İMO Trabzonas filiāle Prezidents Yaylalı, nevis Metro Light dzelzceļa sistēma: Civilo inženieru palāta Trabzonas filiāle Prezidents Mustafa Yaylalı “Metro ir smagākais šajā reģionā. Izmaksas ir daudz. To var apspriest biežākās vietās, Ken viņš paskaidroja vieglās dzelzceļa sistēmas nepieciešamību.
Yaylalı teica: mums vispirms ir vajadzīgs transporta plāns. Pārvadājumi ir jāplāno visā pilsētā. Šim nolūkam ir jāpabeidz pilsētas plāns. Es domāju, ka mēs varam izveidot vieglo sliežu sistēmu, kuru var savienot no Besikduzu uz Of un Rize, kad tiek sagatavots transporta ģenerālplāns. Bija problēmas ar pasažieru skaitu uz PİK stundu. Mēs to esam pārsnieguši. Ja viss ir paveikts, visi Trabzon būs pieejami.
Ja mēs cīnīsimies, mēs to darīsim
Mēs to visu esam. Tajā nonāks visi mani draugi un es. Ja kāds cīnīsies, mēs sakām. Mēs tik viegli runājam. Mēs domājam, ka mūsu kājas ir stingras attiecībā uz to, ko mēs aizstāvam. Lielāka iespēja. Ja mēs šodien cenšamies paņemt dabasgāzi uz katru rajonu, tad pēc iespējas ātrāk jāizstrādā vieglo dzelzceļu sistēma. Ja mēs šodien sākam izstrādāt, 2-3 gada projekts turpināsies. Jāpieņem lēmums. Tas ir jautājums, kas ir ātri jāizpēta. Šis lēmums tagad ir lielpilsētu pašvaldībā un Transporta ministrijā.
Vieglo dzelzceļu sistēmu nedrīkst sajaukt ar dzelzceļu
Jūs to nedrīkstat sajaukt ar dzelzceļu. Vieglo dzelzceļu sistēma ir vēl viena. Erzincan dzelzceļam nav nekāda sakara ar vieglo dzelzceļu sistēmu. Man tas ir jāsaprot vienu reizi. Būvniecības tehnika ir ļoti atšķirīga projektu loģikas ziņā. Erzincan Trabzon dzelzceļam Trabzon ir svarīga nozīme, lai palielinātu tirdzniecību. Mēs domājam, ka vieglo dzelzceļu sistēma ir svarīga arī, lai Trabzons kļūtu par vienu no apdzīvojamām pilsētām pasaulē. Bet tam jābūt gan. Kā pilsēta mēs esam nopelnījuši visu mūsu tirdzniecības īpašību dēļ.
Mums ir pārspīlējumi
Pilsētai vajadzētu vēlēties šo projektu un stāvēt aiz tā. Turklāt ir svarīga iespēja, ka mums ir ministrs. Tā ir arī svarīga iespēja, ka Binali Yıldırım ir arī ministrs. Mēs saņēmām trumpu. Mums ir viss, kas mums ir.
Akyazı īstenošana
Tagad Akyazı'da stat ir paveikts. Blakus tiks būvēti jauni objekti. Ir jābūt transporta savienojumam ar pilsētu. Jautājums jāsaista ar Akyazı vieglo dzelzceļa līniju. Šodien, ja mēs visu plānojam tā, lai izceltu vieglo dzelzceļu sistēmu, nevis atrisinātu krustojumu, mēs šo sistēmu varam īstenot tikai 10 gadā. ”
Galvenā mītne ir jāpaplašina
Bijušais politiķu uzņēmējs Abdullah Dabakoglu par metro projektu teica: „Tansu Ciller valdības laikā kā True Path partijas gubernators mēs devāmies uz Trabzonas autoceļu reģionālo direktorātu ar arhitekta Ali Akaru. Mēs teicām, ka mēs pieprasījām, lai 4-5 skaitītāji tiktu atsavināti, kamēr mēs izveidojām šo piekrastes ceļu no Besikduzu. Ir valsts institūcijas, bet, tā kā viņi nevēlas sadarboties savā starpā, tas nav mūsu darbs, bet gan valsts dzelzceļi. Mēs neredzējām karstu teicienu, ka esam lielceļi. Mēs nevarējām mobilizēt politisko dinamiku. Tieši tas, ko 28 sāka pirms gadiem. Bet tas nenotika.
Maršruts ir jāpaplašina
Tagad šis projekts uz metro nebūs pusi. Akçaabat't var doties uz Arsin, bet arī uz Rize. Metro. Nav svarīgi, kur viņš atrod mirušu žēlastību. Bet es domāju, ka valsts aplūkos šo ideju kā sapni. Tā kā projektus, kuros ir ekspropriācija un īre jūrā, apstiprina valsts. Ja birokrātu kabatas, kas šos darbus nespēj aizpildīt, viņi to nedarīs.
Esi pirmais, kas komentē