TCDD mērķis 2023. gadā ir 25 tūkstoši kilometru dzelzceļa

TCDD mērķis 2023. gadā - 25 tūkstoši kilometru dzelzceļa: Turcijas Valsts dzelzceļa (TCDD) ģenerāldirektors Omar Stars, 2023. gads, 1 miljards pasažieru, teica, ka viņu mērķis ir 76 miljoni tonnu kravu pārvadājumu, "līdz 2023. gadam 3 tūkstoši 500 kilometru ātrgaitas dzelzceļa "Tiek plānots sasniegt kopējo dzelzceļa garumu 8 tūkstoši kilometru, uzbūvējot 500 tūkstošus kilometru dzelzceļa, uzbūvējot 1000 tūkstošus 13 kilometru ātrgaitas dzelzceļa un 25 kilometrus parastā dzelzceļa".

Runājot Arhitektu un inženieru grupas (MMG) organizētajā sanāksmē, Yıldız paziņoja, ka viņi cenšas pārstrukturēt TCDD un padarīt to efektīvāku.

Šajā kontekstā starp gadiem 2004-2014, ieskaitot tūkstošiem 175 kilometru dzelzceļa, ieskaitot kopā 759 kilometrus, tika teikts, ka turpinās dzelzceļa 3 tūkstošu 80 kilometru būvniecība.

Yıldız uzsvēra, ka dzelzceļa nozarei piešķirtā kvota 2003. gadā bija 1,1 miljards lira, savukārt 2015. gadā tā bija 8,8 miljardi lira, un ka ātrgaitas vilcienos tika veikti svarīgi pasākumi.

Paziņojot, ka pašreizējā ātrgaitas vilciena (YHT) līnija ir tūkstoš 213 kilometru, Stars sacīja:

“YHT būvniecības un konkursa posmā ir 520 kilometri, savukārt YHT projekta posmā ir 558 11 kilometri. Esošā parastā līnija ir 272 790 kilometri, parastā būvniecības un konkursa stadijā esošā līnija ir 50 kilometri, un projekta posmā parastā līnija ir 2003 kilometri. Kopš 810. gada katru gadu tiek atjaunoti vidēji 9 kilometri ceļu un kopumā atjaunoti 700 tūkstoši 20 kilometru dzelzceļa. 7 no 6 loģistikas centriem, kurus plānots izveidot galvenokārt saistībā ar organizētām rūpniecības zonām, kur dzelzceļa kravu pārvadājumu potenciāls ir intensīvs, tika nodoti ekspluatācijā. Celtniecības darbi 7, bet projekta un atsavināšanas darbi turpinās 281. Ir 12 mezglu līnija, kas savienojas ar centriem, kur pārvadā lielgabarīta kravas, piemēram, organizētām rūpniecības zonām, lielām rūpniecības organizācijām, ostām un piestātnēm. Papildus biznesā izmantotajiem 300 YHT komplektiem tika nodots ekspluatācijā 1 ļoti ātrgaitas vilcienu (ÇYHT) komplekts, kas spēj sasniegt 2016 kilometrus stundā. Tiks saņemti 6 ÇYHT komplekti, kas joprojām tiek ražoti 106. gadā. Iegādājoties 53 ātrgaitas vilcienu komplektus, tie tiks ražoti ar 80 procentu lokalizācijas pakāpi un uz mācībām balstītu tehnoloģiju nodošanu. Turpinās konkursa sagatavošana 6 YHT komplektiem. XNUMX YHT komplektus plānots ražot Nacionālā ātrgaitas vilcienu projekta ietvaros. "

Yıldız paziņoja, ka 24 vilcienu sastāvi ar dīzeļdzinēju ar 256 pasažieru ietilpību tika ražoti, lai darbotos atbilstoši metro standartiem līnijās, kurās intensīvi notiek reģionālie pasažieru pārvadājumi, un tika ražoti vēl 28 vilcieni, un viņi plāno piegādāt piepilsētas un reģionālos vilcienu komplektus ar 444 transportlīdzekļiem līdz 2023. gadam.

