Stuttgart 21 projekts turpinās

Štutgartes 21 projekts turpinās: Štutgartes 21 projekts, kas pazīstams arī kā lielākais staciju dzelzceļa un pilsētas plānošanas projekts Eiropā, nav pieņemts Vācijas Dzelzceļš (DB), apgalvojot, ka izmaksas pieaugs līdz 9.8 miljardiem eiro, un tās nevar pabeigt pirms 2025.
Pirmo reizi sabiedrībai tiks atvērta Stuttgart 21, kas pazīstama kā Eiropas lielākais dzelzceļa un pilsētas plānošanas projekts, celtniecības vieta. 4-6 Atvērto durvju dienā, kas notiks no 2016 janvāra, pilsoņi varēs saņemt informāciju no iestādēm. Apmeklētājiem būs iespēja izpētīt Štutgartes dzelzceļa stacijas virtuālo realitāti 2021 ar virtuālās realitātes brillēm.
Tikmēr Vācijas Dzelzceļi (DB) reaģēja uz Vieregg Rössler padomdevēja biroja publicēto ziņojumu sabiedrībai. Vieregg Rössler paziņoja, ka Štutgartes 21 izmaksas pieaugs līdz 9.8 miljardiem eiro, un to nav iespējams pabeigt pirms 2025.
DB norādīja, ka ziņojums neatspoguļo faktus. „Štutgartes 21 projekts izmaksās 6.5 miljardus, kā plānots, un tas tiks pabeigts 2021, DB teica Volker Kefer, DB valdes priekšsēdētāja vietnieks. Vieregg Rössler ziņojums ir tālu no realitātes. ”
KAS IR STUTTGART 21 PROJEKTS?
Štutgartes 21 projekta arhitekts ir Paul Bonatz. Projekta ietvaros Štutgartes dzelzceļa stacija ar 16 platformu, kurai nav tranzīta satiksmes (Kopfbahnhof), būs pilnīgi pazemes. Stuttgart 21 Štutgartē ātrgaitas vilcieni tiks nodrošināti ar tranzītu un izmitināšanu, ja tuneļi un jaunas dzelzceļa sistēmas sasniegs aptuveni 60 kilometrus zem pilsētas.
Stuttgart Mnfred Rommel starptautiskajā lidostā un Wendlingen-Ulm maršrutā tiek būvēti jauni dzelzceļi un tuneļi. Pirmo reizi projekts tika prezentēts sabiedrībai 1994, un gadu vēlāk tika panākta vienošanās starp Deutsche Bahn (DB), federālo valdību, Bādenes-Virtembergas valsts valdību un Štutgartes Metropoles pašvaldību.
Stuttgart 21 projekts, kas pazīstams arī kā lielākais staciju dzelzceļa un pilsētas plānošanas projekts Eiropā, ir garākais protests Eiropā.
Stuttgart 21 projekta pretinieki 300 protestē kopš nedēļas. Policijas iejaukšanās aizstāvēja "Melnās ceturtdienas" pasākumus valsts pārvaldes sākumā. Tomēr pēc šī posma tika izveidota Izlīguma un šķīrējtiesas komiteja, un puses tikās. Projekts tika ieviests plašāk, pēc tam samazinājās protestētāju skaits.
HALK WANT STUTTGART 21 PROJEKTS TURPINĀT
Tomēr 58 no CDU valstī veica ikgadējo varu gan valstī, gan pašvaldībā, un vissvarīgākais iemesls tam bija Štutgarte 21, ka viņi bija pretēji jau no paša sākuma. Pēc referenduma, kas pirmo reizi notika valsts vēsturē, 7,5 miljoni procenti no 59 miljoniem dalībnieku nolēma turpināt notiekošo projektu.