Cik daudz ir cenu pieaugums Ankarā

Cik liels ir sabiedriskā transporta maksas pieaugums Ankarā: Ankarā ir paaugstinātas biļešu cenas un sabiedriskā transporta maksas. Saskaņā ar Ankaras Transporta koordinācijas centra (UKOME) Ģenerālās asamblejas noteiktajiem skaitļiem sāks ieviest jauno sabiedriskā transporta tarifu. Cik maksāja Ankaras biļešu cenas? Saskaņā ar nesen paziņoto informāciju EGO, Ankarai un Metro būs pilna iekāpšanas maksa 2,35 TL un atlaides iekāpšanas maksa 1. Kad būs spēkā sabiedriskā transporta maksas pārgājiens Ankarā? Cik maksāja EGO, Ankaray un metro maksa? Sīkāka informācija par sabiedriskā transporta nodevu pieaugumu galvaspilsētā ir sīkāka informācija par ziņām.
BIĻETES CENAS ANKARĀ
Ankarā tika paaugstinātas sabiedriskā transporta maksas. Saskaņā ar Ankara Metropolitan Municipality, UKOME Ģenerālās asamblejas rakstisku paziņojumu saskaņā ar lēmumu, sabiedriskā transporta maksa Ankarā februārī 4 tika paziņota par spēkā esošu no ceturtdienas. Biļešu cenas ar sabiedrisko transportu; Būs pieejami arī EGO autobusi, metro un Ankaray. Saskaņā ar cenu pieaugumu pilna iekāpšanas maksa tiek noteikta kā 2,35 lira un diskontētā iekāpšanas maksa tiek noteikta kā 1,75 lira. Ir teikts, ka nodošanas maksa šajos transporta līdzekļos ir nolemta arī kā 0,80 penss.
PRIVĀTES PUBLISKĀS BUSES ANKĀRĀ
Saskaņā ar jauno tarifu, kas noteikts sabiedriskā transporta biļešu cenām Ankarā, tiek plānotas arī privātas autobusu biļešu cenas. Attiecīgi tika paaugstināta ELV, ÖHO pilna iekāpšanas maksa uz 2,55 mārciņām, diskontēta iekāpšanas maksa uz 1,75 mārciņām, mikroautobusu reisu īsa attāluma maksa 2,55 lira, tālsatiksmes maksa tika noteikta kā 2,90 lira. Neskatoties uz darbības izmaksu pieaugumu, tika norādīts, ka pēdējā 5 gadā cenu korekcija tika veikta tikai vienu reizi, un tika uzsvērts, ka sabiedriskais transports nav paredzēts peļņai, jo tas ir sabiedrisks pakalpojums. Paziņojums saglabāja:
“Piecu gadu laikā, kas pagājis kopš 1. gada 2011. septembra, Ankarā sabiedriskā transporta tarifā ir notikušas tikai vienas izmaiņas, kas pilnam pasažierim pirms 5 mēnešiem bija 19, bet pasažieriem ar atlaidi pirms 0,25 mēnešiem - 0,20. Bez tam pakalpojumu mēģināja uzturēt bez paaugstināšanas. Investīciju izmaksu un ekspluatācijas izmaksu pieaugums sabiedriskā transporta pakalpojumā, kas tiek uzskatīts par sabiedrisko pakalpojumu, nevis ar peļņu, ir padarījis nenovēršamu tarifu maiņu ilgtspējīga sabiedriskā transporta pakalpojumu sniegšanas vietā.