Azerbaidžāna var būt galvenā Eiropas transporta stacija uz Indiju

Azerbaidžāna var būt galvenā stacija Eiropas transportēšanai uz Indiju: Stratēģiskās pētniecības centra Stratēģiskās perspektīvas līdzpriekšsēdētājs Mehmets Fatihs Öztarsu sacīja, ka "Ziemeļu-Dienvidu" dzelzceļa līnijas izbūve, kas paredz savienot Eiropu un Indiju pa dzelzceļu, padarīs Azerbaidžānu par Galvenā stacija šajā maršrutā teica, ka var to izdarīt.
Uzsverot, ka pārvadājumi ir svarīgākais instruments valstu attiecību attīstībai un īpaši tirdzniecības paplašināšanai, Öztarsu skaidroja, ka jebkurš transporta projekts, kas saistīts ar Kaukāzu, ir uzskatāms par ļoti būtiskām iespējām Azerbaidžānai.
Eksperts: “Ziemeļu-dienvidu projekta kontekstā ļoti svarīgi ir nodrošināt transportu no Irānas uz Krieviju un Eiropu caur Azerbaidžānu. Ik gadu 1.5 miljonu pasažieru un vairāk nekā 5 miljonu tonnu kravu pārvadāšana uz Eiropu un Krieviju pa šo līniju uzspīdēs Azerbaidžānas zvaigzne. Irāna vienmēr ir uzskatījusi Azerbaidžānu par vārtiem uz Kaukāzu. Īsāk sakot, Azerbaidžāna var būt galvenā stacija Eiropas transportēšanai uz Indiju. teica.
Atzīmējot, ka Baku-Tbilisi-Kars dzelzceļa līnija tādu pašu lomu atvēl Kaukāzam maršrutā no Eiropas uz Ķīnu, Öztarsu sacīja, ka tas rada lieliskas iespējas jaunu ekonomisko iespēju radīšanai, īpaši Azerbaidžānai, neskaitot enerģētiku.
Skaidrojot, ka šiem projektiem ir liela nozīme reģionālo problēmu kontekstā, Öztarsu sacīja: “Valstis, kas ir ekonomiski atkarīgas viena no otras, nevarēs būt agresīvas pret etniskām un reģionālām problēmām. Tomēr galvenais, kas jāatzīmē, ir tas, ka alternatīvs ceļš uz Eiropu caur Irānas-Armēnijas līniju mazinās Azerbaidžānas ietekmi reģionā. Azerbaidžānai būtu vairāk jāstrādā, lai virzītu uz priekšu esošos projektus. viņš teica.
Ziemeļu–dienvidu transporta koridors savienos Ziemeļeiropas un Dienvidaustrumāzijas valstis. Koridors nodrošinās šķērsgriezuma dzelzceļa pārvadājumus, apvienojot Krievijas un Irānas dzelzceļa tīklus. Projekta ietvaros, kura pirmajā posmā plānots pārvadāt 6 miljonus tonnu kravu gadā, ir paredzēts izbūvēt tiltu un 8 km garu dzelzceļa līniju starp Irānu (Astara) un Azerbaidžānu (Astara).
Baku-Tbilisi-Kars dzelzceļš, kas savienos Turciju ar Kaspijas baseinu, tika sākts 2007.gadā ar starptautisko līgumu starp Gruziju, Turciju un Azerbaidžānu. Dzelzceļa līnija ar kopējo garumu līdz 840 km jau no paša sākuma strādās ar 1 miljonu pasažieru un 6,5 miljonu tonnu kravu jaudu gadā. Baku-Tbilisi-Kars dzelzceļš, kas izbūvēts paralēli Eirāzijas tunelim, nodrošinās nepārtrauktu dzelzceļa transportu no Ķīnas uz Eiropu.