Ministre Yıldırım, 2018. gadā mēs palielināsim ātrgaitas līnijas līdz 3 kilometriem

Ministre Yıldırım, 2018. gadā mēs palielināsim ātrgaitas līnijas līdz 3 kilometriem: transporta, jūrlietu un sakaru ministrs Binali Yıldırım teica: „Sākot ar 200. gadu mēs esam pabeiguši un nodevuši ekspluatācijā 2015 kilometrus ātrgaitas vilcienu līnijas.
Transporta, jūrlietu un komunikāciju ministrs Binali Jildilds teica: “Sākot ar 2015. gadu mēs esam pabeiguši un nodevuši ekspluatācijā ātrgaitas vilcienu līniju 213 kilometru garumā. 2018. gadā mēs to būsim palielinājuši līdz 3 tūkstošiem kilometru ”.
Transporta, jūrlietu un komunikāciju ministrs Binali Yıldırım kopā ar preses pārstāvjiem ieradās brokastīs restorānā TCDD Kule. Ministrs Yıldırım savā uzrunā teica: „2003. gadā mūsu elektrisko līniju īpatsvars kopējā garumā bija 18 procenti, no 2015. gada mēs to divkāršojām. Tas bija 36 procenti. 2018. gadā tiks elektrificēti 65 procenti no visas līnijas. Ātrgaitas vilcienu līnijas Kopš 2015. gada mēs esam pabeiguši un nodevuši ekspluatācijā ātrgaitas vilcienu līniju 213 kilometru garumā. Šī ir pilnīgi jauna līnija. 2018. gadā mēs to palielināsim līdz 3 tūkstošiem kilometru. "Tas šodien būs atradis gandrīz divarpus reizes lielāku likmi."
"TRANSPORTLĪDZEKĻU SKAITS, KURI IET ISTANBULAS TILTOS 2015. Gadā SAMAZINĀJĀS"
Izmantojot izteicienu "Stambulas tiltu šķērsojošo transportlīdzekļu skaits 2015. gadā samazinājās," Yıldırım teica:
“Stambulas satiksme katru dienu palielinās. Mehānisko transportlīdzekļu skaits Turcijā bija balstīts uz 8 miljoniem no 20 miljoniem. Bet tiltu šķērsojošo transportlīdzekļu skaits samazinājās no 150 miljoniem līdz 141 miljonam. Mēs izpētījām tā iemeslu. Iemeslu mēs redzējām šādi; Marmaray. Marmaray 2013 tika atklāts 29. oktobrī. Līdz šim tas ir pārvadājis 114 miljonus pasažieru. Tas ir gandrīz 8 reizes lielāks nekā Stambulas iedzīvotāju skaits. Tas ir tiltu samazināšanās izskaidrojums. Ja jums ir gatava pietiekama sabiedriskā transporta infrastruktūra, cilvēki dod priekšroku sabiedriskajam transportam, nevis brauc ar savu transportlīdzekli. Mazinās arī satiksmes problēmas lielajās pilsētās. "
Yıldırım paziņoja, ka no Bursa ir savienojums ar Bilecik līniju, un, kad tas ir savienots, ir iespējams doties uz Stambulu, Ankaru un Koniju un ka nodaļā darbs turpinās līdz Yenişehir. Skaidrojot, ka otrā daļa atrodas starp Jenišehiru un Osmaneli un ka tās konkurss notiks šogad, Yıldırım paziņoja, ka Ankara-Sivas līnija tiks pabeigta 2018. gadā.
"UZŅĒMUMS, KURU KRIEVIJAS Aviolīnijas piemēro lidojumu apkalpei, pārkāpj starptautiskos aviācijas noteikumus"
Atbildot uz preses pārstāvju Yıldırım jautājumiem uz jautājumu par vīzu krīzi, ko Krievija piemērojusi aviokompānijas lidojumu apkalpei, sacīja: „Darbs, ko Krievija šobrīd piemēro lidojumu apkalpei, ir pretrunā ar starptautiskajiem aviācijas noteikumiem. Tas ir pilnīgi patvaļīgs pieteikums. Mēs nekavējoties atgādināsim, ka šī prakse diplomātiskajos kanālos ir nepareiza un neatbilst Starptautiskās aviācijas organizācijas normām. Mūsu mērķis nav reaģēt uz krīzi, kuru mēs piedzīvojam ar Krieviju, ar represijām, bet gan normalizēt attiecības ”.
Norādot, ka dzelzceļa apstākļos ir iespējams runāt par liberalizāciju, nevis par privatizāciju, ministrs Yıldırım paziņoja, ka ostu pārvaldībā ir svarīgi projekti. Yıldırım teica: „Ziemeļegijas andandar ostas infrastruktūra ir pabeigta. Šogad mēs atkal piedāvājam virsbūvi. Mēs to darīsim publiskā un privātā sektora partnerībā. Ir Filyos osta. Tā būs ļoti svarīga galvenā osta Melnajā jūrā. Tajā bija juridiskas problēmas, kas turpinās kopš 2014. gada. Šogad mēs tur būsim sākuši. Dažās ostās ir privatizācija İnebolu osta un İzmir osta. Viņu vērtēšana turpinās privatizācijas ietvaros. Daudzi jahtu piestātņu projekti ir arī mūsu ministrijas darba kārtībā. "Mēs jahtu ostas aktivizēsim 2016. gadā pa vienam," viņš teica.
