Kocaeli metro līnija, kas tiksies 2025. gadā

Kocaeli metro līnija tiksies 2025. gadā: Metropolitan, kas sāks apkalpot Kocaeli ar 249 transportlīdzekļiem 12 metru garumā, 93 pat 1. februārī, pārslēdzas uz jauno transporta sistēmu.
Kocaeli Metropolitan pašvaldība no februāra iepazīstinās ar jauno 240 autobusu 1, lai droši, ātri un ērti pārvietotos sabiedriskajā transportā. Kocaeli Metropolitan pašvaldības ģenerālsekretārs Tahir Büyükakın organizēja preses relīzi par jaunajiem pētījumiem par nesen organizēto sabiedriskā transporta sistēmu un transporta infrastruktūru. Preses paziņojumā piedalījās ģenerālsekretāra vietnieks Doğan Erol, Transporta departamenta vadītājs Mustafa Altay, Sabiedriskā transporta departamenta vadītājs Salih Kumbar, Preses un sabiedrisko attiecību departamenta vadītājs HASAN Yılmaz, Transportation Park Inc. ģenerāldirektors Jasins Özlü, priekšsēdētāja konsultants Ömers Polat un vienības vadītāji. Jaunais 240 autobuss un 49 autobuss kopā ar iepriekš iegādāto 249 autobusu kursēs līnijās no februāra līdz februārim.
MĒS MĒRĪSIM PLĀNOŠANU, KO ĪSTENOJAM
Norādot, ka pilsētās sabiedriskā transporta sistēma un transporta infrastruktūras tīkls ir jāintegrē viens ar otru, ģenerālsekretārs Tahirs Büikukakins sacīja: „Ir jāmēra, vai šajā sistēmā ir problēmas, un jāveic korekcija. Bez plānošanas viņš neko nevar darīt nākotnes labā. Jāizstrādā plāni, kā pārvaldīt nākotni. Mēs sastādījām transporta pamatplānu transportēšanai. Transporta ģenerālplāns ir aiz visiem lēmumiem, kurus mēs pieņemam attiecībā uz transportēšanu. Mēs izveidojām arī loģistikas ģenerālplānu. 65 procentiem kravas automašīnu, kas iebrauc šajā pilsētā, ir darbs Kocaeli. Tāpēc ir jāplāno transporta sistēma, ņemot vērā loģistikas plānu ”.
Automašīnu skaits, kuru skaits ir palielinājies par 4 grīdas
Sanāksmē uzstājoties ar statistikas informāciju, Büyükakın teica: “Kocaeli iedzīvotāju skaits 2014. gadā bija 1 miljons 649 tūkstoši, un paredzams, ka 2035. gadā būs 3 miljoni 900 tūkstoši iedzīvotāju. Darbinieku skaits palielināsies no 411 tūkstošiem līdz 1 miljonam 552 tūkstošiem. Studentu skaits dubultosies, un palielināsies ienākumi. Kad ienākumi palielināsies, automašīnu skaits, kas 2014. gadā bija aptuveni 205 tūkstoši, 2035. gadā sasniegs aptuveni 858. Kamēr ikdienas brauciens 2014. gadā bija aptuveni 2 miljoni 578 tūkstoši, sagaidāms, ka šis skaitlis 2035. gadā būs 8 miljoni. 2035. gadā braucienu skaits palielināsies 4 reizes, bet transportlīdzekļu skaits - 4 reizes. Bet mums nav iespēju četras reizes palielināt ceļus Kocaeli. Tāpēc mums ir jāizveido jauna sistēma ”.
