Grāmatvedības tiesa, TCDD atstāt margu jēdzienu

Revīzijas palātai vajadzētu atteikties no vienvirziena pieejas TCDD dzelzceļam. Revīzijas palāta ieteica TCDD ziņot par 2014 darbībām, lai atbrīvotu dzelzceļa līnijas no „vienvirziena” pieejas.
Saskaņā ar Revīzijas palātas revīzijas ziņojumu 2014 SOE, TCDD darbības periods 2014 gadā tika slēgts ar TL 1.874 miljonu zaudējumiem; kopā ar iepriekšējo gadu zaudējumiem, bilances zaudējumi tika realizēti kā TL 11,4 miljardi.
SAI "no attīstīto valstu ekonomikas un dzelzceļa transportam ir nozīmīga loma sociālajā attīstībā ir atstāti novārtā daudzus gadus Turcijā un nevar nākt pie aktīvu pozīciju, palielinot finanšu gada TCDD ir spiesti veikt darījumus ar augstu izmaksu slogu. Šī negatīvā struktūra ir galvenā dzelzceļa nozares un TCDD problēma. ”
TCDD ir moderna, ātra un droša transporta darbība,
Konstatējot, ka ir svarīgi to pārveidot par organizāciju ar ekonomisku organizatorisko struktūru, kas darbojas efektīvi un ar augstu konkurences spēju, Revīzijas palāta uzskata, ka šajā kontekstā ir svarīgi turpināt ieguldījumus, kas veikti dzelzceļa transporta modernizācijai un dzelzceļa tīkla paplašināšanai uz valsti. Ir īstenoti dažādi investīciju projekti, lai modernizētu dzelzceļa pārvaldību, palielinātu konkurētspēju šajā jomā un palielinātu dzelzceļa pārvadājumu īpatsvaru kopējā transportā. ”
IETEIKUMI ĀTRAM TRAINAM
Norādot, ka ieguldījumi šajā jomā, jo īpaši ātrgaitas vilcienu projektiem, būtu jāpabeidz visrentablākajā un savlaicīgākajā veidā, „tādēļ, lai sagatavotu investīciju projektus, kuru pamatā ir sīki izstrādāti pētījumi un grunts urbšanas pētījumi, uzsākot konkursus par reāliem daudzumiem, visaptverošas izmaiņas projektos pēc konkursa dolayısıyla un tāpēc ne likvidēt darbus.
TEK ONE DIREKTĪVA DZELZCEĻIEM JĀNORĀDA ”
Papildus ātrgaitas vilcienu projektiem ir jāuzsver arī parasto līniju modernizācija, kas sacīja: “Ir redzams, ka 90 svērtā dzelzceļa līniju daļa ir viena līnija, un šī situācija negatīvi ietekmē efektīvu un efektīvu darbību. Tāpēc ir svarīgi palielināt divvirzienu ceļus. No otras puses, elektrifikācijas lietojumprogrammas un signalizācijas sistēma būtu jāpaplašina vispārējo uzlabošanas programmu ietvaros. Turklāt jāturpina dzelzceļa līniju atjaunošana un vilkšanas un vilkšanas transportlīdzekļi ”.