seguma platums, izņemot velosipēdistu ceļu uz seguma, tiks izpildīts ar minimālajiem nosacījumiem "TS 12576".

Stacijas, kur velosipēdisti var droši atstāt velosipēdus, ir apgaismojums, izturīgi pret laika apstākļiem, ir brīvi no mehānisko transportlīdzekļu satiksmes un kur velosipēdus var novietot kolektīvi, kā arī nepieciešamības nodrošināšanai tiks izbūvētas velosipēdu stāvvietas, un velosipēdu novietnēs tiks meklēti "TS 11782" standarti.

Velosipēdu stacijas un velosipēdu stāvvietas tiks veidotas tā, lai netraucētu transportlīdzekļu un gājēju satiksmi, netālu no velosipēdu ceļiem, paturot prātā un droši no zādzībām. Turklāt tiks izveidotas vairākas velosipēdu stacijas un velosipēdu stāvvietas, lai apmierinātu pieprasījuma intensitāti, kas var rasties pilsētas apskates vietās.

• Informatīvas zīmes un zīmes

Velosipēdu stacijas un velosipēdu stāvvietas tiks būvētas no attāluma, un šīs teritorijas tiks identificētas ar informatīvām zīmēm un zīmēm. Bez tam, piekļuve stacijām un stāvvietām tiks izstrādāta bez stāvām rampām un kāpnēm.

Velosipēdu stacijas un velosipēdu stāvvietas tiks būvētas sabiedriskā transporta tīklu pieejamākajos punktos, lai nodrošinātu vieglu integrāciju ar sabiedrisko transportu, dzelzceļa sistēmu, jūras transporta un starppilsētu transporta termināliem.

Velosipēdu staciju un velosipēdu stāvvietu ilgstošas ​​izmantošanas gadījumā velosipēdu novietošana tiks organizēta saskaņā ar attiecīgās administrācijas pieprasījumu.

Velosipēdu stacijas un velosipēdu stāvvietas ietver velosipēdu bloķēšanas mehānismu velosipēdu drošai un drošai drošībai noteiktā secībā un tiks izstrādātas tā, lai velosipēdus varētu viegli ievietot un noņemt no stāvvietām.

Velosipēdu novietošanas aprīkojums būs izturīgs pret triecieniem un laika apstākļiem. Velosipēdu stacijas un stāvvietas tiks veidotas kā viena rinda, divas rindas, apļveida vai pusapļa, perpendikulāras vai leņķiskas uz ceļa, kā parādīts telpā.

• Velosipēdi jānovieto 45 pakāpes leņķī uz ceļa

Velosipēdu stāvvieta, kas veidota kā viena līnija uz ceļa, tiks novietota 45 pakāpes leņķī uz ceļa, stāvvietu joslas platums tiks veidots kā 1,35 metri un starp diviem velosipēdiem tiks veidots kā 0,85 metrs uz horizontālā.

Pilna vai pusapļa veidotā velosipēdu stāvvietā velosipēdi tiks ierindoti ap koku vai polu. Autostāvvietā, kas izveidota ar pakaramiem, velosipēdi tiks novietoti uz pusēm perpendikulāri sienai.

Var izveidot arī velosipēdu stāvvietas saskaņā ar valsts vai starptautiskajiem standartiem vai attiecīgās pašvaldības apstiprinātas.

Velosipēdu ceļi tiks apgaismoti vismaz saskaņā ar nakts drošības un braukšanas komforta noteikumiem un projicētiem, lai neatspoguļotu gaismu riteņbraucēja sejā.

Velosipēdu celiņu būvniecības laikā piemērojamo atsavināšanas procesu veic saskaņā ar atsavināšanas likuma noteikumiem. Velosipēdu ceļi, velosipēdu ekspluatācija un autostāvvietu apkopes, remonta, pārbaudes un apsardzes darbi, ar nosacījumu, ka Metropoles pašvaldības likuma un pašvaldības likuma noteikumi ir rezervēti attiecīgajai pašvaldībai, staciju darbību veic pašvaldība.

Šīs regulas spēkā stāšanās dienā esošie riteņbraukšanas maršruti 5 gada laikā tiek veikti saskaņā ar šīs regulas noteikumiem.