MAINĪGS MĒRĶA KOLEKTĪVAIS TRANSPORTS NO PERCENT 24 UZ PERCENT 30
Pievēršot uzmanību cilvēku skaita samazinājumam sabiedriskajā transportā, ģenerālsekretārs Tahir Büyukakın sacīja: “Lai gan mūsu 2 tūkstoši sabiedriskā transporta transportlīdzekļu šajā pilsētā pašlaik 2013. gadā pārvadāja 117 miljonus, 2015. gadā tie samazinājās līdz 111 miljoniem. Tas samazinās, jo cilvēki sāk izmantot savus transportlīdzekļus un nedod priekšroku sabiedriskajam transportam. Mums nav sabiedriskā transporta sistēmas, lai atturētu cilvēkus no transporta līdzekļu izmantošanas. Šim nolūkam ir nepieciešams padarīt sabiedrisko transportu pievilcīgu. 2014. gadā tikai 2 tūkstoši no 578 miljoniem 611 tūkstošiem pārvadājumu tiek veikti ar sabiedrisko transportu. Ja nemainīsim sistēmu līdz 2035. gadam, ikdienas brauciens sabiedriskajā transportā paliks 1 miljons 300 tūkstoši. Tas padarīs satiksmi pilsētā sliktāku nekā satiksme Stambulā. Mūsu mērķis ir palielināt sabiedrisko transportu līdz 30 procentiem, ”viņš teica.
KĀPĒC IZVĒLĒTIES KOLEKTĪVU TRANSPORTĒŠANU
Atzīmējot, ka Büyükkak vajadzētu būt pievilcīgiem iemesliem, lai cilvēki izvēlētos sabiedrisko transportu, un ka sabiedriskajā transportā jāveic jauninājumi, “Lai priekšroku dotu sabiedriskajam transportam, ir jāizveido savienojuma ceļi, kas integrēsies transporta tīkla nacionālajos tīklos, un jāveic papildu krustojumi un ceļi uz esošajiem ceļiem. Jābūt sliežu sistēmām un gumijas riteņu sistēmām. Šai sistēmai nevajadzētu būt pašreizējai. Autostāvvietas jāpārvalda. Autostāvvietas jāplāno tā, lai cilvēkiem būtu jānovieto transportlīdzekļi un jāliek tiem izmantot sabiedrisko transportu. Šobrīd tiek plānoti krustojumi, jauni ceļi un jaunas maģistrāles. Veicām 200 kilometru dubulto ceļu. Tika uzbūvēti 1900 kilometri ceļu un 48 krustojumi. Daži no 40 krustojumiem pašlaik tiek būvēti, un daži ir sākušies. Tas būs beidzies līdz 2019. gadam, ”viņš teica.
BŪS JAUNAS DZELZCEĻA SISTĒMAS
Tahir Büyükkakın atzīmēja, ka lielākā daļa darbu sākās dzelzceļa sistēmas tīkla izveidē Kocaeli un pabeidza projektus. “Paredzams, ka pēc infrastruktūras projektu pabeigšanas tiks apstiprināts Infrastruktūras investīciju ģenerāldirektorāts. Mēs saņēmām apstiprinājumu tramvajam un sākām. Ir beidzies metro līnijas, kas sākas no līča līdz Cengiz Topel lidostai, uzsākšanas projekts. Pēc ieviešanas plāna sastādīšanas notiks konkurss. 2025 mēs varam sasniegt tikai šo līniju. Infrastruktūras investīciju ģenerāldirektorāts saka, ka 2030 gadam dienvidos var būvēt līniju un Gebzei - līniju. 2025, kad ātrvilciens iziet no pilsētas, Körfezray var uzstādīt uz dzelzceļa. Pašlaik mūsu tramvajs brauks pa 6 februāra 2017 tramvaja līniju starp Otogaru un Seka parku. Trešdien tiks paziņots metro līnijas Gebze-Darıca konkurss. Pirmajā posmā tiks veikts 9 nobraukuma līnijas projekts ar 11 stacijām. Otrais posms būs 6 kilometru posms no 8 stacijām. Pat 1,5 projekta izveidošanai nepieciešami gadi. Šī iemesla dēļ mēs esam plānojuši visus savus projektus atbilstoši 2025 gadam. Ir izstrādāti plāni dzelzceļa sistēmas ieviešanai Kocaeli, un mēs turpinām darbu ”.