"4.G LAIKĀ LOKĀLIE LIKMJI"
Uz jautājumu par sadzīves lietošanas pienākumu 4.5G konkursā Yıldırım teica: “Mēs laika gaitā sadalīsim 4.5G lokalizācijas līmeni. Mēs paredzam pakāpenisku ieviešanu, sākumā sasniedzot 30 procentus un vēlāk - 40 procentus. Pirmais pienākums sāksies 45. gada 1. aprīlī. "Pēc tam mēs likmju realizāciju meklēsim pakāpeniski nākamajos gados."
Norādot, ka lasīšana HGS notiek no augšas un lasot plāksni, Yıldırım teica, ka 40 procenti pilsoņu izturēja bez HGS etiķetes, tāpēc plāksne tika apskatīta, un etiķetē bija informācija par transportlīdzekli. Atkārtojot, ka sodu piedošana nepastāv, tas tika labots kā attālums, kuru izmantoja vislielākā attāluma pieteikums, Yıldırım teica: „Šajā periodā pilsonim vispirms būtu jāiesniedz iebildumi par soda paziņošanu. Tas būs eksāmenu noteikšanas periods, un šī perioda beigās šī regula kļūst skaidra. Ja ir netaisnība, mūsu pienākums ir šo netaisnību novērst. Šī jautājuma patiesā adresāte ir Finanšu ministrija. Mēs dalīsimies ar pieteikuma rezultātu, darīsim visu iespējamo, lai nepieļautu, ka pilsoņi kļūst par upuriem, ”viņš teica.
"236 Mēs pieredzējām uzbrukumu, kas pievērsa uzmanību un izraisīja negatīvus rezultātus"
Uz jautājumu par kiberuzbrukumiem ministrs Yildirim sacīja:
“Tas sākās 14. decembrī. Tas turpinājās galvenokārt līdz 24. decembrim. 18 dienu laikā 236 lieli uzbrukumi. 236 Mēs piedzīvojām pārsteidzošu uzbrukumu, kam bija negatīvas sekas. Nekavējoties BTK, mūsu ministrija rīkojās. Pret šiem uzbrukumiem mēs devāmies jaudas palielināšanas virzienā. Tika parakstīts un stājies spēkā stratēģijas rīcības dokuments par kiberdrošību. Būs jaunas darbības līdz 2018. gadam. Visas iestādes, kas saistītas ar šīm darbībām, tās izpildīs. Turklāt mūsu ministrija aicina Kiberdrošības valdi uz sanāksmi janvāra pēdējā nedēļā. Šajā komitejā mēs apspriedīsimies un pieņemsim lēmumu par jauniem pasākumiem un jaunu rīcības plānu šajā jautājumā. "
"ANKARA-ISTANBULA, KONIJAS-ISTANBULAS AUGSTĀ ātruma vilciens netiks veikts"
Atbildot uz jautājumu, vai notiks dzelzceļa cenu kāpums, Yıldırım sacīja: „Pārgājiens nebūs ātrgaitas vilcienā Ankara-Stambula, Konija-Stambula. Cenu nav. ”
"YAVUZ SULTAN SELIM TILTS BŪS PĒDĒJAIS PABEIGTAIS 2016. GADA BEIGĀS AR SAVIENOŠANAS VEIDIEM"
Yildirim turpināja runu:
“Ir jaunas automaģistrāles, kuras mēs izveidosim ar publiskā un privātā sektora partnerību. Maģistrāle, kas savienos Yavuz Sultan Selim tiltu ar Edirne Kars Tem ceļu Anatolijas un Eiropas pusē. Ankaras Samsunas virzienā, pirmkārt, mēs sapratīsim šoseju starp Ankaras deliku ar būvniecību, darbību, pārvietošanu. Konkursu par šoseju Ankara Niğde veiksim šogad. Mēs veiksim Čanakkales pāreju. Šīs tēmas ir svarīgi projekti laikā no 2016. līdz 2019. gadam. Pievienosim tam Kanal Istanbul. Mūsu otrais svarīgais solis - mēs paātrināsim karstu asfalta ceļu būvniecību uz lielceļiem. Mūsu mērķis līdz 2019. gadam ir sasniegt 28 tūkstošus kilometru. Pašlaik 19 tūkstoši kilometru. Yavuz Sultan Selim tilts ar tā savienojuma ceļiem tiks pabeigts vēlākais līdz 2016. gada beigām. "
Yildirim sacīja, ka ietaupītie ceļi izglāba dzīvības, 1 katru gadu ekonomikas avots pieveda miljardu mārciņu, norādot 16.5 miljardus, 3 miljardus izplūdes gāzēs, kas tika piegādātas gaisam, pateicoties 250 miljardu kubikmetru samazināšanai, viņš teica.