Ministrs Yıldırım pastāstīja par Izmira transporta projektiem

Ministrs Yıldırım stāstīja par Izmiras transporta projektiem, kā arī transporta ministrs Binali Yıldırım teica, ka viņi sniegs labus piemērus valdības un pašvaldību partnerībai Izmirā.
6 BILLION INVESTĪCIJAS
Ministrs Binali Yildirim, kurš atbildēja uz kritiku, ka “35 Izmir Project kal, ko viņš solīja iepriekšējā vēlēšanu periodā, palika vārdos, izskaidrojot projektu posmus pa vienam, teica: ver Mēs esam sākuši 25 un 7 ir pabeigts. Mēs esam ieguldījuši TL 13 miljardus. "
Nesniedz politiku no Izmiras, kurā uzsvērts, ka ne labumu ikvienam Lightning, transports, sakari, veselība un izglītība ir atrisinātas visas problēmas, viņi cenšas zīmolu pilsētu anlattı.bak Lightning "Izmira ir Turcijas ekonomika ir celt uz otro pilsētas atrašanās vietas nodrošina lielāko ieguldījumu," viņš teica .
Projekti ONE SINGLE
Norādot, ka viņš nekad nav aizmirsis 35 projekta solījumu un viņš bija ministrs 35 sekotājs Izmirs, Yildirim paskaidroja projektu posmus:
KAS STĀVES
HIGH SPEED TRAIN LINE
Mēs sākām Izmiras-Ankaras YHT projekta būvniecību, kura rezultātā Ankara-Izmira tiks samazināta līdz 3,5 stundām un savienota Izmira ar ātrgaitas vilcienu galveno tīklu. Kemalpaşa OSB; Mēs nobeidzam Kemalpaša-Turgutlu dzelzceļu un savienojam to ar dzelzceļu. Pagaidu pieņemšanu un oficiālu 27 km līnijas atvēršanu mēs veica 11. gada 2014. martā. Projekta ietvaros mēs veidojam lielāko Egejas loģistikas centru uz Kemalpašu. Pirmajā posmā tika pieņemta loģistikas centra 1 miljona 130 tūkstošu kvadrātmetru lielas infrastruktūras izbūves pirmās daļas pagaidu pieņemšana. Ar paredzamo paplašināšanas platību nākotnē mēs palielināsim kopējo platību līdz 3 miljoniem kvadrātmetru. Maršrutā Izmira - Bursa - Stambula ātrgaitas vilcienu līnijā starp Bursu un Bileciku tika uzbūvēts augsta līmeņa, dubultā sliežu ceļš, elektrisks, ar signālu 85 km jauns dzelzceļš, un tika plānots izveidot ātrgaitas dzelzceļa līnijas savienojumu ar Bursa, nodrošinot infrastruktūrā 15 procentu fizisku realizāciju.
İZBAN ļoti ērts
Mēs esam pasūtījuši İZBAN, Izmirli mazliet atviegloti. Tagad mēs strādājam pie otrās līnijas būvniecības blakus esošajai līnijai, lai paplašinātu İZBAN vilcienus, kas kursē starp Aliağa un Cumaovası uz Tepeköy dienvidos. 30 kilometrs 2.tā tika pabeigta infrastruktūra, virsbūve un elektrifikācija. Ir veikta pagaidu elektrifikācijas pieņemšana. Signalizācijas ziņā ir sasniegts fiziskais progress 82 procentos, plānots sākt darbu 2016 sākumā. No 44 vilciena līdz 190 vilcienam tiks palielināts to vilcienu skaits, kurus var izmantot starp projektu un Cumaovası Tepeköy.
Mēs arī sākām 26.līnijas būvniecību starp 2 km posmu starp Tepeköy un Selçuk. Plānojam to atvērt 2016. gada beigās. Notiek arī sagatavošanās darbi Aliajas - Çandarlı ostas dzelzceļa savienojuma un Nemrut Körfez ostas dzelzceļa savienojuma projektiem.
Izmiras vietnieks un transporta un komunikāciju ministrs Binali Yıldırım, kurš apsolīja Izmirai 35 projektus, kuru trafiks ir 35, paziņoja, ka viņi ir sākuši 25 no tiem un 7 no tiem ir pabeigti. Yıldırım teica: “Pēdējo 13 gadu laikā mēs kā mana ministrija Izmirā esam ieguldījuši 6 miljardus USD. Mēs realizēsim visus šos projektus un vēl vairāk. ” Norādot, ka viņi dreb par Izmiiru kā valdību, Yıldırım sacīja, ka viņi pilsētai tuvojas tikai pēc pakalpojumu politikas principa.
MĒS PĒC LACK
Neskatoties uz savu stratēģisko atrašanās vietu, jūru, vēsturi, ražošanas jaudu un iedzīvotājiem, Izmira ir ļoti novārtā atstāta pilsēta, neskatoties uz to, ka citās pilsētās tā ir ļoti atšķirīga, Yıldırım teica: „To mēs redzējām. Mēs sniegt kārtībā iepriekšējo vēlēšanu laikā, un šobrīd sāk atdzīvoties ar 35 Izmir Projekta Atklātu potenciālu tas sniedz lielāko ieguldījumu Turcijas ekonomika ir celt uz otro pilsētas Izmiras vietu. Mūsu mērķis ir; Lai dotu Izmiram to, ko tā ir pelnījusi, un lai tā būtu gaišās dienās, protams, to nav iespējams izdarīt, neatklājot neko. Mēs neatstājām šos projektus vārdos vai brošūrās. Īstenojot projektus, mēs esam saskārušies un joprojām sastopas ar šķēršļiem. Lielākā daļa šķēršļu ir ideoloģiski pamatoti, pieņemsim patiesību; Politika caur Izmiru nepalīdz nevienam. Īpaši Izmiram, ”viņš teica.
