Pēc tramvaja, lidmašīnā: Bursas metropoles pašvaldības mērs Receps Altepe sacīja: “Mēs ražosim savu lidmašīnu, kamēr ražosim tramvaju. Bursa nav pilsēta, kas gaida lomu. "Mēs paši uzņemamies savu lomu," viņš teica.
Mērs Recep Altepe, Bursa News Media grupas priekšsēdētājs Cüneyt Dizdar, Direktoru padomes loceklis Levent Dizdar, uzņēmējs Mehmet Dizdar, Bursa ziņu laikrakstu redaktors galvenajā Tayfun Çavuşoğlu un Bursa Haber Laikrakstu vadītāji un rakstnieki tikās Kahve Beyaz restorānā. Novērtējot ar transportu saistītās inovācijas, Altepe sacīja, ik Mēs ražojām mūsu tramvaju ar 100% vietējām iekārtām. Mēs esam guvuši nopietnu pieredzi šajā jomā. Mēs veidojam savu lidmašīnu. Mēs esam sasnieguši nopietnu infrastruktūru ar mūsu tramvaju pieredzi un mūsu kosmosa un aviācijas centru ”.
Aprakstot Bursa centienus būt zīmola pilsētai, Altepe sacīja: „Mēs cenšamies padarīt Bursa par pasaules pilsētu, darot visu iespējamo. Mēs saprotam tos, kas nesaprot šo redzējumu. Mēs domājam par Bursa dienu un nakti. Mēs apdomājam, lai mūsu pilsēta tiktu iekļauta Eiropas un pasaules darba kārtībā. Agrāk veicināšana Turcijas Bursa šodien, ka tas liecina, ka neviena veicināšana Bursa. Tie bija mūsu ieguldījumi vēstures pieminekļu atklāšanā. Bursa tika iekļauta UNESCO Pasaules kultūras mantojuma sarakstā ar katru rajonu. Tie mums tika doti. Mēs esam ne tikai atklājuši Bursa darbus. Mēs atbalstījām arī Osmaņu impērijas mantojumu Balkānos.
Mērs Altepe, kurš vērsa uzmanību uz vides investīcijām Bursa, sacīja: X Mēs esam piešķīruši 1 miljoniem TL dabai 400 gadā. Tagad Nilüfer Creek un Deliçay plūsma tīra. Mēs esam aprīkoti ar kolekcionāriem visur. Vispirms mēs tīrām Bursa un pēc tam Marmāru. Turklāt mēs saņēmām Vides ministrijas atļauju skursteņu tīrīšanai un pārbaudēm. Pilsēta, kas neizmanto aviosabiedrību, nevar būt zīmola pilsēta. Šim nolūkam mēs organizējam bezmaksas lidojumus uz Yenişehir. Tajā pašā laikā turpinās mūsu darbs pie Bursa lidostas. Kad militārie ieradās, birokrātija tika paplašināta, bet mēs tuvojās darba beigām. Tas nav pietiekami. Mēs ražosim mūsu tramvaju un metro vagonus, kā arī mūsu lidmašīnas. Bursa nav pilsēta, kas gaida lomu. Mēs uzņemamies savu lomu.
Turcijas mērķis hiēna kas izsaka labāko Bursas prezidents Altepe, "Tagad universitātes nav rīkoties pati. Visas pilsētas dinamika darbojas kolektīvi. Mēs atvērām mūsu zinātnes centru. Bija pat starteri, kas mēģināja atvērt mums. Bet mēs to vispirms izvirzījām. Neskatoties uz infrastruktūras trūkumu, mēs atvērām kosmosa un aviācijas centru. 60 miljoni mārciņu no valsts, 15 miljoni mārciņu saņēma atbalstu no Biržas. Kosmosa un aviācijas centrs būs iestāde, kurā iegūsim teorētisku pieredzi. ”
Pievēršot uzmanību ieguldījumiem investīcijās Bursa, Altepe teica, zaman Kad mēs stājās amatā, vagonu skaits dzelzceļa sistēmā bija 48. Ar aktīvajiem vagoniem šo skaitli divkāršojām. Kamēr mūsu 96 vagons pašlaik tiek ekspluatēts, mēs esam pasūtījuši vairāk 60 vagonu. Mēs nodrošinājām arī ātru pasūtījumu mūsu tramvaju līnijām pie termināla un Beşyol. 12 zīdtārpiņu tramvajs būs gatavs pirms būvniecības pabeigšanas. Turklāt mums ir darba kārtība dzelzceļa sistēmas transportēšanai uz Gemliku un Mudāniju. Dzelzceļa sistēmu līdz Mudānai TCDD piegādās Gemlikam kā Metropolitan. ”
Altepe teica, ka tramvaja un vagonu ražošana Bursa nodrošina ietaupījumus 50 procentos un pievienoja: yüzde Kad Bursa iekļuva tirgū, tas kļuva par labu konkurences apstākļiem. Mēs ražojam kvalitatīvākus produktus visā pasaulē par pieņemamām cenām. Es uzskatu, ka drīz mēs eksportēsim vagonus. Papildus ražošanas paātrinājumam kopā ar eksportu, arī finanšu nozare tiks atjaunota ar Turcijas banku izsniegtajiem aizdevumiem ”.
"PIEEJAMĀS POSMS SAMAZINĀS POSMS
Altepe uzsvēra, ka satiksmes problēmas Bursa nevar atrisināt ar riteņu transportlīdzekļiem. “Pēc dzelzceļa sistēmas projektu pabeigšanas mēs plānojam pakāpeniski samazināt mikroautobusu un mikroautobusu skaitu. Satiksme pilsētas centrā ir palielinājusies katru dienu. Blakus metro stacijām mēs veicam nelielas vai maksas autostāvvietas. Iedzīvotāji atstāj savu automašīnu stacijā un dodas uz pilsētas centru ar sabiedrisko transportu, mēs negribam zaudēt laiku satiksmē un dot 10 lirai autostāvvietu pilsētas centrā. Ja pilsētas centra blīvums turpina palielināties, šādas autostāvvietas cenas palielināsies. Turklāt metropoles pašvaldība ir palielinājusi velkošo kravas automobiļu skaitu. Mēs nepiešķirsim problēmas, kas radīsies nepareizas autostāvvietas dēļ.
Esi pirmais, kas komentē