"PASAULĒ Gaidāms 2023 TRILJONA DOLĀRU IEGULDĪJUMS DZELZCEĻOS LĪDZ 1. GADAM"

Yıldız paziņoja, ka viņu mērķis ir 2023. gadā pārvadāt kopumā 1 miljardu pasažieru un 76 miljonus tonnu kravas, sakot: „Līdz 2023. gadam, uzbūvējot ātrgaitas dzelzceļu 3 kilometru garumā, ātrgaitas dzelzceļu 500 kilometru garumā un parastu dzelzceļu 8 kilometru garumā, 500 1000 kilometrus dzelzceļa Plānots sasniegt kopējo dzelzceļa garumu 13 tūkstoši kilometru. Turklāt tā mērķis ir palielināt dzelzceļa daļu līdz 25 procentiem pasažieru pārvadājumos un 10 procentiem kravu pārvadājumos, atbalstīt pētniecību un attīstību ar Nacionālās dzelzceļa nozares pārstāvjiem un attīstīt visa veida dzelzceļa tehnoloģijas, ”viņš teica.

Tika veikti 70 miljardi ASV dolāru, kas katru gadu tika ieguldīti dzelzceļā pasaulē, un paziņoja, ka gaidāmie 2023 triljona ASV dolāru ieguldījumi, kas veikti līdz 1. gadam, Yildiz, Turcija, ir arī dzelzceļa investīciju atlikumi, un paziņoja, ka plāno ieguldīt gandrīz 2023 miljardus dolāru līdz 55.

Zvaigznes, kas vienlaikus piesaista dzelzceļa sistēmu un dzelzceļa tīklu pieaugumu Turcijā, atsaucoties uz pieaugošo vajadzību pēc velkamiem transportlīdzekļiem, izteica lielu nozīmi tādu rūpniecisko ekosistēmu izveidei, kuras nodrošina valsti šīm vajadzībām.

Viņš teica, ka šajā virzienā ir sperti nopietni soļi, lai izveidotu nacionālo dzelzceļa nozares zvaigzni, kas tagad ir ātrgaitas dzelzceļš. Viņš teica, ka šķēres tiek ražotas Turcijā.

Yıldız atgādināja, ka Dzelzceļa izpētes un tehnoloģiju centrs tika izveidots 2010. gadā, lai izveidotu dzelzceļa institūta pamatus un attīstītu universitāšu un rūpniecības sadarbību, un sacīja, ka centrs darbojas 4 dažādās sadaļās.

"LOKĀLĀS UZŅĒMUMI SEKTORĀ IR KOMPETENTĀKI, KAD DIENA NOSTĀDĀS"

MMG prezidents Murats Özdemirs paziņoja, ka laikā no 1951. gada līdz 2003. gada beigām kopumā tika uzbūvēti 18 kilometri dzelzceļa ar vidēji 945 kilometriem gadā un ka valsts transporta pamatā bija tikai šoseja, un laikā no 2004. līdz 2014. gadam vidēji tika uzbūvēti 175 kilometri un 759 kilometri.

Kad Ozdemir, meklējiet pasažieru pārvadājumu daļu Turcijā, autotransportu, turpretī 96 procenti transporta, kamēr dzelzceļa pasažieru pārvadājumos ir tikai 2 procenti, "Dzelzceļš, pasažieru pārvadājumu īpatsvars neuzlabo esošo infrastruktūru un uzņēmējdarbības apstākļus un nespēja atvērt jaunus koridorus pēdējos 50 gados 38 procenti samazinājās par likmi. No otras puses, analizējot autoceļu un dzelzceļa kravu pārvadājumu īpatsvaru transporta sistēmā, šosejas kravu pārvadājumu likme ir 94 procenti un dzelzceļa kravu pārvadājumu daļa ir 4 procenti. "Pēdējo 50 gadu laikā par 60 procentiem ir samazinājies arī dzelzceļa īpatsvars kravu pārvadājumos."

Özdemirs pauda, ​​ka viņi ir gandarīti, ka vietējie uzņēmumi dzelzceļa nozarē katru dienu kļūst arvien kompetentāki.

Özdemirs paziņoja, ka, viņuprāt, ir iespējams palielināt konkurenci un pakalpojumu kvalitāti šajā jomā, atverot dzelzceļa darbību privātajam sektoram, un sacīja: "Nav šaubu, ka 1872. gadā izveidotās TCDD attīstība un nostiprināšana veicinās mūsu valsts attīstību un stiprināšanu."