VIETĒJĀS VALDĪBAS SADARBĪBA
Es uzskatu, ka; Ja valdības un pašvaldību partnerība var tikt pilnībā sasniegta, Izmirā būs vairāk projektu, un mūsu iedzīvotāji Izmirā saņems tos, ko viņi pelna ātrāk. Izmirs atdzīvinās ātrāk. Mūsu mērķis ir skaidrs. Padarīt Izmiru par zīmola pilsētu, kas atrisinājusi visas transporta, komunikācijas, veselības un izglītības problēmas. Šim nolūkam mēs nodosim savus solītos projektus. Neatkarīgi no tā, kas nāk pie mums, mēs neļausim mūsu iedzīvotājiem no Izmiras atņemt šos pakalpojumus. Tie, kas vēlas stāvēt šo projektu priekšā, to nedrīkst aizmirst; mēs ejam, bet pakalpojumi paliks Izmirā.Bunun domā tā rīkoties, lai šie projekti būtu realizēti Izmiras, nākotnes, ekonomikas, maiņas dēļ. Izmiras pārcelsies uz vietu, kur tā ir pelnījusi.
AUGSTAS NO AUGŠU VIENĀM
Mēs turpinām Stambulas-Izmiras šosejas projektu no diviem spārniem. Projekts, kura kopējais garums ir 433 km; Altınova - Gemlik posms 40 kilometru garumā ir pabeigts. Mūsu mērķis ir atvērt ceļu satiksmei 13 km garo TEM – Altınova posmu līdz gada pirmajam pusgadam. Mēs plānojam līdz 2016. gada beigām satiksmei atvērt 20 kilometrus no projekta, kopā 25 kilometrus ieskaitot 45 kilometru garu Kemalpaşa-Bornova autoostas krustojumu un 98 kilometru garu Orhangazi-Bursa apvedceļu. Projektu paredzēts pabeigt 2020. gadā, bet mēs to plānojam atvērt pirms 2 gadiem. Zemes darbi, mākslas struktūras un virsbūves darbi ir pabeigti uz 4 kilometru savienojuma ceļa starp Izmiras-Turgutlu šosejas krustojumu un Kemalpašu.
TURPINIET NO KOYUNDERE
Kuzey Otoylu ir pabeigts 92 kilometru Çiğli-Aiağa-Çandarlı ceļa 10 kilometru posms. Darbs turpinās pie 6 km garā Koyundere krustojuma (Menemen-Manisa) krustojuma. Ir pabeigts 76 km (Menemen-Manisa) krustojuma-Çandarlı šosejas un 51 km savienojošo ceļu projekts un IVN ziņojums. Būvdarbus plānots izsludināt 25. gadā.
ANKARA
Mēs veicam šosejas Izmira – Ankara projekta darbus. Projekts ir tikai Izmir-Ankara šosejas un nevis maršrutā no provinces Centrālās Anatolijas, Melno jūru un Austrumu Anatolijas reģions savienos Ankaras lai Izmir ar Turcijas lielākā osta. Projekta darbu plānojam pabeigt šogad. Tunelis, kuru sākām Sabuncubeli, ne tikai tuvinās abas pilsētas, samazinot brauciena laiku starp Izmiiru un Manisu līdz 15 minūtēm, bet arī apvienos abu pilsētu likteņus.
Cauruļu pāreja no KÖRFEZ
Mums ir projekts İZKARAY. Mēs plānojam pabeigt Izmiras Bay Crossing projektu, kas nodrošinās transportu uz Izmiras līča dienvidu asi un ietver dzelzceļa sistēmu, pirms satiksme no Izmiras pilsētas ziemeļu ass nonāk pilsētas satiksmes plūsmā. Ar šo projektu plānots atdalīt autoceļu no apvedceļa ar krustojuma sistēmu, kas tiks uzstādīta iiğli rajonā, lai šķērsotu līča daļu ar tiltu un iziet cauri iegremdētam caurules tunelim, lai tilta beigās varētu izveidot mākslīgās salas un kuģus. Turklāt šis ceļš tiks izveidots ar savienojuma sistēmu, kas tiks savienota ar Çeşme automaģistrāli. Mūsu mērķis ir integrēt dzelzceļu sistēmu abās pusēs esošajā un plānotajā dzelzceļu sistēmā. Mēs redzam nepareizu, negodīgu un negodīgu kritiku par šo projektu, kas kaitēs dabai un vēsturiskajām ēkām. Mūsu IVN process turpinās, un mēs to varam viegli pateikt; šis projekts nekādā veidā nekaitēs dabiskajai struktūrai.
MVU TIRDZNIECĪBAS IESPĒJAS
Persijas līča tīrīšana
* Mēs sākām Izmiras rehabilitācijas projektu, lai iztīrītu Izmiras līci, kas ir piesārņota ar sešiem upju nogulumiem. 16 upe ieplūst Izmiras līcī. Mēs uzlabosim ūdens kvalitāti, palielinot plūsmas ātrumu reģionā starp İzmir Harbour un Yenikale Pass caur cirkulācijas kanālu, kas tiks atvērts ziemeļu asī. Līdz šim ir veikts 1 miljons 800 tūkstoši kubikmetru jūras gultnes bagarēšanas.
* Ar ışık Eyes bez barjeras Living Eyes projektā mēs kļuvām par gaismu mūsu pilsoņiem, kas nav redzami Izmirā. Viens no Gören Eye ierīcēm, 560, tika izplatīts mūsu iedzīvotājiem Izmirā.