Pirms gadsimta viņš lika pamatus Bosfora tiltam un Marmaray: Osmaņu impērijas 34. sultāns II. Kopš Abdulhamida nāves ir pagājuši 98 gadi. 10. februārī mūžībā aizgājušā 113. islāma kalifa Abdulhamida darbus un projektus apsprieda daudzi vēsturnieki un eksperti.
Neņemot vērā politiskās debates, ir viens jautājums, par kuru visi piekrīt; Viņš ir II. Abdulhamids bija lielisks reformators un gudrs stratēģis. Šajā periodā mūsdienu Turcijas pamati tika likti daudzās jomās, sākot no izglītības līdz veselībai, no transporta līdz armijas modernizācijai.
ATKĀPIES IZGLĪTĪBĀ
Viņš ar līdzsvara politiku, ko viņš īstenoja laikā, kad Osmaņu impērija gan finansiāli, gan tehnoloģiski atpalika no Eiropas valstīm, centās sagatavot sabiedrību un valsti, lai ieietu jaunajā gadsimtā spēcīgāk, vienlaikus nepieļaujot ievērojamus zemes zaudējumus. Viņa valdīšanas laikā tika atvērtas pirmās meiteņu skolas. Kad Abdüllatif Suphi Pasha piedzīvoja iebildumus pret pirmās meiteņu mākslas skolas atvēršanu, pamatojoties uz to, ka "es saņemšu reakciju", viņš atbalstīja viņu, sakot, ka stāv viņai aiz muguras.
Viņa periodā Stambulas pamatskolu skaits pieauga no 200 līdz 9 tūkstošiem. Visā valstī tika izveidotas arī modernas slimnīcas. Şişli Etfal slimnīcu, kas darbojas šodien, 4. gadā dibināja II. To uzcēla Abdulhamids.
Viņš cīnījās, lai kalpotu visai Osmaņu impērijai neatkarīgi no ģeogrāfijas vai tautības. Hejaz dzelzceļš, kas uzbūvēts starp Damasku un Medīnu, ir viens no labākajiem piemēriem. II. Abdülhamit parūpējās, lai šis projekts tiktu īstenots ar vietējiem resursiem. Viņš pat lika uzbūvēt šaurāku dzelzceļu, salīdzinot ar dzelzceļiem Eiropā, lai līnija vienmēr būtu Osmaņu tehnikas kontrolē. II. Papildus Abdulhamida realizētajiem projektiem, projekti, kurus viņš nevarēja realizēt, joprojām glabā visu savu valūtu šodien.
Alternatīvs kanāls Suecai!
II. Abdulhamids nolēma, ka ir jārada alternatīva Suecas kanālam. Saskaņā ar projektu, šodien Jordānijā, dodot ūdeni Akabas līča ieplakas zonai, kas atrodas Nāves jūras malā, izveidotos ezers. Ezers, kura garums ir 72 kilometri, ar kanāliem savienotu Nāves jūru un Vidusjūru. Šis projekts neizdevās. 2005. gadā Pasaules Banka pilnvaroja 11 uzņēmumus sagatavot priekšizpētes ziņojumus, taču politisko notikumu dēļ rezultātus iegūt neizdevās.
Zelta raga tilts bija uz plaukta
II. Abdülhamids lika franču arhitektam Antuānam Bouvardam sagatavot projektu tiltam, kas tiks būvēts uz Zelta raga. Yıldız Tehniskā universitāte Sultāns II. Abdülhamid Lietojumprogrammu un pētniecības centrs publicēja šādu informāciju par projektu: "Bouvard projekts piedāvā ļoti modernu Galatas tilta izskatu. Promenādes gar krastmalu uzsver ēkas monumentālos izmērus. Bouvards pabeidza viņa projektēto tiltu ar skulptūrām un apgaismojuma elementiem uz tā ar diviem lieliem torņiem un monumentalizēja laukuma ieejas. Lai gan projektā tika panākts liels progress, tas tika atlikts 1909. gadā pēc sultāna Abdulhamida nāvessoda izpildīšanas.
Viņš plānoja Marmaray 19. gadsimtā
Kā viens no nozīmīgākajiem Turcijas Republikas realizētajiem projektiem izceļas Marmaray, kuru 29. gada 2013. oktobrī atklāja prezidents Redžeps Tajips Erdoans, kurš tajā laikā bija premjerministrs. Projektu par abu kontinentu apvienošanu zem Bosfora vispirms aizsāka Otrais pasaules karš. Tas tika izveidots Abdulhamida valdīšanas laikā. II. Abdülhamids licis projektu uzzīmēt frančiem 1892. gadā. Projektu, ko mūsdienu turku valodā sauca par Tünel-i Bahri vai Jūras tuneli, bija plānots būvēt starp Üsküdar un Sirkeci, tāpat kā Marmaray, kas tiek izmantots šodien. Par to, kāpēc šis projekts toreiz tika atlikts, nav konkrētas informācijas. Tomēr tiek lēsts, ka šim projektam, kuram kara laikā nepieciešamas progresīvas tehnoloģijas, nevarētu piešķirt budžetu.
Pirmie Bosfora tilta zīmējumi
Sultāns vēlējās apvienot abas Bosfora šauruma puses. Šim nolūkam viņš lika franču un osmaņu inženieru komandai uzzīmēt pirmo projektu. Sultāns ar tiltu vēlējās padarīt Stambulu par vissvarīgāko pieturu nepārtrauktam dzelzceļa tīklam no Eiropas uz Āziju. Tas bija gan komerciāli, gan stratēģiski svarīgi. Attiecīgais tilts bija jābūvē vietā, kur šodien atrodas Fatih Sultan Mehmet tilts, un tas būtu 600 metrus garš. Tās biezās sienas aizsargātu tiltu pēdas no ienaidnieka briesmām. Uzzīmētais projekts izcēlās ar savu estētiku, kā arī funkcionalitāti. Uz tilta novietotajos kupolveida torņos bija islāma un turku arhitektūras pēdas.
Pēc Abdülhamita, kuru mums mācīja skolās, mēs iepazinām īsto Abdülhamitu, pateicoties dārgajam skolotājam İLBER ORTAYLI un tādiem vēsturniekiem kā viņš, kuri var kļūdīties. Mūsu mīļotais sultāns redz mūsu galu, ja tas notiek šādi, pirms viņš kļūst par sultānu un sultānu, kurš ir pārvarējis nogurumu un iebiedēšanu, kas 200-300 gadu laikā ir nolaidies impērijā. Viņš liek pamatus Turcijas republikai, kas tika nodibināta tās vietā, paņemot Osmaņu pasaules impēriju no bezdibeņa sliekšņa, kļūt par pasaules valsti, pat ja tā nav viņa pati. Taču viņa radītā revolūcija saskaņā ar devīzi "katra revolūcija vispirms ēd savus bērnus" vispirms to sagrauj. Bet mēs esam parādā savu valsti, īpaši Gazi Mustafa Kemal ATATÜRK, visus militāros un civilos revolucionārus, skolām, kas tika atvērtas mūsu mīļotā sultāna veiktās izglītības revolūcijas rezultātā. Lai gan paaudze, kurā tu dzīvo, nesaprot tavu vērtību, mēs, tavi mazbērni, kas dzīvojam pēc 100 gadiem, zinām tavu vērtību un saprotam, ko tu gribi darīt.
svētī tavu dvēseli
Dievs jūs svētī