400 AUTO STĀVVIETA AR ELEVATORU
Atzīmējot, ka pilsētas centram ir svarīgi projekti, Büyükakın sacīja: “Mēs apsveram jaunu autostāvvietu vecā gubernatora vietā. 400 autostāvvieta ar pacēlāju. Ceturtdienas tirgus laukumā būs stāvvietu projekts. Mūsu autostāvvietās darbosies automātiska stāvvietu sistēma. Autostāvvieta ārpus ielas ir diskusiju tēma. Mēs nevēlamies nopelnīt naudu par automašīnu novietošanu uz ielas. Satiksmes vadības centrs ieradās uz konkursa procesu. Izsole notiek 2016, un tā tiks pabeigta 2017. Tūlīt tiks identificēti ātruma pārkāpumi, autostāvvietu konkursi un sarkanās gaismas pārkāpumi, kā arī tiks atskaitīti sodi. Šis centrs atvieglos satiksmes plūsmu. Kocaeli ģeogrāfiskā struktūra ir piemērota sistēmai ar gumijas riteņiem. Pēc visiem šiem pētījumiem mēs iegādājāmies 240 12 metrus garus transportlīdzekļus. Šiem videi draudzīgajiem transportlīdzekļiem priekšā ir velosipēdu pārvadāšanas iekārta, un tie visi ir piemēroti invalīdiem. Šo transportlīdzekļu loģika sekos vecā sabiedriskā transporta loģikai. Šiem transportlīdzekļiem mēs uzbūvējām garāžu un gāzes uzpildes staciju Gebzē un Kerfā. Tagad mūsu garāža atrodas pie 4 punkta. Galvenās ķermeņa līnijas tika uzstādītas tā, lai līnijas neatkārtotos viena otrai. 93 pat kalpos jums ar visiem 249 transportlīdzekļiem. Šo transportlīdzekļu 197 vadīs Transporta parks, bet pārējos 53 transporta līdzekļus vadīsim mēs. Mūsu mērķis ir ar šiem transporta līdzekļiem gadā pārvadāt 45 miljonus pasažieru
Tūkstošiem 300 ATSEVIŠĶU MAKSU TARIFA
Ģenerālsekretārs Büyükakın uzsvēra, ka viņi turpina sarunas ar sabiedriskā transporta kooperatīviem un sacīja: “Turpinās sarunas ar kooperatīviem par diviem galvenajiem modeļiem. Viens no tiem ir kopēja baseina un nomas metode, otrs - mēs īrēsim viņu transportlīdzekļus noteiktām līnijām. Pagaidām nav panākta vienošanās par šiem diviem modeļiem. Mēs vēlamies, lai tas būtu zināms. Mums nav acis uz amatnieka maizi. Bet, ja kooperatīvi nespēj nodrošināt standartu, kas iepriecinātu iedzīvotājus, pēdējā analīzē iemesls, kāpēc mēs kalpojam pilsonim un pašvaldībai, ir kalpot pilsonim. Mēs noteikti nevēlamies sabojāt savus darījumus. Bet, ja amatnieku sniegtā pakalpojuma kvalitāte pilsoņiem nepatīk, mums šajā brīdī jāatrod jauns modelis. Kocaeli nav iespējams veikt daudzas izmaiņas, pateicoties sistēmai, kas nāk no pagātnes. Pašlaik Kocaeli ir 1300 tarifi. Tā kā tā ir ļoti kooperatīva, jūs nevarat uz iekāpšanas. 2 tūkstoši procentu no pašreizējiem 95 tūkstošiem 7 metru metriem, 60 procenti nav piemēroti invalīdiem. Pēdējos 5 gados mēs esam strādājuši, lai konsolidētu kooperatīvus un paplašinātu to rīkus. Viņi strādāja. Bet kādā brīdī nav risinājuma. Mēs joprojām risinām sarunas. Bet mēs esam sasnieguši šo punktu. Sarunu laikā mēs izveidojām Transporta departamentu, Sabiedriskā transporta un transporta parka departamentu A.Ş. Mēs vēlamies vienoties par vienu no šiem diviem modeļiem un nodrošināt pārsūtīšanas sistēmu un drošāku, ātrāku transportēšanu. Pārejot no viena transportlīdzekļa uz otru dažu minūšu laikā, 90 tiks piegādāts ar atlaidi 50 procentiem. to darot, mēs nevēlamies upurēt darījumus. Ja ātri vienosimies par modeli, mēs turpināsim staigāt pa ceļu kopā. Mēs ticam, ka šīs sarunas drīz beigsies